Choix cornélien s'il en est, mais les moteurs essences modernes ont aussi leurs propres "tares", downsizing avec bi-turbo avec injections directe plus fap et courroie humide et consommation/prix carbu quand même moins favorable... bref c'est pas la panacée non plus à mon sens, la voiture idéale est celle qui ne nous appartient pas ! Vive les voitures de fonction. Mais pour les autres...

Et puis ça dépend quand même aussi de l'usage prévu du véhicule, me concernant, le diesel est adapté.

Et puis ça dépend quand même aussi de l'usage prévu du véhicule, me concernant, le diesel est adapté.

si on fait beaucoup de km/an, principalement sur autoroute et peu de ville/embouteillage ou de petits trajets, le diesel reste souvent le meilleur choix

Mais bon, là on s'éloigne un peut de la question concernant les problèmes les plus probables que l'on peut éventuellement rencontrer sur le 2.2 BM6... Pas d'autre avis à ce sujet ?

C'est que perso, j'ai un 1.6 i-dtech 120ch BM6 , est-ce le même genre de problème ou bien est-ce pire ?

Déjà lu

Bonjour à tous,

J'ai une autre question concernant le 2.2 idtec, le mien produit un sifflement assez prononcé au ralenti qui varie avec le régime moteur, la clim est éteinte, et ce n'est pas un sifflement de turbo, j'ai lu que cela pouvait être la pompe à eau, et que c'était plus ou moins normal, mais cela me parait bizarre. Ne connaissant pas le son moteur d'un 2.2 idtec en parfaite santé, j'ai bien du mal à savoir si cela est normal ou pas, il ne faudrait pas que ce soit un bruit de chaine de distri... Au demeurant, le moteur fonctionne bien pour le moment.

Avez-vous aussi ce sifflement (qui ne s'entend pas de l'habitacle quand tout est fermé, il faut au moins ouvrir la fenêtre), par exemple à l'arrêt, en faisant varier le régime moteur ? Merci d'avance à tous.

Voici le mien, de l'intérieur et portes fermées. audio et video.

Voilà les enregistrements, fait en posant le téléphone sur le rebord du parebrise capot ouvert,

le premier a froid, quelques minutes tout au plus après le démarrage, sans clim. On entend un petit "sifflement" lors des montées en régime qui est totalement absent au ralenti.

Et le deuxième, après un peu plus de trente minutes de fonctionnement dont un essai sur route à bonne cadence pour bien le monter en température. L'espèce de grognement qu'on entend très clairement quand on relâche la pédale et que le régime redescend vers le ralenti me paraît quand même beaucoup plus inquiétant pour le coup... Votre avis ? D'où cela peut-il bien venir selon vous ?