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Auteur Sujet: CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis  (Lu 1175801 fois)

Hors ligne seiiib

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Re : Re : Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2520 le: 15 mars 2022 à 16:05:15 »
J'ai les déflecteurs.
On ne peut pas dire que ça règle les remous d'air, ça permet d'aérer un peu, d'éviter parfois la buée, ou d'aérer quand on laisse la voiture arrêtée au soleil
Je trouve que mes modèles vont plutôt bien avec le crv. Sans regrets d'avoir lâche 75 €

C'est ce genre de modèle que tu as? https://www.accessauto4x4.com/deflecteurs-d-air-honda-cr-v-2008-aujourd-hui/6228-deflecteurs-d-air-honda-cr-v-2012-2017-.html  ca se monte facilement?

Hors ligne Lio66

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CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2521 le: 15 mars 2022 à 20:21:14 »
Discrets et bien intégrés  O0
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Hors ligne db69

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2522 le: 17 mars 2022 à 18:35:34 »
Bonsoir à tous,
Mon problème de clé verte au tableau de bord est finalement toujours là, je pensais que la valise avait supprimé le problème, ma voiture est donc à nouveau en panne.
Petite vérification de la batterie, bien que neuve, elle était déchargée =11V.
Après l'avoir rechargée complètement, je peux démarrer. Le courant mesuré est alors de 14.3 V et 12.8V à l 'arrêt.
 J'ai donc testé chaque circuit en enlevant les fusibles un par un entre le - batterie et le - cosse pour trouver où était la fuite de courant.
C 'est un des éléments du fusible combiné n°1 dans le compartiment moteur qui est en cause (  ESP  DC/DC1   Préchauffe   E-PT L   Moteur ARS/vsa   ABS-VSA FSR  E-PT Avant) .
J'ai soit ce fusible, soit un circuit, soit un de ces éléments qui a un problème.
Je dois tester maintenant chacune des broches sachant que la fuite est sur une seule patte en cuivre du fusible. En rouge sur la photo , sa 2ème patte est en bleu ciel.
J'avance doucement
A+

Hors ligne gerardv33

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2523 le: 24 mars 2022 à 21:49:27 »
Bonsoir à tous,
Suite à mon message posté le 1er mars 2022 pour les 10 faux voyants qui sont allumés sur mon tableau de bord de mon CR-V de 2015.
J'ai une très bonne nouvelle à vous annoncer: Un garagiste chez Talence Service Auto (62 rue Roustaing, 33400 Talence) a réussi à faire éteindre mes faux voyants après 20 minutes de recherche. Dans un premier temps, il n'avait pas réussi à se connecter sur mon ordinateur de bord pour effacer les défauts (sur une longue liste!). Il a pensé qu'une cause anormale qui bloquait la communication. Il a examiné les boîtes à fusibles sous le capot et sous le tableau de bord. Il a remarqué que le fusible n° 48 est absent (sous le tableau de bord à gauche, voir le manuel d'utilisateur). Il l'a remplacé et les faux voyants sont éteints immédiatement. Il n'y a plus aucun défaut sur sa valise de diagnostic. En plus il m'a offert cette réparation. J'ai vraiment de la chance de tomber par hasard sur un garagiste super talentueux et gentil ! Je ne connais pas ce garage. J'ai fait une recherche sur internet pour faire diagnostiquer ma voiture et effacer les faux voyants.
Quant au fusible n° 48 (fonction: fusible de 7,5 A pour VSA, UB, ECU, Recul) qui est absent, c'est un mystère ! Il était absent sur une photo prise le 12/02 avant le rendez-vous chez mon concessionnaire le 18/02. Le technicien de chez Honda n'a pas vu cette absence, ou ne voulait pas chercher plus loin, avant de me proposer de remplacer le boitier ABS / VSA pour 3300 €. C'est ainsi que se termine mon cauchemar depuis 5 semaines ! Ma prochaine voiture ne sera pas Honda !
Pour les membres de la planète Honda habitant dans la Gironde, je vous propose l'adresse de Talence Service Auto. C'est un petit garage, mais immense talentueux ! Le personnel est super gentil !
Cordialement,
Gérard

Hors ligne zouzou60

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2524 le: 24 mars 2022 à 21:53:11 »
Il y a encore des mécanos compétents, ouf!
Mais tellement de brebis galeuses à vous dégoûter de la bagnole...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Lio66

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CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2525 le: 24 mars 2022 à 21:55:11 »
La bonne question : ce fusible a été enlevé par qui et quand ?

Car depuis 2016 il fonctionnait normalement et brutalement en mars 2022 il dysfonctionne  :crazy:
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Hors ligne Harry

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CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2526 le: 24 mars 2022 à 22:11:13 »
Pour les membres de la planète Honda habitant dans la Gironde, je vous propose l'adresse de Talence Service Auto. C'est un petit garage, mais immense talentueux ! Le personnel est super gentil !

C'est bien de signaler les bonnes adresses  O0
=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
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Hors ligne haga

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2527 le: 24 mars 2022 à 23:52:27 »
gerardv33 enfin de compte elle n'avait rien seulement un fusible manquant, le problème ne vient pas de la voiture mais de l'humain incompétent, problème résolu par un vrai garagiste.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2528 le: 24 mars 2022 à 23:58:16 »
Mais non, soit cette voiture roule depuis 2016 sans ce fusible et sans déclencher de problèmes sauf brutalement en mars, soit ce fusible a disparu en mars, comment ? Par qui ?

Il n'y a pas de miracle ici, soit ce fusible est nécessaire ou il ne l'est pas...

Donc appel aux utilisateurs de CR-V 4 : avez-vous ou non ce fusible dans la boîte à fusible ?
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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2529 le: 25 mars 2022 à 15:44:04 »
Mais non, soit cette voiture roule depuis 2016 sans ce fusible et sans déclencher de problèmes sauf brutalement en mars, soit ce fusible a disparu en mars, comment ? Par qui ?

Il n'y a pas de miracle ici, soit ce fusible est nécessaire ou il ne l'est pas...

Donc appel aux utilisateurs de CR-V 4 : avez-vous ou non ce fusible dans la boîte à fusible ?
Bonjour,
Ca m'a intriqué cette histoire, je viens d'aller faire une photo de la boite à fusible. si il s'agit bien du fusible à l'extrême droite et bas , je l'ai (modèle CRV 4 de 2018 1.6 diesel 120ch)
Honda CR-V -2018-  mk IV Phase 2 1.6 i-DTEC 16V 120 cv et Toyota Corolla -2007- D-4D 90ch
Toyota Corolla Touring Sport hybride pour Mme.
Pour l'histoire : Simca P60 (Aronde) - Renault 18 GTL - Mercedes 200D - Alfa Roméo Giulietta 1.8 - Peugeot 309 - Nissan Sunny break D. - Mazda Premacy 110 D. - Toyota Verso D.

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Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2530 le: 25 mars 2022 à 18:30:58 »
Bonjour,
Ca m'a intriqué cette histoire, je viens d'aller faire une photo de la boite à fusible. si il s'agit bien du fusible à l'extrême droite et bas , je l'ai (modèle CRV 4 de 2018 1.6 diesel 120ch)

Bonsoir, je viens de vérifier sur le modèle CRV 4  2.2 D de 2013 je n'ai pas ce fusible et pas de module support.
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2531 le: 25 mars 2022 à 21:25:42 »
En comparant les deux photos, il y a plusieurs fusibles manquants.

Et si on demandait leurs avis sur cette affaires :
https://vn.kompass.com/c/mitsuba-vietnam-technical-center/vn0111818/

Ils auront peut-être une réponse à ce mystère.

CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 216 500 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2532 le: 26 mars 2022 à 22:10:32 »
Bonsoir à tous,
Je reviens sur le forum pour le problème de mon fusible manquant qui reste un grand mystère pour moi.
Tout à bord, un grand merci à Sitro pour votre belle photo nous montrant la présence de fusible n° 48 sur votre voiture (situé en bas à l'extrême droite de la boîte à fusibles sous le tableau de bord du côté gauche du conducteur). D'après mes recherches sur internet, ce fusible doit être installé sur tous les véhicules modernes car il donne accès au ECU (Engine Control Unit=Unité de Commande Electronique) de la voiture. Sans ce fusible, les informations de diagnostic peuvent passer en sens unique de la voiture vers la valise de diagnostic, mais pas dans l'autre sens (pour effacement des défauts). Sur mon CR-V de 2015, ce fusible porte le n° 48 sur le schéma dans le manuel d'utilisateur. Vous trouverez en fichier joints. Sur les autres modèles, il portera peut-être un autre numéro. La présence de ce fusible "ECU" est obligatoire sur tous les véhicules modernes. Un jour si quelqu'un aurait un problème pour effacer des défauts avec une valise de diagnostic, la première vérification à faire sera ce fusible !
Encore un immense merci à Talence Service Auto qui m'a sauvé d'une escroquerie.
Bon week-end à tous.
Cordialement,
Gérard

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Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2533 le: 26 mars 2022 à 22:13:48 »
Bravo à ce garagiste de Talence !
Qui n'est pas un Honda dont les techniciens sont formés sur les modèles Honda.
Garagiste n'a fait que regarder les fusibles mais les a très bien regardé.  O0
« Modifié: 26 mars 2022 à 22:45:55 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : CR-V 4: fiabilité, pannes et autres soucis
« Réponse #2534 le: 27 mars 2022 à 09:22:34 »
Bonsoir, je viens de vérifier sur le modèle CRV 4  2.2 D de 2013 je n'ai pas ce fusible et pas de module support.

Après lecture du manuel (CRV 2.2 IDTEC de 2013) page 462 le fusible concernant le VSA/ABS se trouve coté passager (N°2), abaisser l'abatant boite à gants mais moins facile d'accès.

Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...