Quel que soient les constructeurs ils font une marge de folie sur les pièces détachées, du v*ol clairement.
Pour exemple chez peugeot le cache sous moteur de ma 407(une simple plaque en plastoc moulé avec une feuille d'alu gaufré collé dessus) coute 280e ..... quand j'ai vu le prix j'ai cru qu'elle etait en carbone kevlar

, du coup nettoyage colle epoxy et nickel.
Pour info j'ai payé moins pour la distri de mon V6 avec la pompe a eau, courroies distri + accessoires et les 5 joints spi + remplacement du liquide de frein + ldr + huile en passant par petit garagiste à son compte et passionné.
L'avantage de faire des choses soit même ca évite de se faire presser comme un citron, comme pour le démarreur sur mon ex cr-v 3 je suis sur qu'en concession ils auraient directement remplacer par un neuf pour un bon gros billet alors qu'il avait juste besoin d'un nettoyage / graissage