CRV récupéré. Origine du problème non identifiée. 
Pour l'instant il fonctionne.
Le mécano auquel j'ai eu affaire avait l'air réellement impliqué et je n'ai pas de raison de croire qu'il n'a pas fait tout ce qu'il pouvait en l'état. Jamais simple les pannes intermittentes...
Si ça recommence ils préconisent d'attendre que ce soit plus permanent pour reprendre les investigations. Ils ne souhaitent pas changer de pièce à l'aveuglette, ce qui me semble aussi plutôt sage.
A souligner que malgré le temps passé à démonter, tester et remonter, ils n'ont pas voulu que je règle quoi que ce soit.

Bilan, je reste sur ma faim mais niveau service ça n'appelle pas de critique.
A suivre...

Bon mécano.
Et il t'as facturé au temps passé?

Rien payé. J'imagine que le fait d'être fidèle à la cc pour mes entretiens a joué aussi. Et cette attitude a tendance à me conforter à continuer comme ça.
Il ne peut se prononcer sur l'origine de la panne entre le bouton lui-même, le système qui permet de passer le signal du volant (qui tourne par définition) à la voiture ou autre chose...

Je crois que ce n'est pas comparable.
On sait qu'un S&S ne fonctionne que si tout un ensemble de conditions sont réunies.
Dans mon cas, le régulateur fonctionne très bien si tant est que j'arrive à le (pré)activer avec le bouton MAIN.
D'ailleurs, quand ce matin le chef d'atelier évoquait aussi la piste du contacteur au niveau de la pédale de frein, je me suis permis de lui dire que ça me semblait peu probable dans la mesure où une fois en fonction, je n'ai aucun dysfonctionnement du type mise hors fonction inopinée.

Non.
D'une part c'est une sécurité. D'autre part, chez moi on ne se satisfait pas d'un truc bancal.

Bonjour,
Je viens de m’apercevoir que mon phare avant droit éclaire en rose. Je pense que c’est l’ampoule xénon qui est à changer.
Avez-vous déjà eu ce replacement à effectuer et est-ce que la manipulation n’est pas trop compliquée à faire soi-même ?
Merci

Il suffit de ne pas aller chez eux et tu divises la facture par 3 bien souvent...