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Auteur Sujet: CR-V 2.2 i-DTEC AT : Révision des 80.000Km  (Lu 4559 fois)

Tam91

  • Invité
CR-V 2.2 i-DTEC AT : Révision des 80.000Km
« le: 26 novembre 2016 à 00:47:09 »
Bonjour,

Devant réceptionné ma voiture d'occasion chez le Cc de Cholet ce mardi, ils sont supposé me faire la révision des 80.000Km, quelqu'un pourrait-il m donner ce qui est préconisé dans le carnet d'entretien pour la révision des 80.000Km sur un CR-V 4 de 2013 en 2.2 i-DTEC AT de 2013?

Merci d'avance

Penguelen

  • Invité
Re : CR-V 2.2 i-DTEC AT : Révision des 80.000Km
« Réponse #1 le: 26 novembre 2016 à 09:19:49 »
- Vidange et filtre huile
- Contrôles divers
- Remplacer liquide de refroidissement (échéance 5 ans)

C'est tout si le véhicule a été utilisé dans des conditions normales.
Tu peux aussi demander à voir le code entretien s'il s'affiche déjà à l'odb

Vérifier toutefois que :
- le filtre à pollen a été changé aux 4 ans comme prévu (échéance tous les 2 ans ou 40000km)
- le filtre à air a été changé (échéance tous les 60000km)
- le filtre à gasoil a été changé (échéance tous les 3 ans ou 60000km)
« Modifié: 26 novembre 2016 à 09:21:27 par Penguelen »

Tam91

  • Invité
Re : Re : CR-V 2.2 i-DTEC AT : Révision des 80.000Km
« Réponse #2 le: 26 novembre 2016 à 09:28:47 »
- Vidange et filtre huile
- Contrôles divers
- Remplacer liquide de refroidissement (échéance 5 ans)

C'est tout si le véhicule a été utilisé dans des conditions normales.
Tu peux aussi demander à voir le code entretien s'il s'affiche déjà à l'odb

Vérifier toutefois que :
- le filtre à pollen a été changé aux 4 ans comme prévu (échéance tous les 2 ans ou 40000km)
- le filtre à air a été changé (échéance tous les 60000km)
- le filtre à gasoil a été changé (échéance tous les 3 ans ou 60000km)

Merci pour ta réponse.
Sinon que préconise t-il au niveau des vidange de boite Auto et du Pont?

Penguelen

  • Invité
Re : CR-V 2.2 i-DTEC AT : Révision des 80.000Km
« Réponse #3 le: 26 novembre 2016 à 10:10:41 »
Boite : 120000 ou 8 ans pour la 1ere (les suivantes sont plus rapprochées) en usage normal. 60000 4 ans en conditions difficiles.

Boite de transfert (tu as peut être lu le fil où un proprio de CRV4 2.2 AT rapporte que son cc lui disait que ce n'était pas à faire, contredit ensuite par Honda France) : même punition que la boite de vitesse.

Différentiel arrière : même punition que la boite en usage normal. (â 20000 puis tous les 40000 en conditions difficiles)

Assure toi aussi que le liquide de frein a été changé aux 3 ans du véhicule.

Tam91

  • Invité
Re : CR-V 2.2 i-DTEC AT : Révision des 80.000Km
« Réponse #4 le: 26 novembre 2016 à 21:51:07 »
Merci, merci, j'ai lu le fil sur le vidange de la boite de transfert, d'où mon interrogation sur la révision des 80.000Km.

D'ailleurs si vous pouvez me faire un scan de la partie des éléments à effectué pour les 80.000km du carnet d'entretien ce serait sympa...

Sinon le code sur l'ODB cela correspond à quoi? si quelqu'un a une liste et des explication sur ces codes cela m'aiderait

Penguelen

  • Invité
Re : CR-V 2.2 i-DTEC AT : Révision des 80.000Km
« Réponse #5 le: 26 novembre 2016 à 21:59:38 »
Déchiffrage des codes (source, livret d'entretien) :
A : vidange et filtre
B : contrôles divers
2 : filtre à pollen (changer) - courroie d'accessoire (contrôler)
3 : huile de transmission
4 : filtre à carburant (changer) - ralenti (contrôler) - bougies d'allumage (changer => essence)
5 : liquide de refroidissement (changer)
7 : liquide de frein (changer)
8 : filtre à air (changer)
9 : contrôle jeu soupapes (=>essence)

Le code entretien qui s'affiche à l'odb est une combinaison d'une ou plusieurs lettre(s) et d'un ou plusieurs chiffre(s).

Le livret indique que les chiffres 1 et 6 ne s'appliquent pas.
Mais l'un de nos membres, propriétaires d'un CRV4 2.2, nous a rapporté ces derniers jours avoir un code entretien AB68.
C'est donc le mystère concernant les opérations qu'impliquent le chiffre 6. Le membre de PH concerné a promis de nous tenir au courant après sa révision à venir.

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : CR-V 2.2 i-DTEC AT : Révision des 80.000Km
« Réponse #6 le: 26 novembre 2016 à 22:10:41 »
Déchiffrage des codes (source, livret d'entretien) :
A : vidange et filtre
B : contrôles divers
2 : filtre à pollen (changer) - courroie d'accessoire (contrôler)
3 : huile de transmission
4 : filtre à carburant (changer) - ralenti (contrôler) - bougies d'allumage (changer => essence)
5 : liquide de refroidissement (changer)
7 : liquide de frein (changer)
8 : filtre à air (changer)
9 : contrôle jeu soupapes (=>essence)

Le code entretien qui s'affiche à l'odb est une combinaison d'une ou plusieurs lettre(s) et d'un ou plusieurs chiffre(s).

Le livret indique que les chiffres 1 et 6 ne s'appliquent pas.
Mais l'un de nos membres, propriétaires d'un CRV4 2.2, nous a rapporté ces derniers jours avoir un code entretien AB68.
C'est donc le mystère concernant les opérations qu'impliquent le chiffre 6. Le membre de PH concerné a promis de nous tenir au courant après sa révision à venir.

Tu n'as donc pas fait ta vidange de boîte de transfert?
Tin concessionnaire est il sûr! Moi, ça me fout les boules! Et me dit que faire l'entretien soi même est pas mal! Faute de mise à jour...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

  • Invité
Re : CR-V 2.2 i-DTEC AT : Révision des 80.000Km
« Réponse #7 le: 26 novembre 2016 à 22:19:46 »
En toute logique pour moi : transmission=boite de vitesse + boite de transfert + différentiel
La boîte de transfert ne concernant que la BVA
Donc si code 3, t'as le droit à la totale.

Jamais eu de code 3, puisque conformément au plan d'entretien, en conditions normales, ça ne vient qu'à 8 ans et 120.000km

Après, il faut garder en mémoire que les échéances annuelles ou kilométriques prévues dans le manuel utilisateur peuvent être ajustées par l'odb en fonction de l'usage du véhicule.

Hors ligne zouzou60

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Re : CR-V 2.2 i-DTEC AT : Révision des 80.000Km
« Réponse #8 le: 26 novembre 2016 à 22:33:07 »
Et puis de l'huile ça lubrifiie, hein! La confiance vau concessionnaire, quoi! Me fait peur...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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