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Quelle est la consommation moyenne de votre CR-V 4 2.0 i-VTEC

Entre 7,5 et 8 litres
11 (12.9%)
Entre 8 et 8,5 litres
14 (16.5%)
Entre 8,5 et 9 litres
20 (23.5%)
Entre 9 et 9,5 litres
11 (12.9%)
Entre 9,5 et 10 litres
9 (10.6%)
Entre 10 et 10,5 litres
6 (7.1%)
Plus de 10,5 litres
5 (5.9%)
Entre 7 et 7,5 litres
2 (2.4%)
Moins de 7 litres
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Auteur Sujet: Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC  (Lu 614464 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1320 le: 31 juillet 2017 à 14:09:23 »
Tout va dépendre du parcours!
Mais c'est vrai que c'est beaucoup, nos utilitaires "mal menés" sont souvent plus vers 8l/100 voire 9l/100 km!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1321 le: 31 juillet 2017 à 14:18:54 »
Citation de: Kirchhoff le 31 juillet 2017 à 14:03:36
Le réservoir est percé ? Ça me paraît énorme !

Oui, il doit être percé ... cela expliquerait pourquoi j'ai mis 82L dans un réservoir des 80L l'autre jour  :crazy:

La moyenne des California 2.0 TDI 140 BVM est de 8.74L/100km sur spritmonitor ... après, le notre est 4Motion donc cela pénalise un peu. Sur des routes de vacances parcourues tranquillement, on arrive à descendre dans les 8L/100km ... mais comme ma femme l'utilise pour ces trajets quotidiens, il fait de la ville (+ dénivelée à Lausanne) mais même sur autoroute (régulateur à 130 GPS), il consomme bien ces 10L/100km  :-[

Citation de: zouzou60 le 31 juillet 2017 à 14:09:23
Tout va dépendre du parcours!
Mais c'est vrai que c'est beaucoup, nos utilitaires "mal menés" sont souvent plus vers 8l/100 voire 9l/100 km!

Vos utilitaires sont probablement 2RM et plus légers, non?
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1322 le: 31 juillet 2017 à 14:23:53 »
Les utilitaires sont 2RM mais souvent bien chargés (cryostat en acier inoxydable par exemple) et l'éco-conduite n'est pas pour tout les livreurs... Ce sont des Renault Traffic.

Après si elle fait de la ville plus dénivelé, ce n'est pas non plus énorme. Je m'attendais à mieux d'un TDI!
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Re : Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1323 le: 31 juillet 2017 à 14:37:55 »
Citation de: zouzou60 le 31 juillet 2017 à 14:23:53
Je m'attendais à mieux d'un TDI!

Oui mais c'est un TDI "non tricheur" (pas de reprogrammation liée au Dieselgate)  ^-^
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Re : Re : Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1324 le: 31 juillet 2017 à 15:02:04 »
Citation de: AoS le 31 juillet 2017 à 14:37:55
Oui mais c'est un TDI "non tricheur" (pas de reprogrammation liée au Dieselgate)  ^-^

J'espère bien!
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Re : Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1325 le: 31 juillet 2017 à 17:48:29 »
Citation de: zouzou60 le 31 juillet 2017 à 14:09:23
Tout va dépendre du parcours!
Mais c'est vrai que c'est beaucoup, nos utilitaires "mal menés" sont souvent plus vers 8l/100 voire 9l/100 km!

Mon trafic de 2011 tourne à 8L/100.
C'est le dCi 115ch, et BVR à 6 vitesses.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/708186.html

Que des petits trajets, je roule peu (l'horreur pour un diesel! mais n'existait pas en essence... nul...).
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Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1326 le: 31 juillet 2017 à 22:15:22 »
Je vous donne ma conso avec ma caravane de 1230kg derrière et la voiture bien chargée à une vittesse de l'ordre de 105-  110 le plus souvent et sur autoroute ????

20 litres   :D

Elle tracte très bien, seules les reprises de rond points sont un peu laborieuses : il manque un petit turbo pour récupérer les 3500 tr/mn

Mon record de conso en traction c'est derrière un camion à 90 sur autoroute : 13.5 ; sans camion  la même vitesse c'est aux alentours de 15-16.

Voiture seule sur les longues lignes droites plates du médoc je tournais entre 7.5 et 8.5.

Dans le nord de l'hérault, petites routes souvent vallonnées avec une conduite souvent hachée c'est plus vers les 10-11 litres.

J'avoue je n'ai pas le pied léger !
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Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1327 le: 31 juillet 2017 à 23:08:29 »
La boite ne doit pas passer souvent la 5, non?
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Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1328 le: 01 août 2017 à 14:44:29 »
Je roule en S.

Elle est en 3 sur autoroute le plus souvent je pense.
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Re : Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1329 le: 01 août 2017 à 14:47:39 »
Citation de: yannick62 le 01 août 2017 à 14:44:29
Je roule en S.

Elle est en 3 sur autoroute le plus souvent je pense.

En 3 sur l'autoroute, cela m'étonnerait!
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Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1330 le: 01 août 2017 à 14:59:23 »
J'ai pas fait gaffe comme tout est automatique. Elle passe de temps en temps en 2 ça c'est sur car là on entend bien le moteur, elle est souvent en 3 quand on accélère et parfois en 4 surement car j'ai remarqué que sur le plat le régime moteur baisse de 200 tr/mn.

Le plus souvent elle est en 3 c'est sur. A 105 je suis à 4000 tr à peu près
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« Réponse #1331 le: 01 août 2017 à 15:39:23 »
Etonnant?
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Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1332 le: 01 août 2017 à 21:35:03 »
Pas trop étonné pour ma part, le couple est à 4000tr/mn. En S les rapports sont vraiment rapprochés entre la 3 et la 4. En D la boite n'est pas du tout agréable car elle veut passer tout le temps la 5 et/ou est tout le temps en sous régime et le moteur ne suit pas donc elle rétrograde sans cesse : genre j'arrête d'accélérer même 5 secondes et je suis déjà en 5.

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Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1333 le: 01 août 2017 à 22:34:18 »
Je cherche à être plutôt en 5 en règle générale ! La boîte étant réactive, pas forcément besoin d'être en S pour de la nervosité,! Question de goût et de consommation !
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Re : Consommation du CR-V 4 2.0 i-VTEC
« Réponse #1334 le: 02 août 2017 à 04:02:57 »
Assez d'accord. Je ne vois pas trop l'apport du mode S. Quand je tracte le van (pour info je fais entre 13 et 15L sur route) je reste en D. J'ai essayé en S et me rendais compte que je suivais tout le temps les consignes de changement de vitesse (petit Up ou down sous forme de triangle vert).
Et puis pour être plus réactif que le mode D, à l'approche d'une côte ou d'un virage, je me sers des pallettes.
Par contre le fait d'être en S sur route et autouroute ça permet de ne pas avoir des changements de régime moteur trop fréquents quand on roule au régulateur. Il faut cependant accepter de perde quelques km/h.
« Modifié: 02 août 2017 à 04:18:19 par Ds1874 »
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