Ce qu'il te faut c'est un SUV PHEV 
En mode hybride c'est idéal pour les dénivelés (en plus d'être idéal en mode EV pour les petits parcours autour du domicile )

Le seul souci, c'est que j'habite "en haut" ... donc, je pourrais recharger (à la maison) avant de descendre ce qui n'est pas forcément le plus utile 

Déménage ! 

Sérieusement : quel est le dénivelé entre chez toi et le point le plus bas sur ton parcours vers le bureau ?

450m 

Ce n'est pas énorme mais cela suffit à "plomber" la consommation. Lorsque je fais le plein "en bas" et que je prends l'autoroute, je tourne facilement sous les 7.5L/100km (limitation à 120km/h)... puis vient la montée et en arrivant chez moi, l'ODB affiche généralement un peu plus de 9L/100km. Après, cela rebaisse avec la descente lors du trajet suivant et cela finit par se stabiliser aux alentours de 8.2L/100km 

Quelle organisation ! Pas possible pour beaucoup de gens, sûrement la limite du PHEV avec le prix.

Mais je comprends votre bonheur d'en profiter ! Le roulage électrique.

Je suis dans la même configuration que toi Aos, j'habite "en haut" en moyenne altitude, et descend "en bas" pour aller travailler (8km de descente puis 20km de plat).
Donc je programme mon retardateur la nuit pour que la batterie du PHEV ne soit pas chargée à + de 80%, afin de garder de la place pour la régénération en descente.
Par contre, une fois arrivé au boulot, je recharge à 100% en prévision de la montée.
C'est un peu d'organisation au début, mais ensuite, on n'y pense plus. 
Et quel bonheur ces trajets en EV!!

Je n'aurais pas la possibilité de recharger au boulot  .... même s'il y a un gars qui branchait sa Tesla Model S

De toute façon, économiquement, sans aucun bonus sur les PHEV en Suisse, ce ne serait vraiment pas rentable.

Et de toutes façons, un PHEV même avec bonus de 1000 € n'est pas économiquement rentable, il faut chercher l'intérêt ailleurs : silence et absence d'émissions nocives en agglomération.

Côté silence, je n'ai pas trop à me plaindre du CR-V 

Et je roule très peu en agglomération. Si les conditions météo ne sont pas tempétueuses, on amène les enfants à pied à l'école. Le grand va seul et prend le bus + métro. Reste les courses ... mais on essaye souvent de combiner avec un autre trajet.

Je ne dis pas qu'il n'y aurait pas d'avantage à rouler en PHEV mais le bilan actuel ne permet pas de faire pencher la balance suffisamment favorablement en faveur de ce type de transmission.
En plus, si on prend l'Outlander, il fait ~15cm de plus que le CR-V ... ce qui deviendrait assez problématique pour mon garage 

Si tu ne veux pas écouter les bons conseils....

C'est vrai 

Lausanne - Antibes ... environ 670km avec une consommation de 8.3 selon l'ODB (moyenne de vitesse 112km/h).

Moi aussi, j'ai eu droit à mon alerte au tableau de bord ... c'était pas le jour pour les CR-V Rouge Passion 

Mais bon, moi c'était l'alerte de pression des pneus ... faut pas déconner non plus 
A priori, c'était une fausse alerte 

Et le Stop&Start ?