Exemple: voir 9/10
De retour d'une petite semaine à la côte d'Opale à Wimmereux, passage aux stands pas vraiment obligé (restait + de 120Km d'autonomie) mais juste pour voir la conso, avant de refaire de très petits trajets;

A/R, 585,5Km, remis 42,37L ce qui nous donne un superbe 7,2L réel à 3 adultes avec armes et bagages (location oblige) 

  Mieux et surtout moins polluant qui si on avaient prit le tiguan TDI du beauf 

Donc avec combien de réservoir déjà?
58 litres?
Ça te faisait encore 100 bornes environ avant que la réserve s'allume?
Qui s'allume quand reste 9 litres de nectar?

Pas mal pour un 2 litres BVA 

Double passages aux stands lors d'une ballade chez un grand Collectionneur

A l'aller, vent de face et les 2/3 du trajet par les routes secondaire  pas trop d'explications, en gros vallée de la Meuse de Profondeville à Charleville puis visite des petites routes campagnarde à travers la région de "Champagne" de Reims à Sens  pour finalement faire plus de 340Km par petites routes alors qu'il y a possibilité de faire 93% sur autoroutes, donc 525,9Km pour 49,01L soit 9,32L/100 réel pour 9,3L ODB

Au retour, plus trajets sur place, retour effectué avec vents de dos où latéral, plusieurs gros orages qui limitaient souvent la visibilité et donc la vitesse vers les 80-90 sur autoroute  acceuil en Belgique par une averse de neige, et l'annonce de "réserve atteinte" donc la fin avec la peur au ventre voulant rentrer sans passer par des stations affichant le prix fort contrairement à mon bled perdu où le carburant est affiché au plus bas, à la douane donc 48Km comme autonomie, il me restait +/- 85-90Km à parcourir, finalement pas de soucis, remis 51,31L pour 635,2Km soit 8,1 à l'ODB pour 8,07 réel

Bien sûr ceci équipé des pneus neige et bien chargé tant à l'aller qu'au retour, merci mon gros bébé 

Si 8 fois sur 10, l'ODB est exacte, les 2 autres fois 

salut,

avec mon nouveau CR-V 4WD essence AT , je tourne entre 9 et 10 L au cent, mon kilométrage actuel est très peu élevé. Pour moi ce n'est pas un problème en soit, je suis sur qu'en faisant très attention on peut descendre ces consommations, est ce le but recherché ?
...

A vrai dire, on aimerait bien économiser quelque sous.
Mais un VH qui consomme trop est soit bouché (FA ou FG à changer), soit mal réglé ...   

Le CRV 4 ferait moins bien que le 3 ? 

La réponse est non 

Le CR-V 4 fait entre 0.5L et 1L/100km de mieux que le 3 dans des conditions similaires ... en tout cas, c'est le cas en BVM donc je ne vois pas pourquoi cela serait différent en BVA (l'étagement n'a pas évolué d'après mes souvenirs).

L'Odb a tendance a donner plus ou moins que la conso moyenne?

Sur quel kilométrage au total?
8,2 L/100 c'est très  correct.
D'autant que c'est une moyenne.
Et avec cette transmission...

Waooooooow!

Un peu moins de 48000km actuellement 

On peut descendre assez facilement sous les 8L/100km avec le CR-V 2.0 BVM ... pour autant de ne pas faire trop de ville (c'est mon cas) et pas trop de dénivelée (ce n'est pas mon cas).

Ce qu'il te faut c'est un SUV PHEV 
En mode hybride c'est idéal pour les dénivelés (en plus d'être idéal en mode EV pour les petits parcours autour du domicile )