salut bth48,je trouve ta conso anormalement eleve.tu ne doit pas avoir une conduite coulee pour obtenir de tel chiffres.à plus

Bon, c'est vrai que je sors de 45 ans de 6 cylindres germaniques, j'ai peut être pris de mauvaises habitudes, notamment au démarrage.

C'est toutefois ce que me dis ma femme  . Je vais essayer de faire attention et vous tiendrai au courant ...

Qu'entends-tu par "les vitesses légales sont relativement respectées" ? 

Allez, dis-nous tout : tu roules à quelle vitesse sur autoroute, en croisière ? 

Passer au 4 cylindres, même Honda, quelle hérésie !  victime du downsizing ...

En même temps il n'y a plus vraiment le choix, les 6 cylindres sont en voie de disparition.

"Relativement" veut dire que j'essaie de ne pas dépasser le 130/135 au Wikango ...

Mais, sur 5 ou 600 km, il y a des périodes d'inattention.

C'est effectivement une hérésie, après une 220S, une 250, une 323i, une 520i, une c240 et un clk 320 de passer à un 4 cylindres de 2 litres avec un cx de congélateur 

Mais je voulais un véhicule haut, à un tarif raisonnable. Donc tentative pour trouver un GLK relativement récent pas trop kilométré : en essence, y'en a pas ...., quelques X3, mais avec un kilométrage de Boeing. En disponible on trouve des M ou des X5, ils ne rentrent pas dans mon garage. J'ai regardé en neuf la nouvelle classe B mais la lecture des blogs faisait ressortir pas mal d'emm... !

Donc choix de ce CRV neuf, correspondant tout à fait à mes besoins. Suffisant pour l'usage que j'en fais ; il faudra juste que je m'habitue à avoir une conduite plus coulée ... ça doit pouvoir se faire .... Madame surveille !

Le régulateur ! la c240 et le clk 320 en étaient dotés, je ne m'en suis jamais servi.

Infoutu de vous dire pourquoi ...

Sur le CR-V, je n'ai même pas regardé le mode d'emploi, je sais, c'est con.

Sur le prochain trajet autoroutier, je tente le coup et je vous donne le résultat.

je n'arrête pas de m'en servir depuis que j'en ai eu un
même à 50 
de plus , avec la BA , il ne se désactive pas quand on change de vitesse : TOP !!

Euh......avec la BVM non plus ! (en tout cas en montant les rapports. Par exemple régulé à 110 en 5ème, le fait de passer en 6ème n'y change rien)

Ha bon ? Je ne crois pas que c'était le cas sur le CR-V 3, mais pas sûr, du coup ...

Et pour le coup, j'en suis sûr pour le 4, mais uniquement dans le sens montant. Pas souvenir d'avoir testé dans le sens descendant.
Par contre, quand tu débrayes pour passer le rapport supérieur, le régulateur donne l'impression de se désengager et de se réarmer aussitôt le rapport engagé.