5€ d'économisés tous les 100 km

CRV 4 I vtec 2.0 AT (exclusive) 9 mois et 10.000 Km. 70% de ville et 30 % de trajet de maximum 15 KM. Utilisation énergivore donc. Consommation à l'ODB, 8.9l et réellement 8,6l. Je trouve cela remarquable pour ce type de véhicule.

Même version V-TEC 2.0 AT Exclusive, 3 mois et 9000km. Utilisation très différente: 80% autoroute, 10% de ville et 10% de nationales. J'arrive au total à 8.8l à l'ODB. Je trouve cela beaucoup en comparant avec mon autre voiture (BMW 7, essence auto, 10 ans d'âge, 272cv) qui consomme 9l pour le même type de trajet, là il faut reconnaître que BMW est supérieur en maîtrise des consommations.

Reste que c'est assez peu dans l'absolu. Je trouve qu'il y a une vraie optimisation de la consommation en roulant sur nationales ou voies express (90-110km/h) où ma consommation avec le CRV est entre 7 et 7.5l. On sent que le CRV a été développé avant tout pour le Japon et les Etats-Unis où ce sont les vitesses maxi sur 'autoroutes'. Et que la France avec ses 130km/h a été un peu oubliée.

Il faut se méfier de la consommation donnée par l'ODB, qui n'est pas toujours très fiable   

Deja la comparaison d'avec la bmw est faussée parce que sur autoroute ce qui compte c'est l'aero avant tout ( et la boite et le poids dans une moindre mesure). La puissance n'a aucune importance si on roule aux limites autorisées . A 130 il faut entre 30 et 40 KW de puissance avec un SUV ou autre grosse berline. Donc il est normal d'avoir des consos tres proche ...et l'âge de conception la encore c'est peenuts ( le rendement des moteurs thermique qui tournent à régime constant n'a quasiment pas évolué en 10 ans de toute facon). Bref entre 8 et 10l ma parait dans la norme dans ces exemples la . Je peux par exemple prendre encore une fois mon ex RX et son gros V6 . Ben en roulant entre 120-130 ( autoroute suisse) la aussi je restais sous les 10l de conso malgré (ou a cause) son "vieux" V6 et sa mauvaise aero!!
Pour consommer peu sur autoroute pas de miracle il faut une voiture aero et un petit moteur qui tourne lentement ( et diesel ca fait d'office 12% de moins qu'essence). Ma prius faisait 5,5l à 130 réel et un copain avec sa derniere serie 3 diesel (318d) boite ultra longue ( 60kmh en 6e) fait moins de 5l .

sur autoroute ce qui compte c'est l'aero avant tout

oui pour aller dans ce sens, le cx du CR-V semble être .37 et celui de la BMW .29 (ce qui me parait peu mais c'est le seul chiffre que je trouve).

Alors finalement on consomme combien en BVA essence en ville, sur route et sur autoroute ?

car après toutes ces réponses, ce n'est pas très clair pour moi

Si je te réponds que cela dépend des conditions de circulation et climatiques et de comment est chargé la bagnole, je sens que cela va pas te plaire .
Harry et Hondasan en ont un 2.0 BVA depuis un moment, ils
 sauront te répondre.

Pour ma part :
- sur autoroute la consommation tourne à 8/8,2 L (et moins de 8 litres quand je vais en Bretagne, mais un tiers du trajet est limité à 110 km/h  )
- sur route ça tourne entre 7,4 L (ma conso la plus basse cet été) et 8,5 L.
- au quotidien, en usage urbain et péri-urbain la conso oscille entre 8,3 L et 9,5 L selon les saisons et le type de pneus.

Au global, la conso réelle sur 22 000 km est de 8,4 L.

Tu as bien une BVA, je ne le vois pas dans la signature

C'est pourtant indiqué 

La BVA s'appelle AT chez Honda .