J'ai été molo avec ta voiture !

 

Tu mets du sp98, sa détruit pas le catalyseur ?

Pourquoi penses-tu cela ? Un moteur réglé pour le SP95 peut très bien rouler au SP98   

+1 

Même s'il n'y a pas vraiment d'intérêt à l'utiliser sur un moteur récent, le SP98 ne pose aucun problème.   

Sauf que le pot catalytique n'aime pas le SP98. Le SP95 a d'ailleurs été créé pour les pots cata.

Merci de le confirmer 

je cite
" Attention : le SP95 a été étudié pour les véhicules équipés de pot catalytique. L'utilisation de SP 98 va entraîner une surchauffe de ce pot qui va réduire sa durée de vie.""
" bon alors par ou commencer? Catt a raison, entre 95 et 98 c'est le niveau d'octane qui fait la différence.. sauf que depuis un certain temps ce n'est plus le plomb qui fait l'indice d'octane, car justement SP (95 ou 98) veut dire sans plomb.. et ceci depuis que nos voitures ont des pots catalytiques afin de moins polluer, car le plomb tue le catalyseur.. le SP98 convient a certaines voitures un peu plus anciennes, avec de s moteurs qui marcheraient mal au SP95, mais d'ici quelques annees (je ne sais plus la date mais je peux la retrouver..) il n'y aura plus que du SP95 (et non 98) appelé aussi eurosuper.."

Sur mes VH il est écris Sp95 donc je mets que de cela, maintenant vous  faîtes ce que vous voulez 

Sur mes VH il est écris Sp95 donc je mets que de cela, maintenant vous  faîtes ce que vous voulez 

  Il est mit SP95 ou bien Min.SP95 ?

Dans le manuel, je lis page 349, "Carburant sans plomb, indice d'octane recherche de 95 ou plus"

C'est le supercarburant qui n'était pas compatible avec les pots catalytiques, a partir du moment ou les pots cata se sont généralisés, au début des années 90, le super a commencé à disparaitre. et le SP s'est généralisé.
Vous pouvez mettre du 98 ou du 95, je prends du 95 parce qu'il est moins cher à la pompe.