Le couple d'un diesel permettrait d'être plus à l'aise à basse vitesse......mais faire des petits trajets, sur des routes à fort dénivelé, avec un diesel.......je ne suis pas sûr que ça soit terrible pour la mécanique 

c'est aussi ce que m'a dit le CC ! 

Un vendeur qui tient compte de ton utilisation et qui te conseille un moteur essence, ce n'est pas si courant 

Le même m'a aussi déconseillé la jazz hybride (en 2nde voiture) car en dessous de trajets de 10km l'électrique n'est pas utile... au profit d'une jazz toute simple !

Comprend pas la ! Quel rapport avec l'electrique ? La Jazz hybride fonctionne à l'essence et l'appoint electrique est la en permanence donc y compris pour de petits trajets.  Ma femme fait 10km justement par trajet ( mini , souvent un peu plus) et par rapport à l'ancienne jazz la conso est en baisse d'un litre environ ...tout en offrant nettement plus de punch par moment ( en fait c'est surtout sur autoroute que maintenant il y a une puissance confortable ).
Par rapport a la 1,3l CVT non hybride la difference de prix est faible ( merci la prime de l'état pour encore quelque mois..) et seul le coffre legerement plus petit et l'absence de possibilite de traction sont en minus.

Bonsoir Hondasan . voilà, le futur proprio d'un CR V 2.0 élégance vient de se connecter . Après l'essai de ta voiture, on a choisi ce modèle.

Il n'y aurait pas un nouveau radar d'ailleurs dans la descente ? 

ça fait un moment que je ne suis pas passé par là. CrvAddict va peut-être pouvoir nous confirmer ça.

De mémoire il est en bas de la descente à un endroit où tu es déjà debout sur les freins pour essayer de maintenir les 50 kms/hrs 

j'ai pas mal de trajets dans ma commune ou autour et pour moins de 10km donc apparemment la jazz n'utiliserait pas assez l'électrique selon lui et donc la conso ne serait pas optimum. La différence entre le prix d'une jazz essence ou hybride ne serait pas justifiée dans notre cas.
Il m'a parlé de trajets de 10km au moins pour que cela soit rentable.
Et j'ai tendance à le croire car il essaye de me vendre une voiture moins chère que celle que l'on voulait !
(bon, on lui a pris un CRV full option aussi...)

Oui, ou non! Son attitude peut aussi dépendre de la gestion des productions de Honda en Europe et des quotas atteints (ou non) par la concession pour les différents types de véhicules. La Jazz est en fin de vie et il va fallloir faire place nette à la nouvelle. Or la jazz hybride marche bien. Les stocks doivent être limités.
L'histoire des 10 km, je n'y crois pas trop. L'intérêt d'une hybride dépend aussi de combien de temps on envisage de conserver une voiture, de la politique de sa compagnie d'assurance vis-à-vis de ce genre de motorisation, des avantages en terme de fréquentation du centre ville qu'accordent ou non les parkings de son lieu de domicile etc ...
Pour avoir une Jazz essence "classique" et avoir testé l'hybride, franchement en 2° voiture, l'hybride est plus agréable en ville et sera économique à long terme, surtout avec le bonus actuel de 2 000€. Nous avons hâte d'avoir la nôtre ! 

Bonsoir Hondasan . voilà, le futur proprio d'un CR V 2.0 élégance vient de se connecter . Après l'essai de ta voiture, on a choisi ce modèle.

Excellent choix, et comme déjà dit, tu reviens à tes premiers amour, tu avais quitté Honda, tu ne pouvais qu'y revenir 

Tu es le deuxième à essayer mon CR-V et à en acheter un, jamais deux sans trois  , dommage que Honda Belgique ne me fasse une commission au véhicule vendu, ils ont peut-être peur que j'en vende plus qu'eux