Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: domjko le 03 janvier 2017 à 19:37:53
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Bonjour, je suis nouveau sur ce forum. Ce sujet a certainement été abordé, mais je vous expose tout de meme mes questions. J envisage l achat d un crv restylé 2015 ou 2016. Je roule peu, 10 a 12000 kms par an. Je prefererai le 1.6 diesel pour sa conso, mais qund je vois les soucis avec le fap, me le conseillez vous ? J ai un budget maxi de 25 k €, tres peu d essence d occase et 2000€ de malus sur le neuf ;-(. J ai actuellemnt une megane estate dci avec 83000 kms et pas de probleme avec ce moteur et mon faible kilometrage. Cdlt.
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dommage que tu ne veuille pas un hrv 1,5 i-vtec a ce prix là tu as la version haut de gamme et quasi neuf(exclusive navi).
http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=HONDA&modele=HR_V&prix_maxi=&energie=1&cp= (http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=HONDA&modele=HR_V&prix_maxi=&energie=1&cp=)
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Bah ça dépend comment tu les fais tes 10 ou 12.000 kms.
Tu peux rouler peu souvent mais sur du moyen/long parcours.
Maintenant, certes le diésel consommera moins, mais rien que le surcoût à l'achat sera difficilement amortissable avec un si petit kilométrage.
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dans ma région il y a 12 cts d'écart entre essence/diesel avec l'augmentation des taxes sur le gasoil.
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Reims n'est pas très loin de la Gelbique, chez nous le CR-V 2.0L 2WD commence à 19.990€ ttc offre salon ce mois de janvier, ça vaut pit-être la peine de faire un p'tit tour chez tes voisins du nord.
Enfin sauf si t'as besoin de 4 roues motrice et plein d'option.
>:D Venant d'une rino, tu devrais être plus que satisfait avec un CR-V de base :peur: :je-sors:
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Merci pour vos avis. C est le volume du cr v qui me plait par rapport au hrv, de plus sur ce dernier c est vrai qu il y a de bonnes prmo mais sur sur les modeles avec la boite automatique assez décriée. Je fais pas mal de petits trajets de qqes kms, qd a la difference de coso c est de l ordre de 20%, le differentiel est encore là !
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Reims n'est pas très loin de la Gelbique, chez nous le CR-V 2.0L 2WD commence à 19.990€ ttc offre salon ce mois de janvier, ça vaut pit-être la peine de faire un p'tit tour chez tes voisins du nord.
Enfin sauf si t'as besoin de 4 roues motrice et plein d'option.
>:D Venant d'une rino, tu devrais être plus que satisfait avec un CR-V de base :peur: :je-sors:
si tu as des coordonnées je suis preneur. Je suis a 100 kms de la frontière 😀
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si tu as des coordonnées je suis preneur. Je suis a 100 kms de la frontière 😀
Le problème est que la partie Francophone est très mal desservie en CC officiel Honda et que le trajet risque de faire de 164Km à +/-220Km d'après ce que tu cherches si uniquement l'achat où les entretiens également
Je peux te donner les renseignement par ordre de mes préférences personnel et de mes gouts d'après leur compétences soit en MP soit ici sur le fofo
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J avais snvisagé l achat en Belgique . Du moment qu'ils puissent me repondre en français pas de soucis d aller dans la partie flamande. Oui je suis preneur de coordonnées en mp . Merci
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dans ma région il y a 12 cts d'écart entre essence/diesel avec l'augmentation des taxes sur le gasoil.
Certes, l'écart à la pompe se ressert. Mais il reste l'écart à la conso. Les deux ajoutés, ca reste avantageux pour un gros rouleur (ce qui n'est pas le cas de domjko par contre!)
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Je cherche depuis qques jours et je trouve plus de diesel a des prix interessants que des essences. Ce qui fait que que pour le calcul du prix de revient, surtout avec le surcout du malus essence, le diesel est encore devant. Pour combien de temps ?
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Si des vendeurs , neuf ou occasion, lisent ces posts, qu'ills n hesitent pas a me faire des offres en mp. J ai besoin de ce vehicule pour le printemps.
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J avais snvisagé l achat en Belgique . Du moment qu'ils puissent me repondre en français pas de soucis d aller dans la partie flamande. Oui je suis preneur de coordonnées en mp . Merci
MP envoyé ;)
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Je cherche depuis qques jours et je trouve plus de diesel a des prix interessants que des essences. Ce qui fait que que pour le calcul du prix de revient, surtout avec le surcout du malus essence, le diesel est encore devant. Pour combien de temps ?
Pas de malus en occas en dessous de 200g...
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Merci pour vos avis. C est le volume du cr v qui me plait par rapport au hrv, de plus sur ce dernier c est vrai qu il y a de bonnes prmo mais sur sur les modeles avec la boite automatique assez décriée. Je fais pas mal de petits trajets de qqes kms, qd a la difference de coso c est de l ordre de 20%, le differentiel est encore là !
Avec le 1.6 i-DTEC 120 ch l'écart est même plus proche des 30% que des 20%.
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Ouaip, au quotidien je tourne autour de 5l/100. Par contre, "pas mal de petits trajets de qqes kms", c'est pas bon pour un diesel ca!
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Ouaip, au quotidien je tourne autour de 5l/100. Par contre, "pas mal de petits trajets de qqes kms", c'est pas bon pour un diesel ca!
Les petits trajets ne permettant pas au moteur de monter en température, ce n'est effectivement pas terrible. Cela dit, ce n'est pas non plus des conditions idéales pour un moteur essence.
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Il lui faudrait une électrique :D
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C'est vrai qu'une éléctrique serait bien, mais pour les plus longs trajets et les vacances !!! puis l'origine douteuse de l'électicité !!!
Plus sérieusement, j'ai repéré un modèle essence occasion essence en Belgique de mai 2015 à 22000€, qui peut me renseigner si j'aurais un malus écologique en l'immatriculant ? et si oui de combien ? (168gr de co2)
J'attends vos avis avec impatience.
Cdlt.
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Le malus est applicable lors de la 1ère immatriculation en France. Sur ce CR-V venant de Belgique il y aura donc bien un malus à payer, et pour 168 gr de CO2 il est de 4 253€ :-X
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Non ! c'est fou...
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Si je reste sur un diésel, avec mes petits parcours, c'est systématique ces problèmes de régénération ? quels risques prend on ? et quels coûts ?
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J'ai trouvé le tarif :
Démarche : Première immatriculation en France d'un véhicule
Importé en France après avoir été immatriculé dans un autre pays
Genre national (J.1) : Voiture particulière (VP)
Véhicule de démonstration ? : Non
Date de mise en circulation (B) : 02/05/2016
Puissance administrative nationale (P.6) : 9 CV
Energie (P.3) : Essence (ES)
Carrosserie handicap / Carte d'invalidité ? : Non
Réception communautaire ? : Oui
Taux d'émission de CO2 (V.7) : 190 g/km
Département : Marne
Coût du certificat d'immatriculation
Y1 - Taxe régionale : 333,00 € Aide
aide sur Y1 - Taxe régionaleX
Y3 - Taxes sur les véhicules polluants : 3600,00 € Aide
aide sur Y3 - Taxes sur les véhicules polluantsX
Y4 - Taxe de gestion : 4,00 € Aide
aide sur Y4 - Taxe de gestionX
Sous-total arrondi : 3937,00 €
Y5 - Redevance d'acheminement : 2,76 € Aide
aide sur Y5 - Redevance d'acheminementX
Pour en savoir plus : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19211 (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19211)
Y6 - Taxes à payer : 3939,76 €
Je laisse tomber mes recherches à l'étranger ;-(
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Si je reste sur un diésel, avec mes petits parcours, c'est systématique ces problèmes de régénération ? quels risques prend on ? et quels coûts ?
Tout dépend de ce qu'on entend par "petit parcours". Si c'est un trajet quotidien de 4 ou 5 km c'est sûr que les régénérations du FAP vont avoir du mal à se faire, le risque étant que le filtre finisse par se colmater.
Après, le fait d'avoir un FAP ne veut pas dire qu'il faut systématiquement faire des trajets de 100 km ou plus, il faut simplement avoir l'occasion de rouler de temps en temps (week-end, vacances) sur des trajets plus longs.
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Je pense que je vais tenter tout de même le diesel. C est vrai que le we, je roule un peu plus. Par contre je fais 14 à 15000 kms/an en velo de route ;-) Je viens d aller faire le plein de ma megane et ici sur Reims', ce matin, Go 1,252€ / litre et essence 1,335 !
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Ce qui est sûr c'est qu'il est beaucoup plus facile de trouver un CR-V 4 d'occasion avec un moteur diesel qu'avec un moteur essence.
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Par contre je fais 14 à 15000 kms/an en velo de route ;-) Je viens d aller faire le plein de ma megane et ici sur Reims', ce matin, Go 1,252€ / litre et essence 1,335 !
Et malgré ça tu prends une diesel? :o
Quand tu fais du vélo, tu n'es pas incommodé par la puanteur des mazouts?
Il n'y a aucun enfants dans la ville où tu habites? Ça ne te gêne pas pour eux de faire des micro-trajets de 4-5km en diesel?
Désolé de faire le moralisateur, mais avant de penser au porte-monnaie, ce n'est pas possible de réfléchir un peu plus loin, surtout au moment de changer de voiture?
Je sais que je vais déclencher une guerre avec ce message : tant pis, j'assume. J'espérais que qqun d'autre ne le dise avant moi, mais puisque personne ne se dévoue. :crazy:
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Très insolite ce forum.
Si c'est vrai que cela me gêne de me faire plaisir en changeant de voiture...je renonce déjà aux voyages en avion à Punta cana ou Phoukets et je passe pour un arriéré pour certains !
Par contre j'ai pas confiance aux données officielles sur la pollution, je me chauffe au bois avec un insert et y parrait que c'est pas bon, ça m'énerve (c'est pas une chanson ça ?), je ne botte pas en touche mais bon, voilà.
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Et malgré ça tu prends une diesel? :o
Quand tu fais du vélo, tu n'es pas incommodé par la puanteur des mazouts?
Il n'y a aucun enfants dans la ville où tu habites? Ça ne te gêne pas pour eux de faire des micro-trajets de 4-5km en diesel?
Désolé de faire le moralisateur, mais avant de penser au porte-monnaie, ce n'est pas possible de réfléchir un peu plus loin, surtout au moment de changer de voiture?
Je sais que je vais déclencher une guerre avec ce message : tant pis, j'assume. J'espérais que qqun d'autre ne le dise avant moi, mais puisque personne ne se dévoue. :crazy:
Si penser à ton porte-monnaie est secondaire, on ne peut pas t'en vouloir de faire le moralisateur ^-^
A noter que domjko ne nous a pas dit qu'il faisait des micro-trajets de 4 ou 5 km, il a simplement dit qu'il faisait de petits trajets.
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.. avant de penser au porte-monnaie, ....
D'autant que le porte monnaie n'est pas sûr d'en sortir significativement gagnant...
Prix des deux carburants qui se rapprochent...
Petit kilométrage...
Surcoût à l'achat...
Frais potentiels liés aux petits soucis potentiels d'un diésel utilisé de cette façon...
Pour le chauffage au bois c'est avant tout celui qui utilise un foyer ouvert qui produit des particules...
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Oui, enfin, le prix du carburant qui se rapproche n'empêche pas le prix du GO d'être encore significativement plus bas que celui du SP95 (il y a au moins 15 cts d'écart par chez moi), et le surcoût à l'achat ne vaut que pour un achat neuf.....et dans le cas du CR-V 4, le malus rend l'achat d'un moteur essence nettement plus cher :-X
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Curieux je croyais que nous étions sur un forum apportant des conseils techniques pas sur une tribune moralisatrice >:(
domjko demande des conseils sur son véhicule pas être jugé sur son style de vie.
A nous de donner des éléments chiffrés pour qu' il puisse faire son choix ...et on en reste là!
Pour info à mon voisin de 50km mon crv 2.0 VTEC AT de 1000km vient de faire 9.1 sur autoroute CALAIS LAON à 130km compteur . En ville le 9.8 l est atteint.
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j'ai un collègue qui roule peu 2 fois 5kms avec un fiat doblo diesel il a déjà changer sa vanne egr à 30 000 kms et le fap demande constamment des régénérations :idiot2:
maintenant il tourne exclusivement avec du total excellium qui limite pas mal de déboire même si le litre est au prix du sp 95 en grande surface. ???
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C'est vrai que le malus sur les CRV essences est dé-moralisateur.
Injuste relique d'un protectionnisme des constructeurs français par le gouvernement.
Je savais que mes propos dérangeraient.
J'apprécie la réponse de l'intéressé, toute à fait élégante et pertinente. Merci, et d'accord avec toi pour l'avion, je ne le prends plus non plus. O0
Pour le reste de ta réponse, entre trucage des émissions et magouilles des élus pour protéger un tel ou un tel autre, on ne sait plus que penser. Compréhensible.
Cependant, pour faire moi aussi un peu de vélo (bien moins que toi), je ne manque pas de constater que quand je suis dépassé en montée par des diesels, ça me pique le nez et la gorge, odeur très nette. Pas quand c'est un moteur essence.
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A 25000€ et pour tes parcours, tu peux regarder ça :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62117799.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62117799.html)
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Pas de soucis Renoda, c'est meme marrant que cela sorte du sujet. Je suis aussi du 02 car je suis né a Soissons, et inscrit dans un club cycliste a Guignicourt. Pour Stratus, c est vrai qu un vieux diesel bien puant avec des fumées noires cela gêne mais pour les autres sans plus. Ce qui fait peur c est quand tu entends un moteur vombrissant de type v8 arrivant par l arriere. Merci a tous pour vos avis et je vous tiendrai au courant sur mon achat. Cdlt.
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Oui Penguelen, cela collerait bien a mes besoins, mais j ai bien peur que pour le sav cela soit compliqué. Moi qui suis en renault avec des garages dans tous les coins de rue et des pieces détachées a gogo.
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Pire que Honda ? J'sais pas
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Salut,
Si tu veux je te vends mon CRV III essence aux alentours des 11500 € et avec l'argent économisé tu peux te payer plusieurs allés retours en avion pour une destination de rêves !!!!
^-^ :angel:
@+
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Salut,
Si tu veux je te vends mon CRV III essence aux alentours des 11500 € et avec l'argent économisé tu peux te payer plusieurs allés retours en avion pour une destination de rêves !!!!
^-^ :angel:
@+
Non Merci ! Proposition intéressante, mais quand la société de consommation nous tient ...
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Ça y est, 1.6 d élégance , pas trop d electronique , de 02/2016 18000kms , acheté ce soir cc Honda Reims. Cdlt.
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Cependant, pour faire moi aussi un peu de vélo (bien moins que toi), je ne manque pas de constater que quand je suis dépassé en montée par des diesels, ça me pique le nez et la gorge, odeur très nette. Pas quand c'est un moteur essence.
Il y a peut-être des moteurs diesel que tu prends pour des moteurs essence...
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Ça y est, 1.6 d élégance , pas trop d electronique , de 02/2016 18000kms , acheté ce soir cc Honda Reims. Cdlt.
Modèle très récent, peu de kilomètre, une garantie qui court jusqu'en février 2019........il n'y a plus qu'à en profiter :)
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Ça y est j ai mon Cr v.
1ere impression, les plus : confortable et spacieux. Conso impressionnantes, 5 a 5,5 l en ville ! Moins que mon break Megane ( a l ordi de bord, cela reste a verifier en réel )
Les moins : peu de rangement ( genre petits coffres ) , qques details de bas de gamme comme de simples agrafes métaliques qui tiennent la moquette sous la banquette arrière et le pompon la notice d utilisateur, certe de 650 pages, mais d un compliqué comme la gestion des 3 écrans. J ai réussi a enregistrer mes radios préférées mais c est au pif.
Quand même globalement satisfait.
A+
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Ok
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Bonjour,
Si un jour on roule en CR-V j'irai pas vérifier si les dessous invisibles sont agrafés ou non ;-)
Du tout c'est rentré dans ton budget ?
C'est un modèle 2RM ?
Maintenant c'est trop tard mais un autre véhicule qui aurait pu convenir vu l'utilisation, c'est l'outlander PHEV, à 25k€ on en trouve.
La notice RENAULT c'est clair qu'elle est plus petite, mais j'ai même pas tous les fusible dans la notie utilisateur, et elle n'explique même pas correctement la gestion de la clim :'-(
La notice Honda.....elle surprend c'est sûr.
Un autre facteur à prendre en compte entre essence et diesel c'est l'assurance, en général on a un écart assez net entre les deux carburants. Et ça paye déjà presque un plein parfois.
Flo.
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Un autre facteur à prendre en compte entre essence et diesel c'est l'assurance, en général on a un écart assez net entre les deux carburants. Et ça paye déjà presque un plein parfois.
Si ça paye "presque" un plein, on ne peut pas vraiment dire que l'écart soit très significatif ;)
En ce qui me concerne, pour avoir eu la Civic 9 en essence et diesel, l'Accord 8 en essence et diesel, l'écart n'a jamais excédé 50 ou 60€.....soit un plein complet au mieux ;)
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Mais quand tu fais que 10 plein par an....
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Oui , 23 kf. C est quand j ai basculé la banquette ar que je suis tombé sur ces agrafes, pour moi, ça fait mesquin. Pour l assurance, c est 600€ a la matmut avec 50% de bonus, je paye 400 pour ma meagane avec les mêmes conditions ;-(, je suis pas allé voir ailleurs. Cest beaucoup ?
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J ai pas trouvé, il n y a pas d incation du niveau d huile au démarrage ?
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Oui , 23 kf. C est quand j ai basculé la banquette ar que je suis tombé sur ces agrafes, pour moi, ça fait mesquin. Pour l assurance, c est 600€ a la matmut avec 50% de bonus, je paye 400 pour ma meagane avec les mêmes conditions ;-(, je suis pas allé voir ailleurs. Cest beaucoup ?
600€ c'est aussi ce que je paie à la MAAF pour le CRV, avec 50% de bonus, et le superbonus au maximum.
Une toute petite franchise (et pas du tout pour le bris de glace) et la majoration de l'indemnisation en cas de destruction totale ou vol.
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Mais quand tu fais que 10 plein par an....
Quand tu fais 10 pleins par an tu n'achètes pas un diesel :P
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Harry, on parles de 15.000kms par an, soit pas beaucoup plus que 10 plein sur un diesel....
Pour les agraffes, je sais pas comment elles ont pourrais t on avoir une photo ?
Car on l'a regardé en concession manipulé la banquette mais rien vu qui m'a choqué.
Par contre je trouve l'assurance pas donné, pour un CR-V 2L AT de 2013 ça nous demandait moins de 400€ à la maaf avec 50% de bonus + 4% de superbonus (actuellement dans les mêmes conditions 450€ pour l'espace V6 245cv de 2003) - En tous risque bien entendu.
Flo.
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Tout de même conditionner son achat à des agrafes...si ça c'est pas mesquin >:D
Que notre ami s'achète un espace V ou le truc Renault clone du Quashqai ou du X-Trail et qu'on en parle plus. ;D
La fiabilité ne se mesure pas à des agrafes.
Heureusement. :crazy:
Plus sérieusement un Rav4 ou un Quashqai / X-Trail tu y as pensé?
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Par contre je trouve l'assurance pas donné, pour un CR-V 2L AT de 2013 ça nous demandait moins de 400€ à la maaf avec 50% de bonus + 4% de superbonus (actuellement dans les mêmes conditions 450€ pour l'espace V6 245cv de 2003) - En tous risque bien entendu.
C'est logique la valeur des Vh n'est pas la même, ton espace n'a plus de cote depuis 4 ans déjà, donc je trouve que tu paies très chers pour ton espace vu que sa valeur marchande équivaut à 0€. ;)
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C'est logique la valeur des Vh n'est pas la même, ton espace n'a plus de cote depuis 4 ans déjà, donc je trouve que tu paies très chers pour ton espace vu que sa valeur marchande équivaut à 0€. ;)
L'assurance couvre aussi les dégâts humain, voyons !
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L'assurance couvre aussi les dégâts humain, voyons !
Le 1/3 avec RC idem, pas besoin d'avoir le tout risque. :crazy:
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Le 1/3 avec RC idem, pas besoin d'avoir le tout risque. :crazy:
La RC couvre les dégâts humains que tu causes....aux autres !
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Et l'individuel pilote la tienne. ;)
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pour un CR-V 2L AT de 2013 ça nous demandait moins de 400€ à la maaf avec 50% de bonus + 4% de superbonus
Ca ne veut pas dire grand chose en soi.
Encore faut-il savoir avec quel niveau de franchise notamment.
C'est clair que même en tous risques, je pourrais payer moins cher, en acceptant une franchise plus importante.
Je viens de faire un devis à la MAAF pour un 2.0 AT, j'en ai pour 580€ dans les conditions actuelles de mon contrat, sauf la franchise à 300€ alors que j'ai actuellement une franchise de 200€ (hors bris de glace=0€) (j'ai oublié de préciser que la voiture dort en garage). Avec une franchise de 200€, on peut imaginer que le tarif serait sensiblement équivalent que pour mon 2.2
La zone géographique, le nombre de contrats que tu as chez eux peut jouer aussi...
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Harry, on parles de 15.000kms par an, soit pas beaucoup plus que 10 plein sur un diesel....
Je comprends bien, mais je persiste à dire qu'en faisant 15 000 km/an un moteur diesel n'est pas indispensable ;)
Et quand bien même le choix se porte sur un diesel, payer 50 ou 60€ de plus par an pour l'assurance reste un écart insignifiant.
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C'est logique la valeur des Vh n'est pas la même, ton espace n'a plus de cote depuis 4 ans déjà, donc je trouve que tu paies très chers pour ton espace vu que sa valeur marchande équivaut à 0€. ;)
Ca ce sont des réponses qui me plaisent assurément :fight: - c'est constructif et ça fait avancer le débat -
Pour info pour un 218i grand tourer de 2015 ils demandent 290€.........soit à peine plus que l'insight, la valeur marchande de cette auto de 2015 par rapport au CR-V ?
Si in prend une 220i (192cv, perf quasi identique à l'espace) on est dans les tarifs de notre espace.
Le prix de l'assurance ne me semble pas calquer sur la valeur marchande mais plus sur d'autres paramètres parfois bizarre (par exemple 245cv essence bien moins cher que 150 diesel !?), notre Espace faisant 245cv je pense qu'ils tiennent plus compte de ça que du reste......voir peut etre de la valeur en neuf, mais à vrai dire je n'ai jamais compris comment leurs calculs étaient faits.
Pour l'outlander PHEV nous est demandé un peu plus de 500€. Est-ce les plus de "200cv", le prix du neuf ?
De plus je prend l'exemple d'il y a quelques jours, le véhicule assuré au 1/3 qui se prend un arbre et est HS = que les yeux pour pleurer.
Le véhicule que l'on plante sur une route verglacée déclaré VEI....que les yeux pour pleurer.
Harry pour les 15.000Km par an, tu prêches un convaincu.
Pour les 60€ ça peut paraître insignifiant, mais perso sur tous les véhicules ou j'ai eu à me poser la question je budgétisais tout, assurance, et entretien.
Véhicule acheté d'occasion de plus de 100000Kms, en diesel bougies de préchauffage à changer tôt ou tard si on le garde jusqu'à 200.000kms ou plus, filtr à GO parfois pas donné, même quand on fait l'entretien soit même.
Et je parle pas de ceux qui ont changés des turbo que n'auraient pas eu les moteurs essence....(perso sur véhicule de la famille on a juste changé le CHRA et finalement le propriétaire s'en est très bien tiré !)
Si on roule très/assez peu, perso je budgétise réellement l’ensemble, si je pars sur du neuf j'additionne tout et je regarde en bas ce que ça fait. Mais maintenant je le fait plus c'est essence et GPL, car jusqu'à présent les essence coutait bien moins cher que les diesels et ça permettait de oayer une "belle" instal GPL, l'écart se trove de plus en plus réduit je trouve, et sur le CRV je ne trouve pas qu'il décôte tant que ça en essence, on verra quand la nouvelle génération va sortir.
Cependant je pense que ça restera à l'avantage du diesel en neuf quoiqu'on fasse en terme économique - sur le papier avant achat - à cause de cette salop.... de malus :'-(
Flo.
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Bonjour,
Si un jour on roule en CR-V j'irai pas vérifier si les dessous invisibles sont agrafés ou non ;-)
Du tout c'est rentré dans ton budget ?
C'est un modèle 2RM ?
Maintenant c'est trop tard mais un autre véhicule qui aurait pu convenir vu l'utilisation, c'est l'outlander PHEV, à 25k€ on en trouve.
La notice RENAULT c'est clair qu'elle est plus petite, mais j'ai même pas tous les fusible dans la notie utilisateur, et elle n'explique même pas correctement la gestion de la clim :'-(
La notice Honda.....elle surprend c'est sûr.
Un autre facteur à prendre en compte entre essence et diesel c'est l'assurance, en général on a un écart assez net entre les deux carburants. Et ça paye déjà presque un plein parfois.
Flo.
C est marrant tu es le deuxieme a me conseiiler cet Outlander hybride, je ne connaissais pas, c'est vrai que cela "aurait pu le faire " ....
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Mais trop tard c'est fait 8)
Bonne route avec ton nouvel achat dans tous les cas.
Flo.
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C est avec un peu de retard que je mets les photos de ces agrafes. En fait c est pas si mal que cela car sur ma megane, c est directement la tole avec des cables électriques apparents !
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Un petit bilan, après 4 mois d'utilisation et 3500 kms, de route et d'autoroute. Très content de cet achat. Véhicule confortable et une position de conduite très agréable, conso très basse, 5.7 de moyenne sur mon dernier voyage autoroutier de 1800kms avec un vent de face en remontant du Sud de le France , en grande partie à 134 au régulateur. Volume du coffre très intéressant, mais mon vélo de course ne tient pas debout complet , la selle touche le pavillon. Points négatifs, il manque des petits coffres de rangement dans la partie derrière les passages de roues et le bruit du répétiteur de clignotant trop bas, j avoue l'avoir oublié plusieurs fois en fonctionnement (j'espère que je ne devient pas gâteux..). Bien aussi, le bruit de moteur feutré quand on est à l'extérieur du véhicule, moins "gling gling" que ma Mégane et le fait d'avoir ce véhicule surélevé et de plus grosses roues qui s'accommodent bien des passages en chemins caillouteux.
Sur Reims, je vois peu de Crv, j'en ai vu beaucoup plus sur Montpellier.
Voilà pour l'instant. A bientôt.
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Salut domjko, je suis entièrement d'accord avec toi pour le répétiteur de clignotant dont le bruit est trop bas. je n'ai pas ce problème sur mon vieux Pajéro de 22 ans.
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Un répétiteur de clignotant qui s'entends trop, je trouve que ca fait "vieille voiture".
Personnellement je me contente du témoin de clignotant au TDB mais bon, j'ai toujours eu l'habitude de jeter très régulièrement un oeil au TDB, chose que tout le monde ne fait peut-être pas?