Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Insight D le 05 mars 2022 à 15:05:20
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Bonjour les amis :),
Afin d'accompagner la Honda Insight et remplacer la Citroën C5 V6 3.0 HDI tourer, je me laisserai bien tenter par ce Honda CRV d'occasion :coolsmiley:.
HONDA CR-V 1.6 i-DTEC Executive 4WD Automatic (SUV/tout-terrain) 2016 96'000 kilomètre.
Pack Sensing, Attelage rétractable, Roues hiver alu 18', Full Options.
https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2016-occasion?vehid=9301727&accountid=60991&backurl=%2Fvoitures%2Fhonda--cr-v%3Fyearfrom%3D2016%26rad%3D30%26make%3D29%26model%3D237%26loc%3D2000%2520Neuch%25C3%25A2tel%26vehtyp%3D10&yearfrom=2016&rad=30&make=29&model=237&loc=2000%20Neuch (https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2016-occasion?vehid=9301727&accountid=60991&backurl=%2Fvoitures%2Fhonda--cr-v%3Fyearfrom%3D2016%26rad%3D30%26make%3D29%26model%3D237%26loc%3D2000%2520Neuch%25C3%25A2tel%26vehtyp%3D10&yearfrom=2016&rad=30&make=29&model=237&loc=2000%20Neuch)âtel&vehtyp=10&eventLabel=vehiclePosition%3A7%20%7C%20sortingOption%3Ano_sort&packageName=member%3Aas24_basic&sortingPosition=7
Je roule 50 000 kilomètre/année. 90 % autoroute 10 % ville. J'ai besoin d'un véhicule pro pour transporter des vélos pliable dans le coffre, ainsi que du matériel de sport et partir en vacances confortablement pour une famille de 4 personnes.
Du coup, le véhicule doit être pratique et fiable avec un coût de fonctionnement maîtriser. J'aime faire l'entretien moi-même ( maniaque et j'ai l'impression d'être un mécano ) du coup la mécanique de base doit être simple et accessible. As ce que j'ai lu, un petit bémol pour le filtre à gazole ou faut démonter un bout de pot d'échappement .... :idiot2:
Y t'il des points particuliers à surveiller avant l'achat et que pensez-vous du modèle et de ce moteur ?
Merci pour votre retour
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à ce que j'ai entendu, ce moteur n'est pas ce que Honda a fait de mieux...
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à ce que j'ai entendu, ce moteur n'est pas ce que Honda a fait de mieux...
C'est effectivement celui qui a eu le plus de petits soucis.
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Il n’est pas garanti 1 million de km?
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Je te conseillerais plus le 2.2 I-DTEC 150
J'ai ça en BM , Il a 120000km et j'en suis très satisfait, pas près de le changer, il ne se fait plus :(
Tu as son sosie
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69109934380.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69109934380.html)
et
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celui-ci "peu" kilométré
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Bonne pioche
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Il n’est pas garanti 1 million de km?
Pas en Suisse ... et de toute manière, la garantie 1 million de km est assez restrictive, il me semble. En gros, cela couvre le bloc moteur. Mais les turbo, FAP et boite de vitesses ne sont pas couverts, je crois.
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Pas en Suisse ... et de toute manière, la garantie 1 million de km est assez restrictive, il me semble. En gros, cela couvre le bloc moteur. Mais les turbo, FAP et boite de vitesses ne sont pas couverts, je crois.
Exact ;).....en gros la garantie couvre le seul truc qui ne pose pas de problème :P
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oui, merci de votre retour. Le diesel 1.6 est potentiellement un soucis :-\. J'aurais bien aimé un modèle CRV restylé :love:car souvent optimisé et fiabilisé lors du processus. Du coup le 2.2 passe à la trappe.
Du coup, un bon 2.0 essence serait peut être plus approprié sur le long terme.
HONDA CR-V 2.0 Executive 4WD
https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2016-occasion?vehid=9360536&accountid=67548&backurl=%2Fvoitures%2Fhonda--cr-v%3Fyearfrom%3D2016%26make%3D29%26model%3D237%26sort%3Dprice_asc%26vehtyp%3D10&yearfrom=2016&make=29&model=237&vehtyp=10&eventLabel=vehiclePosition%3A8%20%7C%20sortingOption%3Aprice_asc&packageName=member%3Aas24_professional&sortingPosition=8 (https://www.autoscout24.ch/fr/d/honda-cr-v-suvtout-terrain-2016-occasion?vehid=9360536&accountid=67548&backurl=%2Fvoitures%2Fhonda--cr-v%3Fyearfrom%3D2016%26make%3D29%26model%3D237%26sort%3Dprice_asc%26vehtyp%3D10&yearfrom=2016&make=29&model=237&vehtyp=10&eventLabel=vehiclePosition%3A8%20%7C%20sortingOption%3Aprice_asc&packageName=member%3Aas24_professional&sortingPosition=8)
J'ai peur de la consommation budget essence sur 50 000 kilomètre . Après avec mixte à l'ethanol la douloureuse pourrait être peux être atténuée .
Sur autoroute en SP 95, vous pensez que les 7 litres à 120 son jouable ?
L'ethanol en mixte est selon vous une option réaliste ?
Merci pour vos retour
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à ce que j'ai entendu, ce moteur n'est pas ce que Honda a fait de mieux...
oui, je crois aussi. Certain avis sont pas terrible. ( turbo et FAP ) après se sont des pièces consommables vendu à prix d'or.
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Pas en Suisse ... et de toute manière, la garantie 1 million de km est assez restrictive, il me semble. En gros, cela couvre le bloc moteur. Mais les turbo, FAP et boite de vitesses ne sont pas couverts, je crois.
Forcement ... ;)
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Tu trouves de l'éthanol à Neuch ?
7L/100km avec le 2.0 i-VTEC à 120km/h, pas trop ... mais je ne sais pas quel est ton trajet habituel mais, au final, on roule assez peu à 120km/h sur les autoroutes suisses donc je dirais que 7.5L/100km sont raisonnables.
Sinon, si tu es prêt à faire une croix sur certains équipements (BVA et 4x4 notamment), le 1.6 i-DTEC 120ch est fiable et très sobre.
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Tu trouves de l'éthanol à Neuch ?
7L/100km avec le 2.0 i-VTEC à 120km/h, pas trop ... mais je ne sais pas quel est ton trajet habituel mais, au final, on roule assez peu à 120km/h sur les autoroutes suisses donc je dirais que 7.5L/100km sont raisonnables.
Sinon, si tu es prêt à faire une croix sur certains équipements (BVA et 4x4 notamment), le 1.6 i-DTEC 120ch est fiable et très sobre.
Merci pour ton retour, 7.5 serait pas mal. :)
Je suis frontalier, j'ai ma société sur Neuchatel et je monte le week end en Lorraine. Du coup, je passe à coté de pompe E85 .
Pour moi l'important est la boite de vitesse automatique, du coup le manuel , je bannis direct.
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Je te conseillerais plus le 2.2 I-DTEC 150
J'ai ça en BM , Il a 120000km et j'en suis très satisfait, pas près de le changer, il ne se fait plus :(
Tu as son sosie
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celui-ci "peu" kilométré
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Bonne pioche
oui, merci de ton retour. J'aurais bien aimé un modèle CRV restylé car souvent optimisé et fiabilisé lors du processus. Du coup le 2.2 passe à la trappe. Après j'ai peu être tord .... et devrait considérer le 2.2
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oui, merci de ton retour. J'aurais bien aimé un modèle CRV restylé car souvent optimisé et fiabilisé lors du processus.
ce n'est pas toujours le cas... souvent, un restylage s'accompagne d'une optimisation... des coûts de production. Optimisé pour le constructeur, pas nécessairement pour le client.
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Le 1,6 en 120ch 2WD est très fiable pas le 1,6 en 160ch en 4Wd.
Je pencherais plus sur un essence en 2L si tu le trouves en BVM le top (pour moi) sinon BVA en HDG, c'est du très fiable et le surcout en essence compensera une panne turbo, egr, fap, etc... ainsi que l'assurance moins chers et vignette crit'air plus avantageuse, ensuite tu peux le convertir avec un boitier flexfuell homologué pour avoir une vignette 1 . ;)
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En allant sur Caradisiac, voir les avis des propriétaires, on voit plus souvent des mauvaises notes pour les possesseurs de 1.6 160.
Les dernières 2.2 ont déjà 7 ans. Choisissez bien, surtout pour lui mettre encore beaucoup de km avec 50000 / ans.
Les pièces semblent également coûter encore plus cher sur le 1.6.
Mais il ne faut pas s'effrayer, car dans mon cas en 7 ans jet 60000 km avec ce 2.2, je n'ai change que la batterie. Mais 2 fois quand même. Pneus et plaquettes sont d'origine.
Le lien vers le 1.6 de AutoScout24, sur le premier message est très beau.
Merci pour ton retour. Oui le prix des pièces "d'entretien" TURBO, FAP ... sont hors de prix. Vraiment dommage que les constructeurs utilisent cela pour faire de l'obsolescence programmé.
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Le 1,6 en 120ch 2WD est très fiable pas le 1,6 en 160ch en 4Wd.
Je pencherais plus sur un essence en 2L si tu le trouves en BVM le top (pour moi) sinon BVA en HDG, c'est du très fiable et le surcout en essence compensera une panne turbo, egr, fap, etc... ainsi que l'assurance moins chers et vignette crit'air plus avantageuse, ensuite tu peux le convertir avec un boitier flexfuell homologué pour avoir une vignette 1 . ;)
Merci pour ton message. Effectivement sur le long terme, le 1.6 160 et potentiellement un moteur qui demandera de gros frais. L'essence et l'ethanol sont à mon avis une solution beaucoup plus judicieuse.