Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: pmart06 le 23 octobre 2013 à 17:41:26
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Bonjour,
Je trouve un peu lourdingue à chaque fois que je rentre dans la voiture d'effectuer les manipulations suivantes :
a) appuyer sur ok pour utiliser le GPS. :uglystupid:
b) appuyer sur le bouton "S&S" pour supprimer les arrêts du moteur que je trouve inappropriés sur un diesel. :idiot2:
c) appuyer sur le bouton "verrouillage des portières" alors que beaucoup de véhicules verrouillent automatiquement les portières dès que le véhicule avance. :-\
d) appuyer sur le bouton "econ" qui est le mode choisi à l'allumage du moteur. ::)
e) de plus, je trouve tout aussi inutile de devoir verrouiller le véhicule alors que j'ai la chance d'avoir un dispositif sans clé. :tickedoff:
D'où les questions suivantes, point par point :
a) : évolution hautement improbable de l'utilisation du GPS. Ne perdons pas de temps.
b) c) et d) : n'y a-t-il pas la possibilité de configurer ces options de façon à supprimer ces manipulations que je trouve à titre personnel totalement inutiles ?
e) vu que le véhicule se déverrouille automatiquement lorsque je m'approche, pourquoi ne se verrouille-t-il pas automatiquement lorsque je m'éloigne ?...
Merci d'avance pour vos réflexions sur ces sujets. Et si ces sujets ont été traités par ailleurs, pardonnez la redondance. :-[
Cordialement,
Pierre ;)
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Bonjour,
Je trouve un peu lourdingue à chaque fois que je rentre dans la voiture d'effectuer les manipulations suivantes :
a) appuyer sur ok pour utiliser le GPS. :uglystupid:
b) appuyer sur le bouton "S&S" pour supprimer les arrêts du moteur que je trouve inappropriés sur un diesel. :idiot2:
c) appuyer sur le bouton "verrouillage des portières" alors que beaucoup de véhicules verrouillent automatiquement les portières dès que le véhicule avance. :-\
d) appuyer sur le bouton "econ" qui est le mode choisi à l'allumage du moteur. ::)
e) de plus, je trouve tout aussi inutile de devoir verrouiller le véhicule alors que j'ai la chance d'avoir un dispositif sans clé. :tickedoff:
D'où les questions suivantes, point par point :
a) : évolution hautement improbable de l'utilisation du GPS. Ne perdons pas de temps.
b) c) et d) : n'y a-t-il pas la possibilité de configurer ces options de façon à supprimer ces manipulations que je trouve à titre personnel totalement inutiles ?
e) vu que le véhicule se déverrouille automatiquement lorsque je m'approche, pourquoi ne se verrouille-t-il pas automatiquement lorsque je m'éloigne ?...
Merci d'avance pour vos réflexions sur ces sujets. Et si ces sujets ont été traités par ailleurs, pardonnez la redondance. :-[
Cordialement,
Pierre ;)
;) Tu as choisi le mauvais compromis, :2funny:
Je n'ai pas à m'inquiéter du S&S vu que j'ai une automatique, bouton inexistant O0
Pour ce qui est de "l'econ" es-tu sur qu'il faut à chaque fois le manipuler, j'y touche rarement et reste tout le temps dans la position précédente ???
Je n'ai jamais très bien compris le principe des voitures qui verrouillent les portes quand tu roules, le car-jaking se fait à l'arrêt pas en roulant que je sache :idiot2: :idiot2: :idiot2:
Quand au GPS, les rares fois que je l'utilise, je ne fois pas la contrainte à appuyer sur "OK", tous les GPS portables que je connaisse on cette fonction, quand il te rappelle de d'abord respecter le cote de la route
Je trouve par contre bien le faite de devoir verrouiller sois même les portes, comment veux-tu être certain que c'est fermé sinon O0
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;) Tu as choisi le mauvais compromis, :2funny:
Je n'ai pas à m'inquiéter du S&S vu que j'ai une automatique, bouton inexistant O0
Pour ce qui est de "l'econ" es-tu sur qu'il faut à chaque fois le manipuler, j'y touche rarement et reste tout le temps dans la position précédente ???
Je n'ai jamais très bien compris le principe des voitures qui verrouillent les portes quand tu roules, le car-jaking se fait à l'arrêt pas en roulant que je sache :idiot2: :idiot2: :idiot2:
Quand au GPS, les rares fois que je l'utilise, je ne fois pas la contrainte à appuyer sur "OK", tous les GPS portables que je connaisse on cette fonction, quand il te rappelle de d'abord respecter le cote de la route
Je trouve par contre bien le faite de devoir verrouiller sois même les portes, comment veux-tu être certain que c'est fermé sinon O0
Les portes se verrouillent automatiquement des que tu atteints une certaine vitesse et restent verrouillées quand tu t'arrêtes.
Ca évite simplement de faire le verrouillage soi-même.
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Sur la M3 dés que le Vh roulait sa se fermé et sa s'ouvrait automatiquement des que je coupais le moteur ou si j'étais arrêté et que je touchais l'ouverture, par contre elle s'ouvrait à distance mais je devais la fermer moi même d'ailleurs quand je m'asseyais dedans et que le moteur était en marche elle me donnait la ceinture :crazy: brave bête ;D.
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Les portes se verrouillent automatiquement des que tu atteints une certaine vitesse et restent verrouillées quand tu t'arrêtes.
Ca évite simplement de faire le verrouillage soi-même.
Exact, mais est-ce à ce point contraignant d'appuyer sur ce bouton de verrouillage ?
Je suppose que les anciens propriétaires de Renault ou Peugeot on prit l'habitude que cela se fasse automatiquement mais pour quelqu'un comme moi, après des années passées en Alfa Roméo, Ford, Jeep et maintenant Honda, il y a longtemps qu'appuyer sur ce bouton est devenu une habitude à laquelle je ne prête même plus attention.
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Pour ce qui est de "l'econ" es-tu sur qu'il faut à chaque fois le manipuler, j'y touche rarement et reste tout le temps dans la position précédente ???
Le mode sélectionné reste effectivement actif tant qu'on ne choisit pas de le modifier ;)
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exact!
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Je trouve par contre bien le faite de devoir verrouiller sois même les portes, comment veux-tu être certain que c'est fermé sinon O0
L'intérêt du système "sans clé" c'est justement de ne pas avoir à se préoccuper d'où elles se trouvent.
Si tu dois partir à la recherche des clés (je pense aux femmes notamment) quand tu sors de la voiture alors que pour y entrer et démarrer ce n'était pas nécessaire tu perds une grande partie de l'utilité du système.
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Bizarre ca ...sur mes toy il faut juste effleurer la poignée en quittant le vehicule pour qu'il se verrouille . Le mains libre "integral" je le trouve chiant ( déjà eu en loc) car le système ne verrouille le vehicule que lorsqu'on s'éloigne un peu. Or je préfère commander ( et maitriser) cette action si par hasard je reste près du vehiculeà attendre ou discuter par exemple.
Apres c'est comme tout , avantages et inconvenient selon ses propres gouts...
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L'intérêt du système "sans clé" c'est justement de ne pas avoir à se préoccuper d'où elles se trouvent.
Si tu dois partir à la recherche des clés (je pense aux femmes notamment) quand tu sors de la voiture alors que pour y entrer et démarrer ce n'était pas nécessaire tu perds une grande partie de l'utilité du système.
Pas besoin de chercher ta clé "keyless". Tu l'as sur toi, tu appuies sur le bouton de la poignée et c'est fermé.... Et un deuxième appui sur le bouton en quelques secondes, tu rabats les rétros et active le super verrouilage (ouverture impossible avec le déverrouillage intérieur)
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Ce n'est pas ce que j'avais compris du message de pmart06 ;)
J'ai une clé moi 8) :D
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Sur le Crv2 j'ai le super verrouillage je l'ai testé avec mon épouse et les enfants dedans ;D
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C'est quoi que vous appelez "super-verrouillage" ?
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C'est quoi que vous appelez "super-verrouillage" ?
Remonte de trois posts !
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Si j'ai ben compris, si tu super-verrouille ton CRV et que tu laisses qqun dedans, il ne peut plus sortir ? S'il n'y a pas un bouton ds l'habitacle pour déverrouiller les portières, je trouve ça dangereux.
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Si j'ai ben compris, si tu super-verrouille ton CRV et que tu laissrires qqun dedans, il ne peut plus sortir ? S'il n'y a pas un bouton ds l'habitacle pour déverrouiller les portières, je trouve ça dangereux.
Je crois qu'il y a eu un mort comme ça il y a quelques mois...
Voilà : http://www.europe1.fr/Faits-divers/Il-meurt-deshydrate-piege-dans-sa-voiture-686915/ (http://www.europe1.fr/Faits-divers/Il-meurt-deshydrate-piege-dans-sa-voiture-686915/)
Après ça évite qu'un voleur qui casse une vitre puisse ouvrir la porte....
En ce qui me concerne, j'ai mis un marteau brise-vitre dans le CR-V
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Pour la fermeture automatique, je l'avais sur un scenic et c'est vrai que laisser sa carte dans sa poche sans la ressortir c'etait super agreable, surtout quand on a les bras chargés.
Apres c'etait du renault: parfois quand je m'approchais ou que je passais juste a coté de la portière, la voiture s'ouvrait, se fermait, s'ouvrait, se fermait...le tout avec les clignotant qui clignotait, la nuit ca crée de l'ambiance ;D
le probleme c'est qu'on ne savait jamais si elle etait fermée! Pour verifier, il fallait sortir la carte, la poser plusieurs metres de distance, revenir vers la voiture et verifier a la poignée....
on a fini par l'appeler la voiture folle.... :D
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A. tout les GPS honda ont cette ecran d'accueil d'avertissement... ca doit certainement etre obligatoire quelques part et ils le generalisent..
C. ca depend des zones, mon CRV du sud est asiatique verrouille automatiquement les portes vers 15-20km/h , mais par exemple n'a pas les memoires du siege conducteur( ca c'est vraiment chiant..) ou le retro coter trottoir qui s'oriente en marche arriere.. drole de politique...
D. mode eco conserve la derniere utilisation, ta femme conduit ton vehicule en cachette et l'active =)
tiens je vais voir ce mode "super-verouillage" je connaissais pas
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e) vu que le véhicule se déverrouille automatiquement lorsque je m'approche, pourquoi ne se verrouille-t-il pas automatiquement lorsque je m'éloigne ?...
Petite correction ... il ne se déverrouille pas automatiquement lorsque tu t'approches du véhicule mais il le fait lorsque tu passes la main derrière la poignée conducteur ou passager ;)
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si il se verrouille quand tu t'eloigne ,essaye il faut juste lui laisser le temps ,30 sec environ !!!!!
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si il se verrouille quand tu t'eloigne ,essaye il faut juste lui laisser le temps ,30 sec environ !!!!!
J'ai effectivement relevé des cas dans lesquels il semblait s'être verrouillé....mais je n'ai pas encore compris vraiment la logique, parce que ça ne me semble pas aussi systématique que ça...
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les portes ce reverrouillent automatiquement si vous les déverrouillés, mais vous n'actionner pas les portes. Elles ce reverrouille par sécurité. (pas très clair mon intervention!) :uglystupid:
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les portes ce reverrouillent automatiquement si vous les déverrouillés, mais vous n'actionner pas les portes. Elles ce reverrouille par sécurité. (pas très clair mon intervention!) :uglystupid:
Si, on comprend. Et c'est exact.
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les portes ce reverrouillent automatiquement si vous les déverrouillés, mais vous n'actionner pas les portes. Elles ce reverrouille par sécurité. (pas très clair mon intervention!) :uglystupid:
Je confirme avoir constaté la même chose O0 et donc le cadre limité de condamnation auto !
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Effectivement, si aucune ouverture de porte + coffre n'est constatée dans les 30s qui suivants le déverrouillage, le CR-V reverouille illico.
C'est Alain 29 qui va être content avec toute cette rouille :crazy:
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J'ai vu Né-néccureuil :fight:
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Je trouve le système très bien car par mégarde on peut sans faire exprès déverrouiller le Vh en mettant les clefs dans le sac ou poche O0
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Je vois pas pourquoi tes gardes auraient besoin d'ouvrir ton CR-V :crazy:
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Merci à tous pour ces nombreuses et enrichissantes réponses. Je commence à entrer dans la logique des concepteurs de cette voiture. C'est agréable. Notamment le verrouillage sans clé (au passage, merci à Harry qui m'a indiqué que le petit carré noir sur la portière est un bouton et pas seulement un capteur... ;)
Pourtant, mon doute persiste sur le manque cruel de possibilités de paramétrage du véhicule. A titre d'exemple, voilà un engin qui embarque pas moins de 3 écrans vidéo avec chacun des fonctions dédiées qui normalement s'affichent à l'allumage dans l'état précédent où ils avaient été éteints.
Une exception notable : le bloc radio/GPS et son message ridicule...
Est-il illégitime de penser que l'on a rarement besoin du GPS ? Je ne suis pas taxi et j'emprunte régulièrement le même trajet. Alors pourquoi est-ce que c'est le GPS qui s'affiche en priorité ? Pourquoi faut-il valider cet avertissement avant d'afficher les fonctions de la radio ou, plus simplement, l'horloge (avec sa belle trotteuse) ?...
Au passage, quelqu'un est-il arrivé à hacker (=bidouiller) cette radio pour la paramétrer comme l'on veut ?
Un autre exemple : lorsque je sors de la voiture, ma portière verrouillée se déverrouille. Bien. Mais pourquoi ne puis-je pas configurer la voiture pour que ce soient toutes les portes qui se déverrouillent lorsque je déverrouille la mienne (celle du conducteur) ?
Bien sûr, chacun aura son idée là-dessus, ses habitudes... Le paramétrage sert à coller au plus près de ces choses-là. Je trouve à ce titre que la partie logicielle (software) peut grandement être enrichie de très nombreuses options, que d'aucun nomment "valeur par défaut".
Voilà pour le paramétrage...
Cordialement,
Pierre
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J'ai un modèle avec clé mais je peux paramétrer à l'odb l'ouverture de tous les portières lors de l'appui sur le bouton d'ouverture, au lieu de la portière conducteur seule.
J'imagine que la même fonction existe sur le modèle sans clé.
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Merci à tous pour ces nombreuses et enrichissantes réponses. Je commence à entrer dans la logique des concepteurs de cette voiture. C'est agréable. Notamment le verrouillage sans clé (au passage, merci à Harry qui m'a indiqué que le petit carré noir sur la portière est un bouton et pas seulement un capteur... ;)
Pourtant, mon doute persiste sur le manque cruel de possibilités de paramétrage du véhicule. A titre d'exemple, voilà un engin qui embarque pas moins de 3 écrans vidéo avec chacun des fonctions dédiées qui normalement s'affichent à l'allumage dans l'état précédent où ils avaient été éteints.
Une exception notable : le bloc radio/GPS et son message ridicule...
Est-il illégitime de penser que l'on a rarement besoin du GPS ? Je ne suis pas taxi et j'emprunte régulièrement le même trajet. Alors pourquoi est-ce que c'est le GPS qui s'affiche en priorité ? Pourquoi faut-il valider cet avertissement avant d'afficher les fonctions de la radio ou, plus simplement, l'horloge (avec sa belle trotteuse) ?...
Au passage, quelqu'un est-il arrivé à hacker (=bidouiller) cette radio pour la paramétrer comme l'on veut ?
Un autre exemple : lorsque je sors de la voiture, ma portière verrouillée se déverrouille. Bien. Mais pourquoi ne puis-je pas configurer la voiture pour que ce soient toutes les portes qui se déverrouillent lorsque je déverrouille la mienne (celle du conducteur) ?
Bien sûr, chacun aura son idée là-dessus, ses habitudes... Le paramétrage sert à coller au plus près de ces choses-là. Je trouve à ce titre que la partie logicielle (software) peut grandement être enrichie de très nombreuses options, que d'aucun nomment "valeur par défaut".
Voilà pour le paramétrage...
Cordialement,
Pierre
Y a des trucs qui m'étonnent dans ce que tu décris : un ordre d'affichage inverse de l'ordre dans lequel ils ont été éteints ? Comprends pas.
En ce qui me concerne, j'utilise assez peu le GPS et même pour la radio j'utilise essentiellement les commandes au volant et l'I-MID. Du coup, je ne fais même plus attention au message initial du GPS et je ne l'acquitte pas en faisant OK (sauf si j'ai besoin du GPS bien sûr). L'écran du GPS finit par s'éteindre, ce qui n'empêche pas pendant ce temps l'écran du i-MID de fonctionner. Et pour ce qui est de l'ODB, je l'affiche sur l'écran du combiné d'instrumentation.
En résumé :
- ODB > écran central du combiné d'instrumentation
- radio + heure numérique > i-MID
- GPS > seulement quand j'en ai besoin, le reste du temps OFF
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Faut quand même reconnaitre que le message de précaution qui s'affiche systématiquement sur le GPS, et le fait de devoir systématiquement appuyer sur OK pour devoir l'utiliser, c'est un peu chiant.
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Faut quand même reconnaitre que le message de précaution qui s'affiche systématiquement sur le GPS, et le fait de devoir systématiquement appuyer sur OK pour devoir l'utiliser, c'est un peu chiant.
C'est pourtant le cas sur TOUS les GPS que j'ai vu à ce jour, qu'ils soit incorporé ou portable ;)
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Y a des trucs qui m'étonnent dans ce que tu décris : un ordre d'affichage inverse de l'ordre dans lequel ils ont été éteints ? Comprends pas.
Ooops ! J'ai écrit l'exact contraire de cela. Je (me) cite :
3 écrans vidéo avec chacun des fonctions dédiées qui normalement s'affichent à l'allumage dans l'état précédent où ils avaient été éteints.
Une exception notable : le bloc radio/GPS et son message ridicule...
C'est ce qu'on appelle lire en diagonale. :D Ça m'arrive aussi. ;)
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En ce qui me concerne, j'utilise assez peu le GPS et même pour la radio j'utilise essentiellement les commandes au volant et l'I-MID. Du coup, je ne fais même plus attention au message initial du GPS et je ne l'acquitte pas en faisant OK (sauf si j'ai besoin du GPS bien sûr). L'écran du GPS finit par s'éteindre, ce qui n'empêche pas pendant ce temps l'écran du i-MID de fonctionner. Et pour ce qui est de l'ODB, je l'affiche sur l'écran du combiné d'instrumentation.
En résumé :
- ODB > écran central du combiné d'instrumentation
- radio + heure numérique > i-MID
- GPS > seulement quand j'en ai besoin, le reste du temps OFF
Comment fais-tu pour utiliser la radio si tu ne valides pas ce message ?
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C'est pourtant le cas sur TOUS les GPS que j'ai vu à ce jour, qu'ils soit incorporé ou portable ;)
C'est justement la question que je me posais, la seule expérience que j'ai avec un GPS intégré étant le modèle Honda.
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J'ai un modèle avec clé mais je peux paramétrer à l'odb l'ouverture de tous les portières lors de l'appui sur le bouton d'ouverture, au lieu de la portière conducteur seule.
J'imagine que la même fonction existe sur le modèle sans clé.
A l'ouverture de l'extérieur, oui, c'est paramétrable.
Pour l'ouverture de l'intérieur, lorsque tu as verrouillé toutes les portes avec le bouton à côté des commandes de lève-vitres, c'est différent : si tu ouvres ta portière avec la poignée, ça ne déverrouille que ta portière. Pour ouvrir toutes les portières, il faut d'abord utiliser le bouton qui a permis de fermer. Quant à la logique du verrou qui se trouve dans la poignée, je ne m'en souviens plus....
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C'est pourtant le cas sur TOUS les GPS que j'ai vu à ce jour, qu'ils soit incorporé ou portable ;)
Tu n'as pas dû en voir beaucoup alors :crazy:
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Comment fais-tu pour utiliser la radio si tu ne valides pas ce message ?
Comme je l'ai expliqué plus haut :
Affichage sur l'i-MID et commandes depuis le volant (qui permet de sélectionner la source, le volume, le défilement des stations ou pistes, bref l'essentiel). Et pour que l'affichage du i-MID et que les commandes au volant fonctionnent pas besoin que l'écran du GPS fonctionne ou ait été libéré du message d'avertissement initial. Donc de façon générale, j'ignore le message à l'allumage de l'écran GPS et je le laisse s'éteindre tout seul....
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C'est pourtant le cas sur TOUS les GPS que j'ai vu à ce jour, qu'ils soit incorporé ou portable ;)
C'est vrai à ceci près : j'allume mon Tomtom (pour citer un appareil) que lorsque j'en ai besoin. Et là, il m'affiche ce message d'avertissement (en fait que lorsque l'accu -la batterie- a été totalement vidé). Mais je n'ai pas besoin d'allumer mon Tomtom pour écouter la radio ou la musique de mon GSM via Bluetooth, ni même valider l'avertissement du GPS pour téléphoner :tickedoff: Là, c'est un truc de ouf :uglystupid:
Si je ne valide pas le message d'avertissement du GPS, l'écran s'éteint et ne ne peux pas utiliser ma radio !
Appuyer sur ok à chaque fois n'est pas un effort énorme mais un geste totalement inutile. Voilà le fin mot de l'affaire... Honda ferait mieux d'inclure dans les documents de livraison une close comme quoi l'utilisation du GPS etc, etc, etc...
Alternativement, une fonction de paramétrage permettant d'afficher par défaut l'horloge ou le téléphone ou la radio, résoudrait ce problème d'une façon élégante. ;)
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Comme je l'ai expliqué plus haut :
Affichage sur l'i-MID et commandes depuis le volant (qui permet de sélectionner la source, le volume, le défilement des stations ou pistes, bref l'essentiel). Et pour que l'affichage du i-MID et que les commandes au volant fonctionnent pas besoin que l'écran du GPS fonctionne ou ait été libéré du message d'avertissement initial. Donc de façon générale, j'ignore le message à l'allumage de l'écran GPS et je le laisse s'éteindre tout seul....
D'accord, et pour téléphoner (si ton GSM est appairé à la voiture via Bluetooth) ?...
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Comme je l'ai expliqué plus haut :
Affichage sur l'i-MID et commandes depuis le volant (qui permet de sélectionner la source, le volume, le défilement des stations ou pistes, bref l'essentiel). Et pour que l'affichage du i-MID et que les commandes au volant fonctionnent pas besoin que l'écran du GPS fonctionne ou ait été libéré du message d'avertissement initial. Donc de façon générale, j'ignore le message à l'allumage de l'écran GPS et je le laisse s'éteindre tout seul....
Alternativement, on peut même prononcer "Radio FM1 présélection 2" mais ce n'est pas génial génial à mon goût : je n'arrive pas encore à parler aux machines avec des phrases obligatoires... Je trouve ça trop long et un peu trop gadget :crazy:
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Alternativement, on peut même prononcer "Radio FM1 présélection 2" mais ce n'est pas génial génial à mon goût : je n'arrive pas encore à parler aux machines avec des phrases obligatoires... Je trouve ça trop long et un peu trop gadget :crazy:
Moi non plus je n'utilise pas les commandes vocales. J'ai juste essayé, ça marchait pas si mal, mais pas envie de faire l'effort de mémoriser la phraséologie requise
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Si je ne valide pas le message d'avertissement du GPS, l'écran s'éteint et ne ne peux pas utiliser ma radio !
Complètement :idiot2: :crazy: :idiot2: ce que tu dis, voilà 10 mois que j'ai mon CR-V, j'ai peut-être utilisé 8 fois le GPS mais j'ai toujours sur 20.000Km écouté la radio ou la musique sur disque dur sans appuyer sur "OK" lors de la mise en route, en bas à gauche de ton écran GPS, tu as un bouton comme sur n'importe quel radio ON/OFF si tu coupes la radio avant de couper le contact, tu rappuies sur le bouton et ta radio ou cd ou DD se mettra en marche ^-^
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Complètement :idiot2: :crazy: :idiot2: ce que tu dis, voilà 10 mois que j'ai mon CR-V, j'ai peut-être utilisé 8 fois le GPS mais j'ai toujours sur 20.000Km écouté la radio ou la musique sur disque dur sans appuyer sur "OK" lors de la mise en route, en bas à gauche de ton écran GPS, tu as un bouton comme sur n'importe quel radio ON/OFF si tu coupes la radio avant de couper le contact, tu rappuies sur le bouton et ta radio ou cd ou DD se mettra en marche ^-^
Ah oui, c'est vrai que dans les explications plus haut, j'ai oublié d'indiquer qu'il y avait ce bouton ON/OFF. Ca me paraissait tellement évident... :D
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Bizarre vos truc d'origine sur le Kenwood je laisse ma clef Usb, je coupe le contact, je redémarre le crv et miracle il reprends la lecture ou j'avais coupé ;)
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Bizarre vos truc d'origine sur le Kenwood je laisse ma clef Usb, je coupe le contact, je redémarre le crv et miracle il reprends la lecture ou j'avais coupé ;)
Euh....Ben c'est comme ça que ça marche aussi sur l'ensemble audio d'origine du CRV 4 !
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Complètement :idiot2: :crazy: :idiot2: ce que tu dis, voilà 10 mois que j'ai mon CR-V, j'ai peut-être utilisé 8 fois le GPS mais j'ai toujours sur 20.000Km écouté la radio ou la musique sur disque dur sans appuyer sur "OK" lors de la mise en route, en bas à gauche de ton écran GPS, tu as un bouton comme sur n'importe quel radio ON/OFF si tu coupes la radio avant de couper le contact, tu rappuies sur le bouton et ta radio ou cd ou DD se mettra en marche ^-^
Et les présélections radio ? Tu les as où si tu n'allumes pas l'écran ? :idiot2: :o
Ceci dit, il est possible que tu écoutes une seule fréquence radio. Ce n'est pas mon cas.
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Euh....Ben c'est comme ça que ça marche aussi sur l'ensemble audio d'origine du CRV 4 !
C'est exact. Et c'est pareil aussi avec la musique en Bluetooth...
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Et les présélections radio ? Tu les as où si tu n'allumes pas l'écran ? :idiot2: :o
Ceci dit, il est possible que tu écoutes une seule fréquence radio. Ce n'est pas mon cas.
Les préselections radio pour les régler, c'est depuis l'écran GPS.
Mais une fois qu'elles sont réglées, tout se fait au volant :
- 1 appui bref sur les touches de défilement => tu passes d'une station mémorisée à l'autre
- 1 appui long sur les touches de défilement => tu balayes toute la bande
Mais bon, la radio FM du CRV est à chi.. qualité de réception zéro et le RDS totalement inefficace.
On en a déjà parlé ici, pour certains ça viendrait de la qualité de diffusion en France...
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Et les présélections radio ? Tu les as où si tu n'allumes pas l'écran ? :idiot2: :o
Ceci dit, il est possible que tu écoutes une seule fréquence radio. Ce n'est pas mon cas.
>:( Vous me faites de la peine, et vos commandes au volant à quoi servent-elle? décidemment, j'ai beau être pensionné et en retard sur certaine technologie, mais, il y a comme même le BaBa de base qu'il faudrait connaître, je sais le mode d'emplois est épais mais lire un minimum c'est pas galère :fight: :fight: :fight:
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>:( Vous me faites de la peine, et vos commandes au volant à quoi servent-elle? décidemment, j'ai beau être pensionné et en retard sur certaine technologie, mais, il y a comme même le BaBa de base qu'il faudrait connaître, je sais le mode d'emplois est épais mais lire un minimum c'est pas galère :fight: :fight: :fight:
+1 O0
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Euh....Ben c'est comme ça que ça marche aussi sur l'ensemble audio d'origine du CRV 4 !
Avec l'ipod, il arrive (rarement) qu'il reparte au début.
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O0 +1
Avec une clé USB aussi d'ailleurs. L'autoradio garde la plage en mémoire du coup, si on retire / remet la clé dans l'AR lorsqu'il est sur OFF, ce dernier n'y voit que du feu et continue sa lecture à la remise du contact.
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Sur ce sujet, en bluetooth c'est pas terrible car pas moyen de sélectionner les artistes et album: c'est lecture aléatoire uniquement.
En mode connecté USB, j'ai un truc bizarre: sur la plupart des artistes j'ai bien une organisation par albums, et j'ai bien les titres, mais sur quelques uns (ce sont plutôt des conférences enregistrées, donc il y a beaucoup, beaucoup d'entrées) la il ne me propose pas le regroupement par albums mais c'est plutôt un jouyeux foutoir!!! l'ordre n'est pas respecté, et je me retrouve a naviguer dans plus de 250 titres.... ce qui avec la lenteur de l'affichage n'est vraiment pas terrible.
au final je dois piloter le choix de la musique par l'interface de l'iphone...
Autre deception, l’enregistrement des CD insérés: dans le DD, on retrouve le nom de l'album mais pas de l'artiste.
Vous avez ca aussi?
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Autre deception, l’enregistrement des CD insérés: dans le DD, on retrouve le nom de l'album mais pas de l'artiste.
Vous avez ca aussi?
Cela arrive parfois avec des anciens CD qui n'étaient pas prévu pour l'affichage, parfois c'est l'inverse, l'artiste et pas de titres, parfois aucun des deux, mais il te reste la possibilité, serte pas agréable et un peu longue, d'encoder par toi même ce qui manque, finalement tu ne le feras qu'une fois O0
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Cela arrive parfois avec des anciens CD qui n'étaient pas prévu pour l'affichage, parfois c'est l'inverse, l'artiste et pas de titres, parfois aucun des deux, mais il te reste la possibilité, serte pas agréable et un peu longue, d'encoder par toi même ce qui manque, finalement tu ne le feras qu'une fois O0
Et j'ai toujours pas compris l'intérêt de Gracenote..... Je n'ai jamais constaté que ça ait enrichi l'information qu'il était capable d'afficher...
J'ai pas vraiment creusé la question, alors je vous la pose : puisque les informations récupérées lors de l'enregistrement d'un CD sur le DD sont souvent relativement réduites, est-il possible de les enrichir après coup en complétant manuellent depuis l'écran radio/GPS ? Et d'organiser le contenu du DD en répertoires (parce qu'en ce qui me concerne tous les morceaux sont mélangés....)
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ca m'interresse aussi!
j'ai cherché mais pas trouvé.... >:(
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Et j'ai toujours pas compris l'intérêt de Gracenote..... Je n'ai jamais constaté que ça ait enrichi l'information qu'il était capable d'afficher...
J'ai pas vraiment creusé la question, alors je vous la pose : puisque les informations récupérées lors de l'enregistrement d'un CD sur le DD sont souvent relativement réduites, est-il possible de les enrichir après coup en complétant manuellent depuis l'écran radio/GPS ? Et d'organiser le contenu du DD en répertoires (parce qu'en ce qui me concerne tous les morceaux sont mélangés....)
:coolsmiley: J'ai dis le contraire dans le post précédent? il me semble que non, donc OUI tu peux encoder toi même manuellement via l'écran tactile, ainsi qu'organiser ta musique comme bon te semble, c'est comme pour faire fonctionner le système audio sans passer par le GPS, suffit de lire le mode d'emplois O0
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:coolsmiley: J'ai dis le contraire dans le post précédent? il me semble que non, donc OUI tu peux encoder toi même manuellement via l'écran tactile, ainsi qu'organiser ta musique comme bon te semble, c'est comme pour faire fonctionner le système audio sans passer par le GPS, suffit de lire le mode d'emplois O0
C'est une des rares parties du manuel sur laquelle je ne me suis pas apesantie dans la mesure où ça représente un usage anecdotique pour moi. Pardon, pas frapper, pas frapper ! :angel:
Et Gracenote, quelqu'un a un retour positif à nous faire partager. Moi je suis perplexe...
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;) O0
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Sur ce sujet, en bluetooth c'est pas terrible car pas moyen de sélectionner les artistes et album: c'est lecture aléatoire uniquement.
En mode connecté USB, j'ai un truc bizarre: sur la plupart des artistes j'ai bien une organisation par albums, et j'ai bien les titres, mais sur quelques uns (ce sont plutôt des conférences enregistrées, donc il y a beaucoup, beaucoup d'entrées) la il ne me propose pas le regroupement par albums mais c'est plutôt un jouyeux foutoir!!! l'ordre n'est pas respecté, et je me retrouve a naviguer dans plus de 250 titres.... ce qui avec la lenteur de l'affichage n'est vraiment pas terrible.
au final je dois piloter le choix de la musique par l'interface de l'iphone...
Autre deception, l’enregistrement des CD insérés: dans le DD, on retrouve le nom de l'album mais pas de l'artiste.
Vous avez ca aussi?
L'ordre de lecture se base à partir de la date de création des fichiers / dossier, et non des Tags :)
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En bluetooth, c'est le téléphone qui dicte l'ordre de passage des titres, non? ???
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Sauf si le téléphone connecté en USB est considéré comme une clé non ? (Je crois qu'on en avait déjà parlé).
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Sauf si le téléphone connecté en USB est considéré comme une clé non ? (Je crois qu'on en avait déjà parlé).
Dans ce cas, ce n'est pas de la transmission bluetooth :buck2:
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Bien sûr, ma réponse faisait référence au 2e paragraphe.
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En mode connecté USB, j'ai un truc bizarre: sur la plupart des artistes j'ai bien une organisation par albums, et j'ai bien les titres, mais sur quelques uns (ce sont plutôt des conférences enregistrées, donc il y a beaucoup, beaucoup d'entrées) la il ne me propose pas le regroupement par albums mais c'est plutôt un jouyeux foutoir!!! l'ordre n'est pas respecté, et je me retrouve a naviguer dans plus de 250 titres.... ce qui avec la lenteur de l'affichage n'est vraiment pas terrible.
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Petite alerte "jaune" hier au tableau de bord avec dessin d'une télécommande et d'une batterie presque vide.
Cela pour m'informer que la batterie de la télécommande du "Smart Keyless Entry et Start" était presque vide, important, sans cela impossibilité ou presque de se servir de sa voiture, prévoir une batterie plate "2032" remplacé après avoir ouvert délicatement le boitier :-\ et le tour est joué, ça repart comme au 1er jour O0
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Pour être exacte, une pile au lithium 2032.
Dans notre monde francophone, "batterie" induit la notion de recharge. Attention au faux ami "battery" ...
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Petite alerte "jaune" hier au tableau de bord avec dessin d'une télécommande et d'une batterie presque vide.
Cela pour m'informer que la batterie de la télécommande du "Smart Keyless Entry et Start" était presque vide, important, sans cela impossibilité ou presque de se servir de sa voiture, prévoir une batterie plate "2032" remplacé après avoir ouvert délicatement le boitier :-\ et le tour est joué, ça repart comme au 1er jour O0
Même dans le cas d'un véhicule avec entrée main-libre, je suppose qu'il y a une seconde clé qui permet d'ouvrir et de démarrer la voiture, non ?
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Même dans le cas d'un véhicule avec entrée main-libre, je suppose qu'il y a une seconde clé qui permet d'ouvrir et de démarrer la voiture, non ?
Chez VW, il faut enlever le cache de la sérrure de la portière, ouvrir avec la mini-clé, et coller le boitier de clé contre la colonne de direction là où il y a le capteur.
Chez Ford (sur un Cmax récent), c'est encore plus compliqué, il y avait une sorte de serrure vers la charnière de porte à déverrouiller en plus :idiot2: .
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Même dans le cas d'un véhicule avec entrée main-libre, je suppose qu'il y a une seconde clé qui permet d'ouvrir et de démarrer la voiture, non ?
:-[ D'après mon petit mais compétent CC, il y a effectivement une clef pour ouvrir la voiture, ça je savais, et puis......et puis, il faut coller le "H" de la télécommande sur le bouton "Start" en espérant qu'il reste assez dans la pile pour activer le transpondeur et le démarrage.
:D D'où l'utilité de ce rappel de pile presque vide au tableau de bord, le temps nécessaire au remplacement de celle-ci où à la limite d'utiliser/prendre la seconde télécommande. O0
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Pour être exacte, une pile au lithium 2032.
Dans notre monde francophone, "batterie" induit la notion de recharge. Attention au faux ami "battery" ...
Oui pardon :leche-bottes:
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:-[ D'après mon petit mais compétent CC, il y a effectivement une clef pour ouvrir la voiture, ça je savais, et puis......et puis, il faut coller le "H" de la télécommande sur le bouton "Start" en espérant qu'il reste assez dans la pile pour activer le transpondeur et le démarrage.
:D D'où l'utilité de ce rappel de pile presque vide au tableau de bord, le temps nécessaire au remplacement de celle-ci où à la limite d'utiliser/prendre la seconde télécommande. O0
>:D La façon exact d'agir en cas de pile trop faible, figure P446 du manuel du conducteur mais chuuuuuuuut pour les éventuels voleurs ;)
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:-[ D'après mon petit mais compétent CC, il y a effectivement une clef pour ouvrir la voiture, ça je savais, et puis......et puis, il faut coller le "H" de la télécommande sur le bouton "Start" en espérant qu'il reste assez dans la pile pour activer le transpondeur et le démarrage.
:D D'où l'utilité de ce rappel de pile presque vide au tableau de bord, le temps nécessaire au remplacement de celle-ci où à la limite d'utiliser/prendre la seconde télécommande. O0
S'il y a 2 télécommandes, ça permet d'en avoir 1 de secours le temps de changer la pile de la télécommande principale.........et de prévoir le remplacement de la pile de la 2ème télécommande qui, même si elle est peu ou pas utilisée, doit s'user elle aussi ;)