Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: pas87 le 26 janvier 2014 à 20:43:14
-
Mes impressions et comparaisons après quelques semaines au volant du CRV 4 I-DTEC 4WD EXECUTIVE NAVI
Je regrette du CRV 3 : J'aime sur le 4
Accoudoirs sièges avant Sa ligne et son intérieur
Confort à basse vitesse Moteur plus silencieux
Visibilité lunette arrière Améliorat°plastiques int.
Sièges arrières amovibles Equipements en hausse
Pas de console centrale Ergonomie coffre
Chrome poignées portes Direct° ne tire plus à droite
Deux boites à gants Barres de toit
-
Mes impressions et comparaisons après quelques semaines au volant du CRV 4 I-DTEC 4WD EXECUTIVE NAVI
Je regrette du CRV 3 : J'aime sur le 4
Accoudoirs sièges avant Sa ligne et son intérieur
Confort à basse vitesse Moteur plus silencieux
Visibilité lunette arrière Plastique intérieur en amélioration
Sièges arrières amovibles Niveau d'équipements en hausse
Pas de console centrale Ergonomie coffre
Chrome des poignées de portes Direction qui ne tire plus à droite
Deux boites à gants Barres de toit
D'accord sur la plupart des points sauf ceux que j'ai barrés ^-^
Pour les barres de toit, j'attends de voir.
-
en gros le crv4 c'est de la cosmetique surtout ( l'insonorisation du crv3 serie 2 etant comparable au crv4 )...ca confirme mon impression alors..
-
si vous parlez d'insonorisation , c'est vrai que mon CRV 3 .1 l'est :
-
en gros le crv4 c'est de la cosmetique surtout ( l'insonorisation du crv3 serie 2 etant comparable au crv4 )...ca confirme mon impression alors..
C'est un raccourci un peu rapide ;)
Avec le moteur diesel, l'insonorisation du CR-V 4 est supérieure à celle du CR-V 3 (je ne peux pas me prononcer sur le moteur essence, n'ayant pas essayé le CR-V 3 i-VTEC). Le comportement routier a aussi progressé, avec un guidage plus précis et moins de roulis. On peut aussi ajouter les progrès en terme de consommation.
-
Aos tu n'aimes pas les poignées du 3 rien à dire c'est une question de goût par contre j'ai toujours noté un ressenti de tirage à droite où plus exactement la sensation d'une légère dérive pour les barres de toit nous sommes d'accord c'est un rajout purement esthétique on verra à l'usage le côté pratique
-
:love: J'ajoute en point positif pour le 4 l'aide au démarrage en côte que je trouve pratique
-
:love: J'ajoute en point positif pour le 4 l'aide au démarrage en côte que je trouve pratique
Je vois que tu es du Limousin...
Mon père est né à Chateauponsac et mon oncle est à Feytiat ;)
-
:love: J'ajoute en point positif pour le 4 l'aide au démarrage en côte que je trouve pratique
J'avoue que c'est effectivement assez pratique et bien pensé. O0
-
Je vois que tu es du Limousin...
Mon père est né à Chateauponsac et mon oncle est à Feytiat ;)
Et ton cousin ?
-
J'avoue que c'est effectivement assez pratique et bien pensé. O0
Et le radar arrière de rond-point ?
-
Et le radar arrière de rond-point ?
Plus de risque pour moi, il y a un autre membre qui vient de s'équiper pour prendre le relais. >:D
-
Je vois que tu es du Limousin...
Mon père est né à Chateauponsac et mon oncle est à Feytiat ;)
Feytiat est effectivement à quelques km, peu de CR-V 4 dans le secteur ! :-\
-
Plus de risque pour moi, il y a un autre membre qui vient de s'équiper pour prendre le relais. >:D
Ce n'est peut-être pas dû au type de véhicule mais au type du véhicule !! >:D
-
Je confirme mon impression concernant les meilleurs démarrages du CR-V 4 en côte sur terrain glissant O0
Dimanche, en montant en station (avec le CR-V 4), je me suis retrouvé dans la même situation que l'autre fois ( http://www.planete-honda.com/moteur/2rm-ou-4rm/msg311312/#msg311312 (http://www.planete-honda.com/moteur/2rm-ou-4rm/msg311312/#msg311312) ) avec cette fois un Touran devant en difficulté. J'ai été obligé de m'arrêter avant de repartir ... et là, démarrage nickel alors que j'avais dû m'y reprendre 2-3x avec le CR-V 3.
Bon, pas la même neige et pas les mêmes pneus (Nokian vs Bridgestone) donc le comparatif vaut ce qu'il vaut.
-
Voilà un réel point positif ! ;)