Ce qui pourrait expliquer le fait d'une conso plus élévée avec le crv

Possible, mais d'un autre côté un moteur de plus grosse cylindrée consommera naturellement un peu plus......l'un dans l'autre, le CR-V 2.0 doit avoir globalement la même conso que l'Accord 2.4.   

......avec la Jazz, l'Accord et maintenant le CR-V 4, on y prend goût aux moteurs essence poussifs 

Mais en tout cas, c'est intéressant d'avoir ton point de vue ... maintenant je sais que si un jour j'achète un CR-V 4, il faut que je le prenne en diesel 

Et sinon, tu confirmes que la sono est merdique? 

Si tu te contentes de 1 500 tours de plage utile, le diesel est parfait 

Que vaut-il mieux ... 1500tr de plage utile entre 2000 et 3500  ou 2500tr entre 4000 et 6500? 

J'ai fait mon choix 

C'est vrai que tu travailles pour un pétrolier et ne payes donc pas ton carburant 

Bon et sinon ... l'ODB t'annonce quoi jusqu'à présent? 

un bon 9.5 l je parie

Non, non......8,9 l pour le moment   

Pas mal pour un début 

Je vais laisser passer le 1er plein pour me faire une idée plus précise, sachant que ce sont actuellement des conditions "défavorables". Nous n'allons pas faire de "grands" trajets avant le mois de mars, et mon utilisation quotidienne c'est : 4 km le matin pour aller de la maison à l'école, puis 12 km pour aller de l'école au boulot (dont la moitié avec rond-point, stop etc....mais en principe pas de bouchon). Idem le soir dans l'autre sens.

C'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai définitivement fait une croix sur le diesel. Petits trajets à froid, guère l'occasion de rouler à "bonne" allure durant ce trajet......bref, tout ce qu'un moteur diesel FAPpé n'aime pas     

Sur le même type de parcours j'étais à 9/9,5 litres avec l'Accord. 

Et tu as prévu de lui mettre des pneus neige cet hiver ... ou tu attends l'hiver prochain?

Je vais attendre l'hiver prochain.
Par contre je vais essayer de les acheter avant l'été, car il y a généralement moyen de profiter de bons prix lorsque que les manufacturiers déstockent après l'hiver.