Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: naviluminor le 13 octobre 2025 à 13:56:46
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Bonjour
Contrôle technique effectué raté ce jour :(
Le bonhomme du CT m'a dit : sonde(s) lambda
Cela vous évoque quelque chose d'évident P0133 et P2A00 ?
Il y a-t-il un moyen d’identifier la sonde HS (si c'est bien la panne) ou faut il mettre les deux à la benne ?
Merci d'avance
Kcnarf.
Ps: l'auto a 188 000 km et c'est une version Diesel 4x4
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Donne la cylindrée et l'année de ton CR-V ;)
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Bonjour
Contrôle technique effectué raté ce jour :(
Le bonhomme du CT m'a dit : sonde(s) lambda
Cela vous évoque quelque chose d'évident P0133 et P2A00 ?
Il y a-t-il un moyen d’identifier la sonde HS (si c'est bien la panne) ou faut il mettre les deux à la benne ?
Merci d'avance
Kcnarf.
Ps: l'auto a 188 000 km et c'est une version Diesel 4x4
Le code défaut P0133 correspond apparemment a la sonde avant le catalyseur
https://obd2.fr/faq-obd2/p0133-sonde-lambda-1-ligne-1-reponse-lente/
Le défaut P2A00 indique aussi un problème sur la sonde avant le cata
https://obdeux.com/p2a00-2/
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Donne la cylindrée et l'année de ton CR-V ;)
C'est un CR-V IV 1.6 i-DTEC 4WD 160 CV de fin 2015
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Le code défaut P0133 correspond apparemment a la sonde avant le catalyseur
https://obd2.fr/faq-obd2/p0133-sonde-lambda-1-ligne-1-reponse-lente/
Le défaut P2A00 indique aussi un problème sur la sonde avant le cata
https://obdeux.com/p2a00-2/
Merci
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Le sujet a été traité mainte et mainte fois.
Dommage que le moteur de recherche sur ce site ne renvoie pas grand chose.
Enfin le dernier a en parlé est ici : https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/durite-admission-d-air-turbot/
(le titre du post est trompeur)
Avant mais je ne sais plus si c'est la sonde lambda : https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/voyant-moteur-allume/
on en parle aussi quelque part au milieu des 200 pages sur la fiabilité du crv4 : https://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/cr-v-4-fiabilite-pannes-et-autres-soucis/msg818379/?topicseen#msg818379
Pour avoir une petite liste des messages qui parle de sonde lambda des codes p0133 et p2A00 :
https://www.google.com/search?q=site%3Ahttps%3A%2F%2Fwww.planete-honda.com%2F+sonde+lambda+p0133+p2A00&sca_esv=e7eb012a39ff2160&sxsrf=AE3TifNxhKZp1w7qacWnoiUR5vY5gVA27Q%3A1760429034321&source=hp&ei=6gPuaMLNEeSakdUPs9mYqQ0&iflsig=AOw8s4IAAAAAaO4R-kInxGJnsuRbx24O7SHwKNyDYRC-&ved=0ahUKEwjC6vaZnaOQAxVkTaQEHbMsJtUQ4dUDCBk&uact=5&oq=site%3Ahttps%3A%2F%2Fwww.planete-honda.com%2F+sonde+lambda+p0133+p2A00&gs_lp=Egdnd3Mtd2l6IjxzaXRlOmh0dHBzOi8vd3d3LnBsYW5ldGUtaG9uZGEuY29tLyBzb25kZSBsYW1iZGEgcDAxMzMgcDJBMDBIpK0BUABYg6YBcAB4AJABAJgBVKABgguqAQIyMbgBA8gBAPgBAfgBApgCBaAC2APCAgQQIxgnwgILEAAYgAQYsQMYgwHCAggQABiABBixA8ICDhAuGIAEGIoFGLEDGIMBwgIREC4YgAQYsQMYgwEYxwEY0QPCAgUQLhiABMICCBAuGIAEGLEDwgIEEAAYA8ICBRAAGIAEwgIIEC4YsQMYgATCAgsQLhiABBjHARivAcICCBAuGNQCGIAEwgIOEAAYgAQYigUYsQMYgwGYAwCSBwM0LjGgB5gxsgcDNC4xuAfYA8IHBTMtNC4xyAdH&sclient=gws-wiz
Moins restrictif uniquement sur la sonde Lambda :
https://www.google.com/search?q=site%3Ahttps%3A%2F%2Fwww.planete-honda.com%2F+sonde+lambda+&sca_esv=e7eb012a39ff2160&sxsrf=AE3TifN1bGsKaZaAapM7uiR4oweAn8dNbA%3A1760429271688&ei=1wTuaO7lKY6ghbIPj7iV-Qc&ved=0ahUKEwiurZCLnqOQAxUOUEEAHQ9cJX8Q4dUDCBA&uact=5&oq=site%3Ahttps%3A%2F%2Fwww.planete-honda.com%2F+sonde+lambda+&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiMXNpdGU6aHR0cHM6Ly93d3cucGxhbmV0ZS1ob25kYS5jb20vIHNvbmRlIGxhbWJkYSBIygpQ9QdY9QdwAXgAkAEAmAGMAaABjAGqAQMwLjG4AQPIAQD4AQGYAgCgAgCYAwCIBgGSBwCgBwyyBwC4BwDCBwDIBwA&sclient=gws-wiz-serp
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Merci 🙂
(j'avais cherché et pas trouvé)
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ok, pas de problème. Tenez nous au courant de l'évolution de la résolution de votre problème.
ici on aime bien avoir des retours
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Sonde remplacée à l'instant (une Bosch de chez Autodoc) = ça reste allumé, batterie déconnectée 2-3 minutes = toujours allumé aussi.
Je viens d'aller faire 5/6 bornes et là aussi toujours le message.
Moralité je ne vais pas échapper à la case décodeur canal+ valise :-[
Ps: détail rigolo (il y en a toujours un) le câble de ladite sonde est 10mm trop court, du coup impossible de re-clipser le connecteur à son support.
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Bonsoir
Retour tardif mais c'est normal, j'ai appris à être méfiant et à ne pas crier victoire trop tôt..
Donc après remplacement de ladite sonde et réinitialisation du tableau de bord = fa marfe !!! la voiture a pu passer sa contre visite avec succès :)
Kcnarf.