Bonjour à toutes et à tous,
Je suis de retour et je vous présente tous mes voeux en ce début de l'An 2026
Maintenant, je pense avoir un souci avec le radiateur de chauffage de l'habitacle sur mon CRV diesel 1.6L de 2014, car avec une sonde de température, les chiffres sont les suivants :
Bouche de ventilation chauffeur environ 50 degrés
Bouche de ventilation passager environ 30 degrés
20° de différence me font penser au radiateur entartré
Avez-vous une solution a me préconiser, ou, éventuellement la référence de ce dernier pour que je le remplace, à moins d'une idée qui empècherai un fonctionnement normal du chauffage intérieur, pour info, ma chère et tendre se plaint d'avoir froid et c'est normal avec les 20° de différence car je ne suis jamais sur la position HI mais plus à 22/24.
Merci d'avance et bien cordialement

C'est la clim qui fait chauffage/froid, le radiateur n'a rien à voir.

https://www.planete-honda.com/moteur/d-ou-vient-l-air-chaud-dans-les-vt-lors-d-un-demarrage-a-froid/15/

si ça peut t'aider, voir les poste de Gaelinux.

Sur le Honda CR-V de 4ème génération (produit entre 2012 et 2018), la production de chaleur ne provient pas de la climatisation, mais du système de refroidissement du moteur.

Voici le détail du fonctionnement :

1. Le radiateur de chauffage (Heater Core)
L'air chaud que vous ressentez dans l'habitacle est produit par un petit radiateur appelé aérotherme (ou radiateur de chauffage), situé sous le tableau de bord.

Le principe : Le liquide de refroidissement qui circule dans le moteur récupère la chaleur de la combustion. Une partie de ce liquide chaud est déviée vers ce petit radiateur interne.

La diffusion : Le ventilateur de l'habitacle souffle de l'air à travers les ailettes chaudes de ce radiateur pour envoyer la chaleur vers les buses d'aération.


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2. Le rôle de la climatisation (AC) en hiver
Contrairement à une pompe à chaleur domestique, la climatisation d'un CR-V 4 ne "produit" pas de chaud. Cependant, elle reste souvent active même quand vous demandez du chauffage pour deux raisons :

Déshumidification : Le système AC retire l'humidité de l'air. Cela permet d'éviter la formation de buée sur les vitres, ce qui est crucial en hiver.

Régulation automatique : En mode "AUTO", le système mélange l'air froid de la clim et l'air chaud du radiateur pour atteindre précisément la température demandée.

Points importants à savoir sur le CR-V 4 :
Temps de chauffe : Puisque la chaleur dépend de la température du moteur, il est normal de ne pas avoir d'air chaud durant les premières minutes de conduite par temps froid.

Mode ECON : Si vous activez le bouton vert "ECON", le système peut réduire la puissance du chauffage et la vitesse du ventilateur pour économiser du carburant. Si vous avez trop froid, désactivez ce mode.

Niveau de liquide : Si votre chauffage ne souffle que de l'air tiède ou froid même après 15 minutes de route, vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement ; un niveau trop bas empêche le radiateur de chauffage de fonctionner correctement.

PS: on apprend tout les jours.

Haga +1 

J'ai pas trouvé, mais possible que Lio dispose d'un éclaté du système de chauffage/clim des CRV 4 1.6 diesel.

En attendant, des détails sur l'usage :
https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/OM/AH/A3A02323IOM/enu/details/131240047-376616.html

Et une discussion sur le reddit
https://www.reddit.com/r/crv/comments/zf1k6s/new_honda_crv_heating_system/?tl=fr

Dans mon CRV, je n'ai aucun problème de clim/chauffage (touchant le bois). Je l'utilise une semaine/an quand on de T° négatives surtout pour désembuer. Le reste de l'année, j'utilise la clim/froid et ça marche impeccable sans  trop surconsommer.