Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: plex le 13 mai 2022 à 08:59:17
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Bonjour a tous,
la batterie 70 A/h serait à changer, j'ai téléphoné a un fournisseur de pièces détachées qui me dit que c'est annoncé avec une batterie gel à 130 euros, pourquoi batterie gel et pas une normal sur un CRV 4 2.2 IDtec de 2013 ?
Alors je téléphone a Honda, on me répond qu'il faut prendre la même et que ce n'est pas précisé, ma réflexion "si Honda ne sait pas a qui je dois m'adresser ?" il est resté flou. Franchement quelle bande de ploucs !
Votre avis ! Merci
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Vas sur une Varta Silver Dynamic : https://www.varta-automotive.com/en-gb/products (https://www.varta-automotive.com/en-gb/products)
Sur mon CR-V 2 2.2 i-CTDi je montais des 77Ah capcité de démarrage 780 A courant EN !
Si tu as un start & stop vas sur la gamme Silver dynamic AGM (https://www.varta-automotive.be/fr-be/produits/varta-silver-dynamic-agm) ;)
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Donc c'est une classique pas gel, hallucinant de la part de Honda qui ne sait pas répondre a cette question basique, faut il s'adresser à Renault pour savoir ?
Non je plaisante.
Merci pour la réponse
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En réalité, la batterie (comme les pneus, ...) pas besoin d'un cc pour les changer.
J'ai fait changer la batterie, la première fois chez le cc, on m'a facturer la MO, un prix élevé de la batterie. Alors qu'on peut facilement la remplacer soi-même en 2 mn.
Pour la troisième fois, j'avais pris une "FULMEN" garantie 12 mois, Elle a rendu l'âme exactement au 13ième mois. :(
Donc, j'ai pris sans hésiter, la varta indiquée par Lio. O0
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@CRV-ma, OK, je n'avais pas l'intention de la faire changer par le CC, simplement une vendeur de pièces m'a dit que ça doit être une batterie au gel, et honda m'a répondu (voir plus haut).
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Pour ne pas perdre des réglages, ponter une batterie 12v ou un bloc de piles 12V en parallèle sur les cosses de la batterie à remplacer avant de la déconnecter, cela va garder une alimentation le temps de faire le changement de batterie... Pour rappel : plus sur plus et moins sur moins...
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En échange, j'ai pris une BOSCH SS/AGM
760 A (EN)
70 Ah 12V
mini volt conseillé 12.4v
Payée TTC 119 €ttc
Pour le même vh et de la même année
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Si elle est d'origine tu es chanceux ;)
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Avant de changer la batterie, s'assurer qu'on a le code antivol de la radio ! ;)
J'ai payé l'équivalent de 200 € la varta 70 Ah AGM.
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je vois celle la : https://www.amazon.fr/Varta-Silver-Dynamic-Batterie-Voitures/dp/B005M0K8ZU?th=1 (https://www.amazon.fr/Varta-Silver-Dynamic-Batterie-Voitures/dp/B005M0K8ZU?th=1)
ça doit être la bonne référence !
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je vois celle la : https://www.amazon.fr/Varta-Silver-Dynamic-Batterie-Voitures/dp/B005M0K8ZU?th=1 (https://www.amazon.fr/Varta-Silver-Dynamic-Batterie-Voitures/dp/B005M0K8ZU?th=1)
ça doit être la bonne référence !
Pour le start&stop, elle doit être "AMG" (que je ne vois nulle part sur le lien).
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Je n'ai pas de stop & start, et c'est tant mieux !
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Il n'y a pas de start & stop sur "la CR-V 4 2.2 I-DTEC BVA Exclusive de 05/2013" ? :o
C'est bizarre, et ça passe le CT et l'homologation ? :police:
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Non mon ami, il n'y a pas de start & stop sur ce modèle en France, du moins sur le 2.2 IDTEC jusqu'a 2013 les années suivantes, je ne sais pas ! Certains connaisseurs pourront répondre ! et moi je dis tant mieux O0
Je pense sans en être certain que les suivants en 1,6 IDTEC en sont pourvus !