Pour répondre aux différentes questions, je suis très satisfait de ma voiture, très agréable à conduire, habitable, bien équipée, elle respire la qualité.
Je ne vais pas m'en séparer pour un filtre à gasoil !!
Je trouve juste dommage ce manque d'ergonomie.
Il y a pourtant de la place pour mettre un filtre a cartouche accessible par le haut !

une idée à la con ce n est pas possible de le mettre ailleurs . faire une patte pour fixer le filtre et rallongé les tuyaux.je regarde peut être trop les émissions de bricolage de voiture

C'est un bricolage courant sur les 4x4 africains qui font beaucoup de piste avec du mauvais carburant: on y place un préfiltre à carburant qu'on vérifie s possible tous les matins, => le placer à un endroit très accessible. De mémoire, sur le Hilux, c'était sur la paroi coupe-feu.

Pour le réamorcage de la pompe,j'ai lu qu'il faut mettre le contact sans démarrer le moteur et attendre 30 secondes que le filtre se remplisse.

Sur le 160 ch c'est sûr!

Qu'est ce qui nous vaut une telle certitude sur la procédure de réamorçage du 1.6 i-DTEC 160, tu connais quelqu'un ou tu as toi-même eu l'occasion de le faire ? 

Parce que quelques nouveaux diesels ont oublié, la pompe, la "poire" de ré-amorçage! Sûrement par souci d'économie...
Nous en avons déjà parlé pour le 160 ch sur PH.

Ok, ce n'était pas spécifiquement la procédure qu'il donnait que tu confirmais, c'était l'absence de réamorçage mécanique.
Cela dit, que le réamorçage soit électrique ou mécanique, ça ne change pas grand chose...............l'idéal étant si possible de ne pas avoir a réamorcer la pompe 

A chaque changement de filtre à gazole minimum!

A part le changement de filtre, dans quelle autre occasion est-il nécessaire de réamorcer la pompe ? 

Panne sèche!

Ça, ça rentre dans le cadre de "l'idéal étant si possible de ne pas avoir a réamorcer la pompe".....on peut donc très facilement éviter cette occasion.

Cela peut arriver!
Connaître une nouvelle jauge?
Une jauge de Prelude, hyper pessimiste en fait.