Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: zeno78 le 09 mars 2016 à 10:41:16
-
J'ai acheté un crv neuf le 14/12/2015 . Mon concessionnaire me l'a livré sans le carnet d'entretien qui aurait du m'être envoyé en recommandé par Honda France. Je n'ai rien reçu à ce jour et le concessionnaire ne peut me donner aucune explication. Quelqu'un a-t-il connu le même problème? Merci!
-
Tu peux toujours le redemander lors du prochain entretien du VH (5000 km). ;)
Sinon, où vas-tu noter les justificatifs de l'entretien du VH nécessaire pour la garantie ?
-
Il doit être donné avec le véhicule neuf!!!
-
N'auraient-ils pas abandonné le carnet papier au profit du tout électronique ?
Ca se voit chez d'autres marques....
-
N'auraient-ils pas abandonné le carnet papier au profit du tout électronique ?
Ca se voit chez d'autres marques....
Je me suis posé la question mais selon le concessionnaire le carnet devrait bien m'être envoyé. Sur le site Honda aucune indication quant à la manière de contacter Honda France?
-
Renseignement pris auprès de Honda France (pas simple de les joindre) le carnet d'entretien est considéré comme une pièce détachée et doit de ce fait être commandé directement par le concessionnaire - je viens de l'appeler, courtoisement mais fermement, la "pièce détachée" me sera remise sous 48h. Merci à tous
Ma voiture CR-V 4 1,6 idtec 160 cv exclusive navi blanc orchidée
-
Quand même!
-
Ton cc ne savait pas qu'il faut un carnet d'entretien pour chaque VH vendu ? :o
-
Ton cc ne savait pas qu'il faut un carnet d'entretien pour chaque VH vendu ? :o
Première fois que je vois ça.
Quelque soit la marque.
-
Les gens sont feignants :buck2:
-
Les gens sont feignants :buck2:
Là selon moi, c'est plutôt le début d'une forme d'incompétence
-
Là selon moi, c'est plutôt le début d'une forme d'incompétence
Peut-être la totale, quelle crédibilité pour la suite???
-
Avec la mondialisation c'est devenu du n'importe quoi :crazy:
-
Avec la mondialisation c'est devenu du n'importe quoi :crazy:
La mondialisation c'est mal ! Mais je ne vois pas le rapport ? ::) :uglystupid:
-
C'est donc le client qui doit dire au cc ce qu'il doit faire ...
Et bien, un cc pareil c'est une honte.
-
Ouais pitoyable
-
Hello tout le monde. Merci pour vos interventions, problème carnet d'entretien résolu. Autre sujet, je viens de vérifier le niveau de liquide de refroidissement -moteur froid avant démarrage-le liquide de refroidissement est au minimum. Cela vous semble-t-il normal? (CR-V 4 neuf 5000km, pas encore de révision bien sur). Merci
-
Oui, je pense, contrôles le une fois à chaud, ça devrait remonter, la dilatation du à la chaleur ;)
-
Ok Merci beaucoup
-
Le contrôle du liquide de refroidissement doit se faire moteur froid. Si le niveau est au mini, il faut en rajouter (ou demander au CC de le faire).
-
:coolsmiley: Là deux avis tout à fait à l'opposer ???
-
Pour ma part, le niveau doit être au maxi à froid pour le contrôle. À chaud, le calorstat peut s'ouvrir et le circuit fait circuler plus de liquide donc niveau faussé !
-
Toujours eu niveau bas. Une Honda sa fuit pas.
Niveau haut= 500grammes de poids en plus>conso en hausse et performance en baisse!! :idiot2:
-
:coolsmiley: Là deux avis tout à fait à l'opposer ???
Comme pour n'importe quel niveau, être au mini n'a rien de grave en soi.......mais ça veut quand même dire qu'on est au minimum, donc à un niveau en deçà duquel il est préférable de ne pas arriver ;)
Il y a un mini et un maxi à respecter, l'idéal étant d'être au niveau maxi ou légèrement en dessous.
-
Oui, au mini cela commence a être critique et il faut essayer de savoir pourquoi le niveau a baissé...
-
Toujours eu niveau bas. Une Honda sa fuit pas.
Niveau haut= 500grammes de poids en plus>conso en hausse et performance en baisse!! :idiot2:
;D
-
Toujours eu niveau bas. Une Honda sa fuit pas.
Niveau haut= 500grammes de poids en plus>conso en hausse et performance en baisse!! :idiot2:
Et ton concessionnaire ne fait pas l'appoint?
Change de crémerie...
-
Oui, au mini cela commence a être critique et il faut essayer de savoir pourquoi le niveau a baissé...
J'avais reçu mon CRV neuf avec un niveau mini !
-
J'avais reçu mon CRV neuf avec un niveau mini !
Les mises à niveau doivent en principe être faites par le concessionnaire avant la livraison du véhicule.
-
Normalement on doit être au milieu entre le mini et le maxi, ensuite le contrôle se fait à froid comme l'huile. ;)
-
Merci à tous! Je dois partir en voyage (4500 km), demain matin (Dimanche évidemment) j'ai acheté un bidon de liquide et ramené le niveau entre les 2 repères. Je ferai revoir le problème parle cc au retour. encore merci
-
Hello tout le monde. Merci pour vos interventions, problème carnet d'entretien résolu. Autre sujet, je viens de vérifier le niveau de liquide de refroidissement -moteur froid avant démarrage-le liquide de refroidissement est au minimum. Cela vous semble-t-il normal? (CR-V 4 neuf 5000km, pas encore de révision bien sur). Merci
C'était le cas sur mon CRV lorsque je l'ai acheté.
Je l'ai remonté à mi-chemin entre MIN et MAX et ça ne bouge pas.
Ne t'inquiète pas. ;)