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15 mai 2025 à 01:05:26

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Auteur Sujet: Bruit roulement arrière CRV IV 120 Idtec (pneus usés en facettes)  (Lu 575 fois)

Hors ligne Danish86

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À l'image de ce qui est décrit dans le fil ci-dessous, j'avais un bruit très désagréable de roulement venant de l'arrière de la voiture qui commençait vers 80 km/h et qui augmentait jusqu'à 130 km/h, donc les trajets un peu longs en autoroute devenaient assez pénibles.

https://www.planete-honda.com/cr-v-3/bruit-metallique-de-roulement-a-l-arriere-depuis-acquisition-crv-3-2008/

Même solution trouvée : changement pneus arrière (qui avaient 40000 km et pas 10000 comme on m'avait dit initialement) + parallélisme

Les pneus étaient en très bon état sur certaines parties, et complètement usés sur d'autres parties.

Le bruit a complètement disparu (maintenant on entend le moteur, c'est normale)

Pneus montés: Bridgestone Alenza 001 225 R18 100H (été)

De ce que j'ai lu, pour éviter une récidive, il faudrait que je permute pneus avant et arrière tous les 10-15 mille km ?

Merci en tout cas pour l'information et vos conseils


 

Hors ligne Lio66

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Re : Bruit roulement arrière CRV IV 120 Idtec (pneus usés en facettes)
« Réponse #1 le: 30 juin 2023 à 16:04:11 »
Sur les CR-V 2 et FR-V il fallait impérativement permuter avant/arrière (sans croiser) tous les 10.000 km car suspensions trop fermes à l'arrière entraînant à vide des micro-tressautements qui engendraient ces usures en facettes.

Par contre, jamais noté jusqu'à présent que cela arrivait sur les CR-V 3, 4 ou 5...

Mais très souvent, des pneus peuvent se déformer engendrant vibrations, tressautements et surtout bruits divers au roulage...
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Hors ligne Danish86

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Re : Bruit roulement arrière CRV IV 120 Idtec (pneus usés en facettes)
« Réponse #2 le: 03 juillet 2023 à 11:52:25 »
Merci Lio66 pour le retour. Je resterai attentif à l'usure des pneus (et au bruit logiquement)

Hors ligne Lio66

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Bruit roulement arrière CRV IV 120 Idtec (pneus usés en facettes)
« Réponse #3 le: 03 juillet 2023 à 11:56:45 »
Pour vérifier si il y a une légère déformation des pneus, déposer roue après roue et la faire rouler sur une surface bien plane et horizontale, si déformation sur la bande de roulement, la roue va très vite osciller et tomber, si pas, elle va rouler relativement en ligne droite sur une distance beaucoup plus grande avant de tomber...

Souvent ces bruits de roulage sont dû soit à des usures en facettes soit à de légères déformations du pneu...
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