Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Paulhochon le 29 mai 2022 à 15:00:01
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Bonjour à tous,
toujours satisfait de mon CRV (135Mkm) pour l'instant à pars pour le pare-brise qui prend trop de pets de cailloux et créé des impact (2éme parebrise changé!) ; heureusement que l'assurance prend en charge !
Un bruit se fait entendre vers les 30-40 Km/h, comme un frottement mais qui résonne ! De l'habitacle j'entends une sorte de "ouou" qui disparait aussitôt en roulant plus vite.
Plaquettes, disque voilé, frein à main à régler ???
Si vous avez une idée, je prends.
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A ce kilométrage, il faut vérifier étrier, plaquettes et surtout le disque du système de freinage.
Si tout est OK, il est fort probable qu'un caillou (ou plusieurs) s'est glissé entre le disque de frein et le disque moyeu. ;)
Bonne chance.
CRV-ma
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Merci pour la réponse.
Pour le caillou, je ne pense pas car sur l'A2 de ma femme cela arrive souvent et le bruit est un horrible grincement !
Je vérifierais pour le reste ; peut-être aussi l'embrayage car, à froid le matin, lors des 2 ou 3 premiers arrêts aux panneaux "stop", au redémarrage, il y a de grosses vibrations puis cela passe. Je suis obligé de jouer de la pédale d'embrayage ou d'accélérer plus fort.
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Je regarderais peut-être du côté des tambours du frein à main.
Aucune roue/jante n'est chaude après un long trajet ?
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Je n'ai pas testé la chaleur des jantes ; je vérifierais.
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Tu n'as pas précisé le modèle de CR-V que tu as dans ta signature ... mais si c'est un 4x4, peut-être regarder du côté du différentiel arrière. Vidange effectuée selon les préconisations Honda ?
Normalement, le "couinement" lié au différentiel arrière est assez facile à reproduire en faisant un virage volant tourné à fond à basse vitesse (sur un parking de supermarché vide, par ex.).
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Ce n'est pas un 4x4.
Signature modifiée ;)
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Problème commun sur le CRV, ca peut être un roulement qui lâche.
Pour le différentiel arrière, je ne pense pas car cela se manifesterait par des acoups à très basse vitesse en tournant le volant, comme un crabotage.
Sinon, simplement un disque de frein qui s'est desserré (ça devrait vibrer au freinage), le petit ressort qui maintient les plaquettes écartées qui a sauté (ça fait un petit bruit de frottement en braquant à basse vitesse).
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Le bruit était passé mais revient ces derniers temps lors des 5/10 premiers kilomètres à basse vitesse (40/70 Km/h) et surtout par temps froid et humide.
Le mécano n'a pas vu d'usure des plaquette. :(
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De l'habitacle j'entends une sorte de "ouou" qui disparait aussitôt en roulant plus vite.
C'est forcement un hibou , je ne vois que ça :2funny:
:je-sors: :carton-rouge:
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;D
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Le bruit était passé mais revient ces derniers temps lors des 5/10 premiers kilomètres à basse vitesse (40/70 Km/h) et surtout par temps froid et humide.
Le mécano n'a pas vu d'usure des plaquette. :(
Par temps froid et humide, cela peut venir de la courroie d'accessoires qui patine légèrement.
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Par temps froid et humide, cela peut venir de la courroie d'accessoires qui patine légèrement.
Nos vieux mécanos sur les vieux modèles, quand le moteur est chaud, versaient de l'eau sur la courroie et le bruit disparait ! ;)
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Bonjour à tous,Idem sur mon CR-V Hybride novembre 2021,5000km;remplacement disques,plaquettes AR suite à bruit fort en roulant.Prise en charge garantie depuis tout ok
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Bonjour à tous,Idem sur mon CR-V Hybride novembre 2021,5000km;remplacement disques,plaquettes AR suite à bruit fort en roulant.Prise en charge garantie depuis tout ok
Sur un hybride, je pencherai plus sur un grippage des colonnettes, vu que les freins sont extrêmement peu utilisés. Enfin si c'était sous garantie, c'est toujours ça de pris ✌️
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Nos vieux mécanos sur les vieux modèles, quand le moteur est chaud, versaient de l'eau sur la courroie et le bruit disparait ! ;)
c'est ce qu'un ami mécano ( âge proche de la retraite ;)) a fait sur la SAAB pour vérifier O0
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Bonjour je fais appel à des proprio qui aurait rencontré ce genre de problème, je m'explique j'ai un bruit de roulement coté roue avant côté conducteur, je profite de la révision constructeur pour leur demander d'où vient ce bruit.
C'est le pneu à changer, ok c'était de toute façon le moment de les remplacer. Résultat un train de pneu neuf à l'avant, le bruit toujours présent.
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Un bruit de roulement, c'est vague.
Un roulement HS va progressivement émettre du bruit proportionnellement à la vitesse qui augmente. On a l'impression avec le temps de rouler en Porsche vu le boucand que ça fait.
Sinon, cela peut venir des freins ou de la courroie d'accessoires.
Récemment, j'ai eu un bruit énorme de frottement venant de ma roue avant côté conducteur, j'ai tout démonté et il s'agissait d'un caillou qui se baladait dans l'étrier. Il arrive aussi que la plaquette frotte légèrement le disque parfois et cela génère du bruit. Il faut dans ce cas légèrement graisser les supports de plaquettes car elles sont mobiles dans l'étrier et se bloquent parfois.
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Salut Jackylescroissantschauds, je reviens tardivement sur le sujet car entre temps j'ai pu avancer sur le sujet...
donc en plus de ce problème de bruit sur la roue avant gauche j'ai un témoin qui est apparu "eau dans le filtre a gasoil" vu les difficulté rencontré par les adhérents sur le forum j'ai contacté honda pour le faire changer et je profite de leur reredemandé! de contrôler ce put.. de roulement av gauche et si ils peuvent l'essayé pour le constaté. RDV 10h30 concessionnaire a 1h de route de chez moi, ils finissent à midi, 150€ filtre Main d'œuvre et pour eux RAS coté roulement.... Ya rien... il prenne pas le temps de l'essayé (un peu j'en ai rien à foutre), je décolle reprend l'autoroute (toujours se bruit rencontré a 70km/h s'arrête puis reviens a 110km/h je passe les 130km/h pour ne plus l'entendre) et au bout de 20min vlan! le témoin eau dans le filtre a gasoil revient! aussitôt je fais demi-tour j'arrive "in extrémis" chez le concessionnaire le chef atelier qui ferme pour la pose de 12h00/14h00 étonné de me voir revenir. Je lui montre en directe le témoin, je lui pose une simple question est ce que ça ne viendrait pas plutôt de la sonde du filtre?. Il me dit revenez a 14h00 on s'en occupe. Voiture récupérer bien évidement j'ai pas repayé la main d'œuvre mais la sonde HT 62€ au lieux de 92€....bon j'ai pas rereredemandé pour le roulement...bref je repart pas de voyant qui s'allume ouf. j'avais pris RDV l'après-midi avec un autre garage plus près de chez moi et pas honda qui lui prend le temps de contrôler la roue av G, ce que j'ai pu voir de mes propres yeux contrairement chez Honda où on voit pas l'atelier et il part l'essayé verdict directe roulement HS de la roue av G. Je crois que Honda ce n'ai plus ce que c'était! Alors oui un roulement c'est pile ou face mais pour un CRV de décembre 2016 avec à peine 89000kms dort dans garage, acheter en juin 2019 je suis le 2em proprio. Entretien fait (enfin je doute..) toujours chez concessionnaire honda.
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Je crois que Honda ce n'ai plus ce que c'était!
ce n'est pas Honda qui est en cause ici, c'est le CC !
Personnellement, je choisis mes VH en fonction du CC, pas l’inverse.
Si mon actuel garage passait chez Renault, je le suivrais (enfin là, faut quand même pas exagérer :D)
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ce n'est pas Honda qui est en cause ici, c'est le CC !
Personnellement, je choisis mes VH en fonction du CC, pas l’inverse.
Si mon actuel garage passait chez Renault, je le suivrais (enfin là, faut quand même pas exagérer :D)
Bah si, tu le suivrais...à la trace d'huile :crazy:
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Bah si, tu le suivrais...à la trace d'huile :crazy:
ca c'est pour les concessionnaires Land Rover...
(et d'après les land fans, "tant que ça fuit, c'est la preuve qu'il reste de l'huile !"
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Idem pour les possesseurs de Harley-Davidson ... :crazy:
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Bah si, tu le suivrais...à la trace d'huile :crazy:
UN Land ça marque son territoire :] ;D
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ce n'est pas Honda qui est en cause ici, c'est le CC !
Enfin quand même un roulement avant HS à 89 000km, étrange non ? Qu'à bien pu faire le propriétaire ? ou alors défaut d'origine ?
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Un roulement HS va progressivement émettre du bruit proportionnellement à la vitesse qui augmente. On a l'impression avec le temps de rouler en Porsche vu le boucan que ça fait.
Non, pas forcément. Ce que tu décris est quand le roulement est totalement mort.
Mais, au début, il fait du bruit dans certaines conditions (certaines vitesses, en tournant, etc), exactement comme décrit ici. Ensuite, cela s'aggrave très vite.
Cela m'est arrivé pas mal de fois puisque j'ai souvent de vieilles voitures.
Le concessionnaire Honda ne l'a pas repéré car ils ont fait tourner la roue dans le vide et cela ne suffit pas quand le roulement commence à mourir.
Enfin quand même un roulement avant HS à 89 000km, étrange non ? Qu'à bien pu faire le propriétaire ? ou alors défaut d'origine ?
Sur une civic6, j'ai dû faire changer un roulement à 45.000km. Mais elle avait... 20 ans.
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Nadar j'avais pris ce véhicule pour son ergonomie à côté d'un tiguan (une golf réhaussé) y a pas photo, RAV4 avec les mêmes options et kilométrage plus cher, . Avant ca j'avais mon regretté toy hilux xtracab et l'arrivé des petits m'ont obligé de le sacrifié :'( :'( :'( pour passer à une familiale. Pour le service après-vente Honda et non le service après-vente Peugeot, Renault...
Sitro je n'ai fait que roulé sur une route goudronné, toujours pris soin du véhicule
Evinrude effectivement c'est un début de roulement.
Je vais prendre RDV avec autre concess Honda et vous tiens informé ;)
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Non, pas forcément. Ce que tu décris est quand le roulement est totalement mort.
Mais, au début, il fait du bruit dans certaines conditions (certaines vitesses, en tournant, etc), exactement comme décrit ici. Ensuite, cela s'aggrave très vite.
Cela m'est arrivé pas mal de fois puisque j'ai souvent de vieilles voitures.
Le concessionnaire Honda ne l'a pas repéré car ils ont fait tourner la roue dans le vide et cela ne suffit pas quand le roulement commence à mourir.
Sur une civic6, j'ai dû faire changer un roulement à 45.000km. Mais elle avait... 20 ans.
Normalement, sur le pont, il y'a un contrôle du jeu de chaque roue pour détecter ce genre d'anomalie au niveau des trains roulants . Le bruit vient rapidement une fois qu'il s'installe mais un roulement tien quand même le coup.
J'ai eu un roulement à changer sur mon CRV à 90000km environ, et c'est un défaut connu sur le CRV IV.
Concernant les concessions, il y a du bon et du moins bon. Les deux meilleures que j'ai vues jusqu'à présent, c'est Lausanne et Le Mans. Impeccable.
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Salut Jackylescroissantschauds, je reviens tardivement sur le sujet car entre temps j'ai pu avancer sur le sujet...
donc en plus de ce problème de bruit sur la roue avant gauche j'ai un témoin qui est apparu "eau dans le filtre a gasoil" vu les difficulté rencontré par les adhérents sur le forum j'ai contacté honda pour le faire changer et je profite de leur reredemandé! de contrôler ce put.. de roulement av gauche et si ils peuvent l'essayé pour le constaté. RDV 10h30 concessionnaire a 1h de route de chez moi, ils finissent à midi, 150€ filtre Main d'œuvre et pour eux RAS coté roulement.... Ya rien... il prenne pas le temps de l'essayé (un peu j'en ai rien à foutre), je décolle reprend l'autoroute (toujours se bruit rencontré a 70km/h s'arrête puis reviens a 110km/h je passe les 130km/h pour ne plus l'entendre) et au bout de 20min vlan! le témoin eau dans le filtre a gasoil revient! aussitôt je fais demi-tour j'arrive "in extrémis" chez le concessionnaire le chef atelier qui ferme pour la pose de 12h00/14h00 étonné de me voir revenir. Je lui montre en directe le témoin, je lui pose une simple question est ce que ça ne viendrait pas plutôt de la sonde du filtre?. Il me dit revenez a 14h00 on s'en occupe. Voiture récupérer bien évidement j'ai pas repayé la main d'œuvre mais la sonde HT 62€ au lieux de 92€....bon j'ai pas rereredemandé pour le roulement...bref je repart pas de voyant qui s'allume ouf. j'avais pris RDV l'après-midi avec un autre garage plus près de chez moi et pas honda qui lui prend le temps de contrôler la roue av G, ce que j'ai pu voir de mes propres yeux contrairement chez Honda où on voit pas l'atelier et il part l'essayé verdict directe roulement HS de la roue av G. Je crois que Honda ce n'ai plus ce que c'était! Alors oui un roulement c'est pile ou face mais pour un CRV de décembre 2016 avec à peine 89000kms dort dans garage, acheter en juin 2019 je suis le 2em proprio. Entretien fait (enfin je doute..) toujours chez concessionnaire honda.
Comme j'ai mentionné, j'ai eu un roulement HS aux alentours de 90000km.
J'ai vu deux autres cas sur CRV IV avant 100000km. C'est un des défauts connu sur le CRV. Il suffit d'un nid de poule un peu agressif et le roulement ramasse.
Je suis curieux de connaître le montant de ta facture pour son remplacement hors Honda. C'est de la mécanique générale, le mien avait été remplacé sous garantie mais de mémoire, c'est 500€ chez Honda.
Vu ta localisation, tu as la chance d'avoir peut être plusieurs concessions disponibles autour de chez toi.
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Pour finir, c'était les plaquettes à l'avant droit qui généraient ce bruit !
Au CT il y avait un déséquilibrage malgré que le témoin ne soit pas atteint !
Vu que cela devenait très désagréable, j'ai fait changer les plaquettes avant des deux cotés...et plus de bruit !
Merci pour vos investigations.