Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: beurch le 12 décembre 2016 à 20:04:08
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Bonjour, je suis à la recherche d'un CRV essence, finition exécutive de couleur noir avec pack "black édition"
Année 2015 si possible, mais l'essence se fait rare.
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Tu trouveras mais le "black édition" je ne pense pas. Je ferais des recherches encas.
ici mais de 02/2016: http://www.vroom.be/fr/occasion-auto/honda-cr-v-essence-noir-1042609 (http://www.vroom.be/fr/occasion-auto/honda-cr-v-essence-noir-1042609)
Par contre en diésel 1.6 y'en a bcp plus. ;)
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Bonjour, je suis à la recherche d'un CRV essence, finition exécutive de couleur noir avec pack "black édition"
Année 2015 si possible, mais l'essence se fait rare.
J'ai regardé sur autoscout24.ch ... en effet, rien de tel :-\
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Si un seul dans toute l'Europe est en Belgique 15 000Km de 02/2016 (garantie encore 12mois) pour 24 350€ lien dans mon post du haut. ;)
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Merci de vos réponses, oui ça va pas être facile à trouver et j'ai oublié de préciser boîte automatique.
Des diesels il y en beaucoup, mais vu que je fais des petit trajet, il aime pas le diesel les petit trajet. O0
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Merci de vos réponses, oui ça va pas être facile à trouver et j'ai oublié de préciser boîte automatique.
Bah, de toute façon, un Executive en essence, c'est forcément une BVA, non ? (pas en Suisse peut être ?)
Bon courage pour cette quête qui s'apparente à rechercher une aiguille dans une botte de foin....
Pourquoi autant de rigidité dans la recherche ?
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En Suisse pas, on trouve un exécutive en boîte manuelle.
Pour la rigidité, ben je roule en ce moment en bmw x5 4.8l toute options, j'aimerais bien retrouver sur le CRV les mêmes options. ;)
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En Suisse pas, on trouve un exécutive en boîte manuelle.
Pour la rigidité, ben je roule en ce moment en bmw x5 4.8l toute options, j'aimerais bien retrouver sur le CRV les mêmes options. ;)
Le moteur, la finition, je comprends [ça va être raide quand même le passage du X au CRV]
Mais la couleur + le pack, tu ne te donnes pas beaucoup de chances de trouver...
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Le moteur, la finition, je comprends [ça va être raide quand même le passage du X au CRV]
Mais la couleur + le pack, tu ne te donnes pas beaucoup de chances de trouver...
Passer d'un V8 4.8 à un 4 cylindres 2.0.........oui, ça va effectivement être un TRES gros changement :-X
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La passion ou la raison, je me tourne maintenant vers la raison O0
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Bah, de toute façon, un Executive en essence, c'est forcément une BVA, non ? (pas en Suisse peut être ?)
Non, pas en Suisse ... vu que c'est ce que j'ai ;)
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Non, pas en Suisse ... vu que c'est ce que j'ai ;)
Modèle exclusif pour le taulier ? ;D
Non, non, j'ai bien compris que la Suisse se distinguait encore..... A moins que ce soit nous ?! ;D
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La passion ou la raison, je me tourne maintenant vers la raison O0
Bon, d'un autre côté, une fois qu'on roule avec un V8 c'est difficile de trouver un véhicule avec une motorisation supérieure.....ou même équivalente ;)
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Modèle exclusif pour le taulier ? ;D
Non, non, j'ai bien compris que la Suisse se distinguait encore..... A moins que ce soit nous ?! ;D
Oui, c'est nous.....la plupart des pays ont droit au 2.0 i-VTEC en version haut de gamme ET BVM ;)
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Modèle exclusif pour le taulier ? ;D
Non, non, j'ai bien compris que la Suisse se distinguait encore..... A moins que ce soit nous ?! ;D
C'est vous ... nous, on avait aussi droit au pack ACC/CMBS avec la boite manuelle ^-^
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Modèle exclusif pour le taulier ? ;D
Non, non, j'ai bien compris que la Suisse se distinguait encore..... A moins que ce soit nous ?! ;D
Oui, c'est nous.....la plupart des pays ont droit au 2.0 i-VTEC en version haut de gamme ET BVM ;)
C'est vous ... nous, on avait aussi droit au pack ACC/CMBS avec la boite manuelle ^-^
Différence entre Honda Nord et Honda Sud ;)
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Je trouve ce CRV très bien équipé, il n'a rien à envier au grosse allemande.
C'est vrai que le v8 va me manquer et je risque de trouver le CRV un poil pataud..........au début :love: O0
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Celui que je t'ais trouvé ne te convient pas ?
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Je trouve ce CRV très bien équipé, il n'a rien à envier au grosse allemande.
C'est vrai que le v8 va me manquer et je risque de trouver le CRV un poil pataud..........au début :love: O0
Tu m'étonnes!
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Oui haga merci il est top, mais il est manuel O0
Je l'aurais un jour je l'aurais. :coolsmiley:
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Oui haga merci il est top, mais il est manuel O0
Je l'aurais un jour je l'aurais. :coolsmiley:
C'est pas parce qu'il est manuel qu'il est portugais.... :2funny: ;D :je-sors:
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O0
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Sinon tu as celui-ci en exclusive AT en noir mais pas en black edition:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1050672568.htm?ca=18_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1050672568.htm?ca=18_s)
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Merci Tam91 il est superbe, mais 710 km de chez moi ça fait un peu beaucoup :-[
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Ah bah si en plus il faut qu'il soit "à ta porte", tu peux attendre longtemps....
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Ah bah si en plus il faut qu'il soit "à ta porte", tu peux attendre longtemps....
:2funny: O0
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:-[ vous avez surement raison, mais je garde l'espoir d'en trouver un près de chez moi O0 :angel:
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essai aujourd'hui du CRV essence finition exécutive, automatique.
ça sera lui................déscision avant la fin de l'année, le temps presse....... :love:
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essai aujourd'hui du CRV essence finition exécutive, automatique.
ça sera lui................déscision avant la fin de l'année, le temps presse....... :love:
Finalement tu prendras du neuf?
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normalement oui O0 a moins que le père-noel dépose une occasion sous le sapin. ???
pourquoi est-il classé en G ?
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BOnjour,
Le CR-V noir donné en lien sur lebon coin est celui de contre concession très propre.
Alors ton ressentit de ce CRV au niveau comportement et silence, et même répondant du moteur ?
Pour nous on sera peut être un poil mois stricte, ce sera la recherche "seulement" d'un Cr-v d'occase restylé finition exclusive en france (ou autre finition ailleurs du moment qu'il y a le démarrage sans clef et les sièges à mémoire) mais on aimerait vraiment un cuir ivoire plutot que le noir.
On verra en temps et en heure.
Pour le GPL après renseignement no soucis, installatin à maxi 3k€.
Beurch si tu le prend en neuf tu prends quelle finition, couleur intérieur / extérieure ?
Et pourquoi un executive plutôt qu'un exclusive ?
Flo.
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Salut Flo en Suisse pour avoir les sièges électrique à mémoire il faut partir sur l'exécutive, il n'y a pas d'exclusive.
les versions en Suisse:
1) S
2) confort
3) elegance
4) lifestyle
5) executive
je vais le prendre en noir exécutive cuir noir pack black édition bva 4x4 il est en stock chez mon CC O0
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Je le trouve vraiment bien, confort conduite top, une grand coffre,assez de place pour les enfants au places arrière.
juste un bémol le frein à main à tirer, pourquoi pas un bouton comme la plus part des concurrents.
sinon les reprises en montagne, c'est un peu juste.
Sinon super véhicule O0
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T'es si pressé que ça ?
Dans un an arrive le CRV5. A peine plus grand. Mais encore plus soigné. Et un frein de parking électrique.
Et 190ch turbocompressés.
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Je le trouve vraiment bien, confort conduite top, une grand coffre,assez de place pour les enfants au places arrière.
juste un bémol le frein à main à tirer, pourquoi pas un bouton comme la plus part des concurrents.
sinon les reprises en montagne, c'est un peu juste.
Sinon super véhicule O0
Pour éviter les emmwerdes, pas abuser du tout électrique source de soucis ;)
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Oui d'ailleurs sur ma dernière voiture le bouton du frein à main, ben il est resté dans ma main. :uglystupid:
c'est clair celui-là pas de soucis.
Pour l'électronique je ne vais pas prendre le pack sensing, j'ai peur des pannes... ::)
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OK merci piur ces détails.
Pour le pack sensing c'est quoi ? C'est ce qu'on a chez nous uniquement sur l'innova ?
Quand tu dis qu'en montagne c'est un peu juste, il t'arrive d'être pied à la planche sans pouvoir atteindre la vitesse désirée dans ces conditions ?
C'est uniquement dans de très grosses côte que les reprises sont justes ?
Pour le frein à main électrique Ford en avait mis puis avait fait machine arrière un temps.
Sur notre Lancia, c'était les étiers qui étaient électrique, on a eu une panne qui a faillit être bloquante, et rien que l'étrier c'était 600€ :'-(
Bon, j'apprécie le frein électrique, mais à condition qu'il soit bien pensé, le système sur notre thésis me plaisit moyen. (petit moteur électrique qui entraine avec une toute petite courroie un mécanisme pour serrer les palquettes !?
Sur notre Espace, un gros boitier central qui tire des câbles (mais avec une mannette de secours mécanique au cas ou.....)
Chez Honda, comment est leur système de frein à main électrique ?
Penguelen, le 190cv turbo sera sans doute très agréable, mais.....même si c'est Honda, perso s'il n'y a pas d'injection directe, pas de turbo, c'est ça de moins qui risque de ne pas déconner. ;-)
N'empêche que tous moteurs confondus les turbo me surprennent car dans m'en entourage j'entend pas plus parler de soucis de turbo que ça.
Et en plus au pire s'il est HS, vu que maintenant le CHRA se vend au détail pour pas trop chef, si le turbo est très accessible c'est super simple à réparer pour pas cher dans le pire des cas.
C'est vrai que le CRV V à l'air de mettre une claque au IV en tout cas à la vue des essais plubliés ici, ça y'a pas photo, ça va nous faire une très belle honda ce V.
Flo.
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Surtout au niveau des sièges! Bravo Honda.
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je vais le prendre en noir exécutive cuir noir pack black édition bva 4x4 il est en stock chez mon CC O0
C'est laquelle ta concession? ^-^
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C'est laquelle ta concession? ^-^
CC de Sion
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Je viens de voir le crv 2017 O0 il est vraiment top l'intérieur, par contre l'extérieur je suis moins fan.
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Je viens de voir le crv 2017 O0 il est vraiment top l'intérieur, par contre l'extérieur je suis moins fan.
Et donc au final que vas-tu prendre?
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Et donc au finalque va tu prendre?
Ben je me donne encore deux semaines de réflexion ::)
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Ben je me donne encore deux semaines de réflexion ::)
Juste pour info, le CR-V 5 ne devrait pas arriver tout de suite en Europe ;)
Je ne crois pas qu'il y ait eu de communication officielle de Honda à ce sujet mais cela ne m'étonnerait pas qu'il faille encore attendre une petite année avant de le voir arriver chez nous.
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Oui il sort en fin d'année 2017 en europe. O0
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Quelle patience! Ca m’impressionne! J'en suis strictement incapable. Une fois que j'ai décidé de changer, il faut que ca aille vite. Je refuse même de commander un véhicule qui ne serait pas "stock constructeur" et qu'il faudrait attendre 3 mois :crazy:
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Quelle patience! Ca m’impressionne! J'en suis strictement incapable. Une fois que j'ai décidé de changer, il faut que ca aille vite. Je refuse même de commander un véhicule qui ne serait pas "stock constructeur" et qu'il faudrait attendre 3 mois :crazy:
Je te rassure moi aussi je suis comme ça :P je vais pas attendre trois mois je vais prendre un qui est en stock.
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Quelle patience! Ca m’impressionne! J'en suis strictement incapable. Une fois que j'ai décidé de changer, il faut que ca aille vite. Je refuse même de commander un véhicule qui ne serait pas "stock constructeur" et qu'il faudrait attendre 3 mois :crazy:
C'est pour ca que j'ai pris ma CR-V car sinon attente de 3 mois pour la BM X4 avec la couleur, les options que je voulais vue la ristourne que j'avais et une très bonne proposition de LOA. :crazy:
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Pour la caméra de recul est-ce que le rendu la nuit est bon ?
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Ben il m'est arrivé un truc bizarre. Je me suis pris un choc a l'arrière de mon CRV il y a 2 jours, et depuis la caméra de recul est super lumineuse de nuit. Même ma femme l'a remarqué. Incompréhensible :idiot2:
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Pour la caméra de recul est-ce que le rendu la nuit est bon ?
Oui tu peux augmenter la luminosité quand tu mets en service les phares.
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Ah, juste un détail a propos de la caméra de recul : un peu lente a s'afficher. Enfin pour moi en tous cas. Je dois manquer de patience :crazy:
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oui trop lente !!!
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Lente comment?
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trop >:D
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trop >:D
Sûrement les vibrations du diesel qui perturbent le signal entre le hayon et l'écran >:D
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Genre tu démarres, tu appuis sur le bouton OK pour valider le message merdique qui s'affiche, tu passes la marche arrière, et tu attends 5 à 6 secondes que l'image arrive.
Les Japonais étaient à la pointe de l'électronique il y a 20 ans, là ils sont clairement à la rue >:D
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Genre tu démarres, tu appuis sur le bouton OK pour valider le message merdique qui s'affiche, tu passes la marche arrière, et tu attends 5 à 6 secondes que l'image arrive.
Les Japonais étaient à la pointe de l'électronique il y a 20 ans, là ils sont clairement à la rue >:D
Sur le 3 le fait de passer la marche Ar, j'ai la caméra (quasi) immédiatement (c'est l'équipement d'origine). C'est long 5/6 sc :o
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Ah, juste un détail a propos de la caméra de recul : un peu lente a s'afficher. Enfin pour moi en tous cas. Je dois manquer de patience :crazy:
Sur mon CR-V 4 j'avais aussi constaté un décalage assez marqué entre le passage de la marche arrière et l'affichage de la caméra de recul. Peut-être pas 5 ou 6 secondes mais en tout cas suffisamment pour que je le remarque.
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Ben oui c'est long, parfois tu es pressé et tu attends après la caméra pour pouvoir manoeuvrer. Même une fois le bloc GPS lancé (c'est ca qui retarde l'affichage de la caméra au démarrage, l'initialisation du combiné qui est lent), il faut tout de même 1 bonne seconde (limite 2) pour que la caméra s'affiche, tu sens que ce n'est pas instantané. Ca ne parait rien 1s mais quand tu es pressé c'est déjà long.
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Sur l'écran de l'i-MID, c'est quasi instantané. :buck2:
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Mais il faut une longue vue :crazy:
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Sur l'écran de l'i-MID, c'est quasi instantané. :buck2:
On peut avoir la caméra de recul sur l'i-MID ??? ???
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On peut avoir la caméra de recul sur l'i-MID ??? ???
Oui quand on n'a pas de version Navi :crazy:
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ah ok merci O0
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Mais il faut une longue vue :crazy:
Les saletés qui se déposent très régulièrement sur la caméra sont plus enchosantes que la taille ou la localisation de l'i-MID, AMHA.
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"enchosantes"..? ???
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"enchosantes"..? ???
Serait-ce un belgicisme ?
Emm**dantes, si tu préfères.
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"enchosantes"..? ???
C'est du Belge dans le texte :2funny:
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Serait-ce un belgicisme ?
Emm**dantes, si tu préfères.
Merci pour la traduction, je ne connaissais pas cette expression O0
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Bon lundi matin rendez-vous à la CC, pour faire le pas et rentrer de pied ferme dans votre secte..... :2funny: ;)
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Bon lundi matin rendez-vous à la CC, pour faire le pas et rentrer de pied ferme dans votre secte..... :2funny: ;)
Pas une secte jeune apprenti Moine : la CONFRÉRIE des Moines Bonobiens illustrissime parmi les illustres Confréries :angel: :coolsmiley: >:D
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Pardon maître....... O0
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Pardon maître....... O0
Bieeennnnn :crazy: Tu feras un très bon Moine Bonobien, je le sens ^-^ >:D
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Voilà CRV commandé O0
réception début Janvier
J'espère pas kia un bizutage pour les nouveaux :o ::)
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J'espère pas kia un bizutage pour les nouveaux :o ::)
>:D Siiiii obligation de mettre des photos.............en floutant tes plaques O0
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Le temps passe long cette année.......... :D :phone:
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Bonjour, j'ai remarqué qu'il y a que le rétro à droite qui se baisse quand on met la marche arrière ?
pourquoi pas les deux ? :idiot2:
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Bonjour, j'ai remarqué qu'il y a que le rétro à droite qui se baisse quand on met la marche arrière ?
pourquoi pas les deux ? :idiot2:
Je pense que c'est parce que le système est prévu pour aider lorsque tu fais un créneau le long d'un trottoir.
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ok merci ! mais quand on sort en reculant d'une place de parc, c'est sympas d'avoir les deux qui se baissent.
on vient exigeant avec l'âge O0
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Quand je dois reculer droit entre deux files de voitures par exemple, le rétro qui s'abaisse ça me gêne.
Ce n'est vraiment utile que pour éviter des obstacles bas : bordures, plots....
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Quand je dois reculer droit entre deux files de voitures par exemple, le rétro qui s'abaisse ça me gêne.
Ce n'est vraiment utile que pour éviter des obstacles bas : bordures, plots....
+1 ... je trouve aussi qu'il se baisse fort donc c'est pratique pour ne pas rayer les jantes sur une bordure mais je ne le laisse de toute manière pas activé en permanence.
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Quand je dois reculer droit entre deux files de voitures par exemple, le rétro qui s'abaisse ça me gêne.
Ce n'est vraiment utile que pour éviter des obstacles bas : bordures, plots....
Tout à fait d'accord.
Ça me gêne plus que cela m'aide à part quelques créneaux où il faut faire attention aux trottoirs, la fonction est déconnectée.
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ok merci de vos retour, si c'est pour protéger la jantes c'est un bon point. Je vais vite expliquer ça à Madame :-[
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Salut, moi pour sortir du garage en marche arrière je préfère que le rétro passager reste en position normale par contre pour les créneaux contre les trottoirs c'est le top lorsqu'il est baissé.
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Merci de ta réponse campagnolo O0
Bon ben je vais voir ça à l'utilisation.
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Bonjour,
Comment on fait pour activer ou désactiver la fonction qui fait baisser le rétro en marche arrière ?
Flo.
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Bonjour,
Comment on fait pour activer ou désactiver la fonction qui fait baisser le rétro en marche arrière ?
Flo.
C'est le bouton qui te permet de choisir le rétro à régler. Si tu sélectionnes le rétro droit, c'est lui qui bascule en marche arrière. Si tu mets au milieu, position neutre, aucun rétro ne bouge. Sur ma voiture précédente, on pouvait aussi faire basculer le rétro gauche, mais pas sur le CR-V, j'ai vérifié.
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C'est le sélecteur en haut à droite.
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OK, merci j'essaierai sur l'insight. COmment on mémorise la position rétro droit (ou gauche) baissé ?
Merci.
Flo.
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OK, merci j'essaierai sur l'insight. COmment on mémorise la position rétro droit (ou gauche) baissé ?
Merci.
Flo.
Si j'ai bien compris, si tu laisses le sélecteur à droite, le rétro de droite s'inclinera automatiquement en marche arrière et pareil à gauche. Pour qu'ils ne s'inclinent pas, tu laisses le sélecteur au milieu.
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Pas à gauche, il me semble !
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Si j'ai bien compris, si tu laisses le sélecteur à droite, le rétro de droite s'inclinera automatiquement en marche arrière et pareil à gauche. Pour qu'ils ne s'inclinent pas, tu laisses le sélecteur au milieu.
Oui (à droite) et non (à gauche). Sur mon CR-V, le rétro gauche ne bouge pas, même quand on le sélectionne (tu as peut-être vu la première version de mon post, que j'ai modifiée près verification). Certains VH permettent aussi de basculer le rétro gauche, mais pas le CR-V 4, en finition Élégance en tout cas.
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Et oui aussi pour la position centrale, le rétro droit ne bouge plus.
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OK, merci j'essaierai sur l'insight. COmment on mémorise la position rétro droit (ou gauche) baissé ?
Merci.
Flo.
Pour le rétro droit (le seul qui bascule), tu le sélectionnes avec le bouton L R (R, bien sûr). Et pour faire ton réglage arrière, il suffit de passer la marche arrière quand tu fais le réglage de position.
EDIT : mais il n'y a pas de mémorisation de la position. Si nécessaire, il faut recommencer à chaque marche arrière.
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Sur mon CR-V, le rétro gauche ne bouge pas, même quand on le sélectionne (tu as peut-être vu la première version de mon post, que j'ai modifiée près verification).
Effectivement. Et je découvrais que le gauche s'inclinait, je n'en avais jamais entendu parler. :idiot2:
Mais c'était donc une erreur... Pour le cr-v en tous cas.
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Pour le rétro droit (le seul qui bascule), tu le sélectionnes avec le bouton L R (R, bien sûr). Et pour faire ton réglage arrière, il suffit de passer la marche arrière quand tu fais le réglage de position.
Ce qui signifie qu'il n'y a pas une inclinaison automatiquement réglée mais que c'est toi qui va déterminer sa position en marche arrière ?
Tu passes la marche arrière, tu règles ta vitre, la position est mémorisée. Tu repasses en marche avant et le rétro se remet sur la position initiale, bien réglée. A ta prochaine marche arrière il s'inclinera directement comme tu l'as réglé la dernière fois. C'est bien ça ?
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Merci de ces précisions Jazzybridien O0
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Merci de ces précisions Jazzybridien O0
Je ne suis sur de rien. C'est comme ça qu'il me semble avoir compris et je lui demande confirmation. :idiot2: :crazy:
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Ce qui signifie qu'il n'y a pas une inclinaison automatiquement réglée mais que c'est toi qui va déterminer sa position en marche arrière ?
Tu passes la marche arrière, tu règles ta vitre, la position est mémorisée. Tu repasses en marche avant et le rétro se remet sur la position initiale, bien réglée. A ta prochaine marche arrière il s'inclinera directement comme tu l'as réglé la dernière fois. C'est bien ça ?
Non.
C'est débattement maximum vers le bas, un point c'est tout. Pas de position mémorisée en marche arrière.
Par contre une fois qu'on revient en marche avant, il revient sur la position réglée évidemment.
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Je confirme, pas de mémorisation de position.
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Ah bon? J'étais persuadé de l'inverse. Je ferai l'essai tiens.
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Non.
C'est débattement maximum vers le bas, un point c'est tout. Pas de position mémorisée en marche arrière.
Par contre une fois qu'on revient en marche avant, il revient sur la position réglée évidemment.
Penguelen, tu as à moitié raison, sur mon CR-V en tout cas. Il n'y a pas de mémorisation de la position marche arrière, c'est exact. Mais, chez moi, il ne va pas jusqu'au débattement maximum, il s'arrête à mi-course, lorsque je vois la portière arrière droite, ce qui ne sert en fait strictement à rien. Si je veux, je peux continuer sa "descente" manuellement, avec le réglage, jusqu'au débattement max pour voir la roue. Mais effectivement, il n'y a pas de mémorisation de position. Si je reviens au point mort puis repasse la marche arrière, bingo, retour sur la portière arrière droite. :crazy: :(
Suis-je le seul à avoir un mouvement qui s'arrête en milieu de course lorsqu'on met la marche arrière ?
(Bien que ce ne soit pas très préoccupant, je laisse toujours le sélecteur en position neutre et le rétro ne bouge pas en marche arrière; cette fonction a plutôt tendance à me déranger, moi aussi).
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Sur mon CRV, le miroir avait des hoquets quand il arrivait en bas. Le CC m'avait dit que c'était parce que je faisais descendre le miroir trop bas et il arrivait en butée ce qui n'est pas bon. Mais s'il n'y a pas de mémorisation, alors il m'a raconté n'importe quoi.
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Penguelen, tu as à moitié raison, sur mon CR-V en tout cas. Il n'y a pas de mémorisation de la position marche arrière, c'est exact. Mais, chez moi, il ne va pas jusqu'au débattement maximum, il s'arrête à mi-course, lorsque je vois la portière arrière droite, ce qui ne sert en fait strictement à rien. Si je veux, je peux continuer sa "descente" manuellement, avec le réglage, jusqu'au débattement max pour voir la roue. Mais effectivement, il n'y a pas de mémorisation de position. Si je reviens au point mort puis repasse la marche arrière, bingo, retour sur la portière arrière droite. :crazy: :(
Suis-je le seul à avoir un mouvement qui s'arrête en milieu de course lorsqu'on met la marche arrière ?
(Bien que ce ne soit pas très préoccupant, je laisse toujours le sélecteur en position neutre et le rétro ne bouge pas en marche arrière; cette fonction a plutôt tendance à me déranger, moi aussi).
Tu as sûrement raison. Je me suis peut être avancé en indiquant "débattement maximum" ;)
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Ne serait-ce pas tout simplement proportionnel au réglage initial, si ton rétro est réglé normalement haut que s"il était en position moyenne. En tout cas les rares fois où je m'en sert, il descend afin de voir les trottoir et ma roue ;)
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Je pense que je sais ce qu'il se passe avec mon rétro droit. Un jour, en voulant gratter la glace (pour aller plus vite que le dégivrage), j'ai un peu poussé la vitre dans le boitier. Comme ça a fait un bruit peu sympa, j'ai remis la vitre en position correcte par les réglages électriques. Mais je suppose que ça a déréglé sa position en marche arrière. Il faudrait que je la replace manuellement en débattement max. Mais vu le bruit, et comme je n'utilise pas cette fonction, je vais m'en abstenir. Pas envie de me retrouver avec un rétro cassé.
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Non.
Ta voiture a un comportement normal.
Je viens d'aller tester la mienne.
C'est identique : en marche arrière, le miroir descend, mais pas du tout au débattement maxi comme je l'indiquais précédemment. Juste dans une position intermédiaire entre la position réglée en marche avant et le débattement maxi.
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Ok, merci Penguelen.
Reste à comprendre pourquoi nos CR-V font ça alors que le rétro d'hondasan descend jusqu'à voir la roue. Pourtant, je n'ai pas une position de rétro particulière en marche avant. Mon épouse et moi, nous différons d'une vingtaine de cm, mais nous nous en sortons avec le même réglage des rétros. Une petite lecture du manuel s'impose.
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Y a rien dans le manuel. Déjà vérifié.
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Bonjour,
OK, merci pour vos précisions à essayer en effet dans certaines situations ça peut servir.
Flo.
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Je viens de refaire le test.
Même en baissant le miroir au maxi, on ne voit pas la roue à proprement parler.
Par contre, c'est vrai qu'on gagne en vision sur une éventuelle bordure.
Après je pense que Honda a opté pour un compromis, entre vision basse et mi-hauteur.
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Moi, je vois bien ma roue arrière droite! Mais je n'ai pas un SUV.
C'est BMW qui de mémoire à mis cette fonction en série pour la première fois sur une des premières séries 7.
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Je sais as si c'est BMW mais notre Lybra de 2001 avait cette fonction avec mémorisation par contre.
Idem pour la Thesis de 2003
Pour la différence de vue c'est peut être aussi le réglage en hauteur du siège et la taille du capitaine à bord ;-)
Flo.
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Ok, merci Penguelen.
Reste à comprendre pourquoi nos CR-V font ça alors que le rétro d'hondasan descend jusqu'à voir la roue. Pourtant, je n'ai pas une position de rétro particulière en marche avant. Mon épouse et moi, nous différons d'une vingtaine de cm, mais nous nous en sortons avec le même réglage des rétros. Une petite lecture du manuel s'impose.
Intéressant de savoir qu'entre ton épouse et toi la différence est de 20 centimètres...
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Intéressant de savoir qu'entre ton épouse et toi la différence est de 20 centimètres...
Cette Planète est vraiment dangereuse. L'esprit bonobien n'épargne aucune victime, même parmi les hommes de loi.
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Bonsoir, petite question quand on mémorise la position pour le siège électrique, est-ce que le volant et les rétros se mémorisent aussi ? :coolsmiley:
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Bonsoir, petite question quand on mémorise la position pour le siège électrique, est-ce que le volant et les rétros se mémorisent aussi ? :coolsmiley:
Non!
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Bonsoir, petite question quand on mémorise la position pour le siège électrique, est-ce que le volant et les rétros se mémorisent aussi ? :coolsmiley:
Non uniquement siège, et valable en changeant de télécommande à l'ouverture de la portière SI le véhicule a été verrouillé ;)
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Sinon, y a les boutons mémoire sur la portière intérieure conducteur
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Merci de vos réponses O0
Bon je prends en main la bête ce jeudi :love:
Ca va ruler.......ho ;Dva pas faire long le premier plein :D