Pour la BVM (le mien vient de Belgique) faudra un import car en France que des BVA sur les HDG, sinon roue galette dans le sous coffre du Crv3 je pense que le 4 pareil.

Top merci pour la roue de secours.
C'est quoi HDG?

Salut, oui roue galette dans le CRV 4.

 

Top merci pour la roue de secours.
C'est quoi HDG?
 

Haut de gamme.
Sur CRV4, le haut de gamme c'était l'innova (exclusivement BVA) et juste en dessous avec seule différence l'absence du pack d'aides à la conduite (assez basique à cette époque) l'Exclusive Navi. Ce dernier également uniquement en BVA en essence en France en tous cas (mais BVM dispo en diesel).
En essence la 1ere finition "haute" dispo sur CRV4 est Élégance Navi et c'est le 2nd niveau de finition en partant du bas.

J'ai eu la bonne surprise de voir chez le beauf un RAV 4 de 2016 dont j'ai pris les mesures "à la louche" des volumes du coffre et une fois les sièges rabattus.
L'habitabilité est plutôt bonne aux places arrières! (en réglant les sièges avant à nos tailles)
De plus, sous le plancher du coffre il y a une roue galette et plein de place autour afin d'y ranger des merdouilles! Très pratique !
La banquette est du 2/3 1/3, pas de trappe à skis. Les dossiers au deuxième rang sont inclinables pouvant favoriser le coffre.
Volumes selon caradisiac 577 l / 1 776 l
Il semblerait que le principe des 4wd serait identique au CRV, les roues arrières s'enclenchent si perte de motricité à l'avant.
Le RAV du beauf dispose d'un blocage du différentiel.
Est-ce identique sur le CRV?
Reste à savoir si le 2.0 vvti est aussi fiable que le 2.0 ivtec??

Les volumes du CRV 4 selon caradisiac sont assez similaires  589 l / 1 669 l, voir légèrement en retrait tout sièges rabattus.

Les sièges arrière du CRV4 sont également inclinables

Uniquement sur deux crans

Lors du rabat des sièges AR, l'assise se met à la vertical, ce qui fait perdre une dizaine de cm en longueur sur la partie basse (prolongement coffre/sièges)