Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: d4506 le 14 janvier 2018 à 20:52:38
-
Hello à tous
voila, comme précisé dans ma présentation, je recherche un CR-V 4.
Mes critères initiaux et quasi invariants dans ma recherche actuelle d'une nouvelle voiture sont les suivants :
- un coffre assez grand
- une hauteur de caisse légèrement sur-élevée pour nos problèmes de dos
- 5 portes
- essence avec un peu de watts quand même (ma Clio fait 110 poneys pour la tonne, je ne veux pas moins en terme de rapport poids puissance, sachant que je privilégie les moteurs aimant bien monter dans les tours, pas ceux qui s'éteignent passés 3500/4000 rpm).
- boite mécanique obligatoire (madame ne sait pas conduire une automatique)
- feux xenon quasi obligatoire (je roule avec depuis presque 15 ans, j'ai du mal à m'en passer !)
- gabarit contenu (< 4,3m)
Bonus : 4WD
Budget : entre 15 et 20k€, plus proche des 15 à vrai dire. C'est un choix délibéré, en effet, je roule vraiment peu, la voiture couchera dans la rue, et ici en RP les gens ne respectent strictement rien, et encore moins quand ce sont les affaires des autres (je troll à mort mais c'est tristement vrai à 98%).
Nous ferions (ma femme et moi) 2 grands types de trajets : urbain/péri-urbain d'une part mais seulement 1 ou 2 fois par mois, les week-end de temps en temps de la nationale/autoroute pour rentrer en normandie, ou de la départementale pour sortir autour de chez nous avec notre pti monstre.
Grosso modo, je table sur 10k km par an, voire un peu moins.
J'ai presque trouvé mon bonheur avec un CRV4 2RM en Elegance Navi, un peu plus de 60k km pour un peu plus de 15k€ : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66100465898.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66100465898.html)
J'ai remarqué qu'il n'y avait pas 36 finitions possible pour les modèles essence+boite méca, pas de xenon (option) ni de 4WD possible. Pour la transmission, c'est pas grave en soi, mais pour les projecteurs, est-ce c'était une option possible sur ce modèle ? Les halogènes éclairent bien la nuit ?
Quid du moulin ? Il emmène sans broncher la tonne et demie du CR-V ? Quid de "l'agilité" en milieu urbain ?
Merci pour vos retours d'expérience :)
Charles
-
Tu parles de gabarit contenu <4,3m, le CR-V est plus grand
Xenon et 4WD haut de gamme
Les 155cv sont largement suffisant
Agilité, ce ne sera pas comme ton ancienne boite à sardines :peur: :drapeau-blanc: :je-sors:
-
Hello à tous
voila, comme précisé dans ma présentation, je recherche un CR-V 4.
Mes critères initiaux et quasi invariants dans ma recherche actuelle d'une nouvelle voiture sont les suivants :
- un coffre assez grand
- une hauteur de caisse légèrement sur-élevée pour nos problèmes de dos
- 5 portes
- essence avec un peu de watts quand même (ma Clio fait 110 poneys pour la tonne, je ne veux pas moins en terme de rapport poids puissance, sachant que je privilégie les moteurs aimant bien monter dans les tours, pas ceux qui s'éteignent passés 3500/4000 rpm).
- boite mécanique obligatoire (madame ne sait pas conduire une automatique)
- feux xenon quasi obligatoire (je roule avec depuis presque 15 ans, j'ai du mal à m'en passer !)
- gabarit contenu (< 4,3m)
Bonus : 4WD
Budget : entre 15 et 20k€, plus proche des 15 à vrai dire. C'est un choix délibéré, en effet, je roule vraiment peu, la voiture couchera dans la rue, et ici en RP les gens ne respectent strictement rien, et encore moins quand ce sont les affaires des autres (je troll à mort mais c'est tristement vrai à 98%).
Nous ferions (ma femme et moi) 2 grands types de trajets : urbain/péri-urbain d'une part mais seulement 1 ou 2 fois par mois, les week-end de temps en temps de la nationale/autoroute pour rentrer en normandie, ou de la départementale pour sortir autour de chez nous avec notre pti monstre.
Grosso modo, je table sur 10k km par an, voire un peu moins.
J'ai presque trouvé mon bonheur avec un CRV4 2RM en Elegance Navi, un peu plus de 60k km pour un peu plus de 15k€ : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66100465898.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66100465898.html)
J'ai remarqué qu'il n'y avait pas 36 finitions possible pour les modèles essence+boite méca, pas de xenon (option) ni de 4WD possible. Pour la transmission, c'est pas grave en soi, mais pour les projecteurs, est-ce c'était une option possible sur ce modèle ? Les halogènes éclairent bien la nuit ?
Quid du moulin ? Il emmène sans broncher la tonne et demie du CR-V ? Quid de "l'agilité" en milieu urbain ?
Merci pour vos retours d'expérience :)
Charles
Oui ca peut éclairer les halogènes :)
https://www.philips.fr/c-m-au/eclairage-automobile/eclairage-avant/halogen (https://www.philips.fr/c-m-au/eclairage-automobile/eclairage-avant/halogen)
-
Tu risques de perdre un peu en performances mais les moteurs Honda essence sont nerveux.
Attention en BVM, c'est un véhicule assez rare.
Peut-être faut-il aller essayer le blanc? Près de chez toi en plus (photos prises en entrée/sortie du parking Violon à la Défense).
Pour les phares halogènes, je ne les connais pas mais sont certainement moins bons que les Xénons.
-
@ zouzou60 > Oui j'ai remarqué les photos, prises pas loin de la défense ;)
@ hondasan > elle braque comme un Berliet certes mais pour elle remplissait à 100% son rôle, hormis la raideur de son châssis :/
Pour les Xenon et les 4WD, c'est seulement avec la boite auto visiblement :(
J'ai contacté le vendeur et lui ai demandé de le rencontrer, à voir maintenant en vrai.
-
@ hondasan > elle braque comme un Berliet certes mais pour elle remplissait à 100% son rôle, hormis la raideur de son châssis :/
Pour les Xenon et les 4WD, c'est seulement avec la boite auto visiblement :(
Non je plaisantais, j'ignorais que la Clio braquait très mal, attention le CR-V braque comme un semi-remorque, la seul Honda moderne à braquer comme une puce est la Jazz ;)
-
En tous cas, à l'essai cela va te changer de la Clio!
Belle montée en gamme!
-
Merci ! Si effectivement je fais affaire avec ce CR-V, c'est pour le conserver un certain nombre d'années, pourquoi pas une petite dizaine pour débuter :D Ma Clio, j'en suis l'unique propriétaire depuis 15 ans, je n'ai pas encore dépassé les 136k km !
Pour le gabarit, je ne suis pas plus inquiet que ça, c'est surtout pour ma femme, elle n'a jamais conduit que ma Clio et son ancienne 207 de service. Récemment j'ai eu une Giulia, chouette bagnole, mais ça n'aime pas les petites rues, c'est bien trop fragile, et c'est long comme un jour sans pain !!
-
Le gabarit, vous vous y ferez, n'ayant pas à le garer tous les jours. Comme l'habitabilité!
-
Bonjour, pour le gabarit, c'était l'appréhension de ma douce, à la première prise en main elle l'a adoré.
Bonne pioche, en blanc il est O0
-
- essence avec un peu de watts quand même (ma Clio fait 110 poneys pour la tonne, je ne veux pas moins en terme de rapport poids puissance, sachant que je privilégie les moteurs aimant bien monter dans les tours, pas ceux qui s'éteignent passés 3500/4000 rpm).
c'est justement à partir de cela que le CR-V commence a être un peu nerveux :)
- boite mécanique obligatoire (madame ne sait pas conduire une automatique)
L'inverse j'aurais compris mais là c'est étonnant!
-
L'engin semble vendu ... Du nouveau ?
-
Il n'y en a pas beaucoup sur le marché...
-
Hello !
Et oui, vendu ... J'avais contacté la personne dimanche dernier, qui m'a rappelé lundi midi pour me dire qu'il avait été vendu.
Mes recherches continuent, l'occasion fera le larron comme on dit !
-
Le gabarit, vous vous y ferez, n'ayant pas à le garer tous les jours. Comme l'habitabilité!
J'ai eu une Giulia en location pendant une dizaine de jours, super voiture (quoi que le diesel était horrible, et le coffre riquiqui), et bien c'était une sinécure pour la garer dans mon quartier ! A la fois les routes ne sont pas assez large pour une berline, mais en plus ils ont mis des espères de blocs de granit en guise de pot de fleurs, pas intérêt à les toucher sans quoi tu es bon pour la case carrosserie :p