Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: gadou le 06 juillet 2015 à 18:55:05
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Bonjour,
Un soucis sur mon crv 2,2 idtec qui n'a que 7000 km au compteur :
Depuis quelques semaines de plus en plus d'a-coups en réaccélération (quelque soit la vitesse enclenchée ou la vitesse de roulement), je m'explique : par exemple, à l'approche d'un virage, je ne freine pas, je dépose le pied de l'accélérateur, en sortie de virage, je repose le pied sur l'accélérateur et en début de réaccélération, nombreux "trous" ("a-coups"). Je précise que je ne suis pas en sous-régime quand cela arrive.
Simultanément, sans changement de style de conduite, augmentation de la consommation (odb) qui est passée de 6,1 à 6,7.
Tout cela "avant" la canicule et l'usage intensif de la clim.
Si quelqu'un a une idée avant de passer au garage ?
Merci d'avance et bonne soirée
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Bonsoir,
Faire le plein ailleurs (si supermarché avant, aller en station-service ou l'inverse). Au bout de 2-3 pleins, il y aura peut-être une différence.
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Bonsoir
Je possède une cr-v 3 i-dtec et nous sommes plusieurs à avoir constaté des accoups dans les conditions que tu décris. Je trouve qu'un additif injecteur améliore les choses, cela peut-être intéressant à essayer dans ton cas
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La climatisation fait consommer environ 0,3 à 0,5 L au 100 ... rien d'anormal ...
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Bonsoir
Je possède une cr-v 3 i-dtec et nous sommes plusieurs à avoir constaté des accoups dans les conditions que tu décris. Je trouve qu'un additif injecteur améliore les choses, cela peut-être intéressant à essayer dans ton cas
C'est un peu ce à quoi je pensais, faut-il privilégier certaines marques d'additifs ?
Merci
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Comme c'est des diésel très performant faut allez chez total et mettre de l'excellium + chers mais de meilleur qualité. ;)
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Comme c'est des diésel très performant faut allez chez total et mettre de l'excellium + chers mais de meilleur qualité. ;)
Vaut mieux le Shell V-Power diesel ou BP Ultimate .. le carburant Total semble causer certains soucis (notamment chez Toyota avec les D-CAT mais pas uniquement).
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Moi je dis sa, mais je m'en fous j'ai une essence :2funny:
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Encore une sensibilité des diesels!!!
Pour les carburants, j'ai un collègue qui a du changer sa pompe et ses 4 injecteurs sur une Clio diesel 1.5 dCi à 7 ans et 120000kms (prise en charge partielle de Renault, sympa) et le concessionnaire lui a dit d'éviter tout gazole excellium, V power ou Ultimate, alors qu'y croire.
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Peut-être est-ce simplement une régénération du FAP.
J'ai remarqué ce genre de léger à-coup pendant cette phase, mais ça dure 1 minute à peine.
Pour peu que le compresseur de clim s'enclenche à ce moment ....
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Ça a l'air d'à-coups sur une plus longue distance, c'est bizarre.
Mais peut-être qu'il faut refaire un plein avec.. ? Et faire un peu d'autoroute à régime soutenu.
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C'est un peu ce à quoi je pensais, faut-il privilégier certaines marques d'additifs ?
Merci
j'ai utilisé un produit de la marque injection 5, mais il en existe d'autres (notamment kent fuel guard utilisé par le cc honda valence)
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Je doute de l'efficacité d'un additif sur un moteur qui n'a que 7 000 km ???
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oui c'est vrai que 7000 km c'est vraiment peu, pour ma part l'additif a amélioré les choses mais les a-coups sont revenus, je n'y fait plus vraiment attention et ca m'inquiète pas plus que ça. J'ai toujours pensé que cela venait soit des injecteurs ou de la vanne egr.
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oui c'est vrai que 7000 km c'est vraiment peu, pour ma part l'additif a amélioré les choses mais les a-coups sont revenus, je n'y fait plus vraiment attention et ca m'inquiète pas plus que ça. J'ai toujours pensé que cela venait soit des injecteurs ou de la vanne egr.
Elle est garantie, retour au CC, c'est son boulot quand même surtout que la voiture n'a que 7000km. ;)
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Il est de quelle année ce CRV?
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Dans le titre 2013....
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Merci.
Je crois que son problème c'est qu'il ne roule pas assez.
Quels types de trajet?
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Il ne faut pas trop abusé du gazoil excelium ou autre les additifs peuvent détériorer les injecteur à la longue.
Essaye de pousser un peu la bête pour la décrasser lol. Et effectivement peut-être que tu ne roules pas assez