Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Jazzybridien le 05 janvier 2017 à 21:06:31
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Bonsoir,
pourriez-vous, s'il vous plait, me donner vos avis sur le CR-V 2WD ?
Question très open... Laissez-vous aller. ;D
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Ben.. ça roule ;D
4WD c'est sans doute très bien, quand on en a l'utilité!
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C'est forcément de l'entrée de gamme en finition et de la BVM.
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C'est forcément de l'entrée de gamme en finition et de la BVM.
C'est de l'entrée de gamme avec le 2.0 i-VTEC, la version 2WD étant uniquement disponible avec les finitions Elégance et Elégance Navi. Le 1.6 i-DTEC 120 ch donne accès à la version Exécutive Navi, qui fait déjà partie des finitions bien équipées.
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C'est de l'entrée de gamme avec le 2.0 i-VTEC, la version 2WD étant uniquement disponible avec les finitions Elégance et Elégance Navi. Le 1.6 i-DTEC 120 ch donne accès à la version Exécutive Navi, qui fait déjà partie des finitions bien équipées.
Élégance est un peu plus que de l'entrée de gamme, chers frères Bonobiens.
En fait, c'est en plein milieu en Belgique (3ème sur 5 niveaux). Et pour moi, plus haut de gamme = risque accru de panne de gadgets dont on se passe très bien.
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Salut Jazzybridien, je possède un CRV 4 2wd bvm essence modèle élégance depuis trois ans et demi avec 35000 kms et 6,7l de moyenne pour ce kilométrage. vu la réglementation routière actuelle j'essaye de roulé cool ( ce qui n'a pas empêché que je perde des points!) d'où cette conso agréable. je ne fait pratiquement pas de ville ni embouteillages . sp 95 mode écon activé. j'en suis très content pour l'instant et je trouve qu'il a la "pêche" si besoin il y a, pas du tout anémique ce moteur. le confort est honnête même si le siège conducteur manque un peu de soutien latéral mais je mis suis adapté. bonne tenue de route pour un 2wd ( plus léger que 4wd) et habitabilité immense coffre compris. je conseillerai cet achat à mes amis....ceux de PH compris! à plus.
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Élégance est un peu plus que de l'entrée de gamme, chers frères Bonobiens.
En fait, c'est en plein milieu en Belgique (3ème sur 5 niveaux). Et pour moi, plus haut de gamme = risque accru de panne de gadgets dont on se passe très bien.
C'est un peu différent en France ;)
La vraie entrée de gamme chez nous c'est la finition Comfort (uniquement dispo avec le 1.6 i-DTEC 120 ch). Ensuite il y a :
- Elegance (uniquement 1.6 i-DTEC 120 et 2.0 i-VTEC)
- Elegance Navi (uniquement 1.6 i-DTEC 120 et 2.0 i-VTEC)
- Executive Navi (tous moteurs)
- Exclusive Navi (uniquement 2.0 i-VTEC et 1.6 i-DTEC 160)
- Innova (uniquement 1.6 i-DTEC 160 AT)
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Exécutive dispo en essence mais seulement en AWD ;)
Et je parlais d'entrée de gamme en 2WD parce qu'il me semblait que Jazzhybridien recherchait une essence.
Au final, essence 2WD=Élégance (éventuellement Navi)
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Ah ! Je vous remercie de vos avis qui partent un peu dans tous les sens mais c'est ce que je voulais !
Alors je précise un peu :
Penguelen a raison, c'est l'essence qui m'intéresse.
Campagnolo dit "le confort est honnête"... Ce qui signifie "pas terrible" ? Moins bien que la civic 9 ?
Campagnolo rajoute : "bonne tenue de route pour un 2WD"... Là encore cela cacherait-il un "pas terrible" et cela signifierait-il que le AWD a une bien meilleure tenue de route ?
Concernant les équipements... Je suis à la ramasse. Quelles différences ?
Voici le lien de l'annonce qui me fait réfléchir: https://www.leboncoin.fr/voitures/1071293278.htm?ca=19_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1071293278.htm?ca=19_s)
Quels équipements manquent ?
Et du coup, que pensez-vous de cette vente ?
A voir les infos que j'ai pu lire le 2WD consomme moins, a fortiori avec la BVM, et l'avis de Campagnolo le confirme.
Mais est-ce qu'en contrepartie il aurait une moins bonne tenue de route, un confort moindre, l'impossibilité de rouler sur du off road tranquille 'chemin de campagne, herbe...)... entre autres (pas sur de penser à tout) ?
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Mon expérience en 4WD est ténue mais, je pense qu'il ne faut pas confondre 4 roues motrices et "gain " en tenue de route.
En intégrant le fait que le 2WD sera moins lourd...et aura moins tendance à se vautrer.
Je ne sais pas si c'est le mot qui convient.
Quand au confort, on parle des suspensions ou des sièges ou de l'insonorisation ou de l'ensemble?
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Voici le lien de l'annonce qui me fait réfléchir: https://www.leboncoin.fr/voitures/1071293278.htm?ca=19_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1071293278.htm?ca=19_s)
Et du coup, que pensez-vous de cette vente ?
Disons qu'avec une garantie d'un an et un peu plus de 30K kms, tu obtiens une voiture bien équipée, spacieuse, ultra-fiable pour le prix d'une citadine moyenne neuve ;).
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Disons qu'avec une garantie d'un an et un peu plus de 30K kms, tu obtiens une voiture bien équipée, spacieuse, ultra-fiable pour le prix d'une citadine moyenne neuve ;).
+1
Après cela dépend de ta recherche et de ton utilisation quotidien.
Quand a la garantie, c'est rassurant juste à vérifier quel est le type de garantie, moi j'ai eu la garantie "GT"
Vue que le CR-V 5 pointe son nez, peut être que tu peux négocier la CG et les écrous antivol. ;)
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Bonjour,
Pour les équipements, je te laisse lire la brochure téléchargeable (https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0ahUKEwj6zOG4nK3RAhXOzRoKHbt4AAcQFggmMAE&url=http%3A%2F%2Fwww.valvert-automobiles.com%2Fimages%2Fmodele_doc%2FCR-V.pdf&usg=AFQjCNElX8VkISz5KwFzRQkfcw8YCFUofg&bvm=bv.142059868,d.d2s&cad=rja).
Pour la tenue de route, je serai tenté de dire "moins bonne" qu'un monospace, car en jantes 17 pouces les CR-V sont équipé des pneus M+S qui tiennent moins bien que des pneus 100% route. Valable également pour le 4WD.
Pour les chemins, il ne faut pas oublier que la garde au sol du CR-V n'a rien d'extraordinaire. Ne pas s'aventurer trop loin.
Edit : correction du lien. Je trouve que Elegance c'est bien, il a l'essentiel en confort, et des petits plus nécessaire comme la caméra de recul pour ce gros véhicule.
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Bonjour,
Pour les équipements, je te laisse lire la brochure téléchargeable (http://www.valvert-automobiles.com%2Fimages%2Fmodele_doc%2FCR-V.pdf&usg=AFQjCNElX8VkISz5KwFzRQkfcw8YCFUofg).
Pour la tenue de route, je serai tenté de dire "moins bonne" qu'un monospace, car en jantes 17 pouces les CR-V sont équipé des pneus M+S qui tiennent moins bien que des pneus 100% route. Valable également pour le 4WD.
Pour les chemins, il ne faut pas oublier que la garde au sol du CR-V n'a rien d'extraordinaire. Ne pas s'aventurer trop loin.
::) :angel:
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Bon... je pense qu'il a été vendu.
La question ne reste pas sans intérêt pour moi.
Finalement, à vous lire, on se demande quel est l'intérêt du 4x4 ?
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Toujours son petit succès les Honda essences d'occasion?
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Finalement, à vous lire, on se demande quel est l'intérêt du 4x4 ?
Ben pour les gens qui en ont vraiment besoin : en montagne quand il y a souvent de la neige, pour ceux qui ont à emprunter des sentiers pour diverses raisons, etc.
Après, certains te diront que dans des situations extrêmes, un 4x4 restera plus sécurisant qu'un 4x2. Mouais, bon, des situations extrêmes j'en ai très rarement eu, je ne suis pas sûr que ca soit justifié (tous ces pauvres gens qui roulent en 4x2 et qui risquent leur vie au quotidien.. :crazy: )
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Le 4x4 a un intérêt si on lui adjoint les pneus qui lui permet d'exploiter ce supplément de motricité. Des pneus boue à gros crampons lorsqu'on fait du franchissement, des pneus hiver lorsqu'on roule sur la neige dans une région vallonée...
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Ben pour les gens qui en ont vraiment besoin : en montagne quand il y a souvent de la neige, pour ceux qui ont à emprunter des sentiers pour diverses raisons, etc.
Après, certains te diront que dans des situations extrêmes, un 4x4 restera plus sécurisant qu'un 4x2. Mouais, bon, des situations extrêmes j'en ai très rarement eu, je ne suis pas sûr que ca soit justifié (tous ces pauvres gens qui roulent en 4x2 et qui risquent leur vie au quotidien.. :crazy: )
;D O0
L'avantage de la transmission AWD du CR-V je ne l'ai vue que sur la neige.........et clairement, même avec les pneus 1ère monte, le CR-V 3 ou CR-V 4 étaient nettement plus à l'aise que l'Accord 8 avec les pneus hiver que j'avais fait monter. Le reste du temps je n'ai pas constaté l'avantage de la transmission aux 4 roues.
Pour celui qui emprunte des sentiers un peu escarpés et humides, une transmission AWD sera aussi un avantage ;)
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;D O0
L'avantage de la transmission AWD du CR-V je ne l'ai vue que sur la neige.........et clairement, même avec les pneus 1ère monte, le CR-V 3 ou CR-V 4 étaient nettement plus à l'aise que l'Accord 8 avec les pneus hiver que j'avais fait monter. Le reste du temps je n'ai pas constaté l'avantage de la transmission aux 4 roues.
Pour celui qui emprunte des sentiers un peu escarpés et humides, une transmission AWD sera aussi un avantage ;)
Oui enfin là tout CRV4 4WD qu'il est il peut aller se faire embouer :crazy: face à un Land Cruiser, un Jeep Wrangler ou un Defender.
J'ai pu profiter réellement de leur qualités de vrais 4 X 4 non urbains ou si peu.
Ce sont des machines incomparables capables de toutes les prouesses au prix il est vrai d'un confort...rudimentaire.
En tous cas ces machins ils montent aux arbres et pas sur les trottoirs!
Mais revenons à ce CRV4 4WD ou 2WD, je pense que c'est tout de même un véhicule capable de prouesses honorables en tout chemin et plus qu'honnête au quotidien.
N'est-ce pas tout ce qu'on lui demande finalement! ?
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Oui enfin là tout CRV4 4WD qu'il est il peut aller se faire embouer :crazy: face à un Land Cruiser, un Jeep Wrangler ou un Defender.
J'ai pu profiter réellement de leur qualités de vrais 4 X 4 non urbains ou si peu.
Ce sont des machines incomparables capables de toutes les prouesses au prix il est vrai d'un confort...rudimentaire.
En tous cas ces machins ils montent aux arbres et pas sur les trottoirs!
Mais revenons à ce CRV4 4WD ou 2WD, je pense que c'est tout de même un véhicule capable de prouesses honorables en tout chemin et plus qu'honnête au quotidien.
N'est-ce pas tout ce qu'on lui demande finalement! ?
Surtout quand on sait que 95 % des utilisateurs n'iront jamais s'aventurer sur des chemins boueux...
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C' est dans la même veine que ceux qui achètent des voitures de sport et qui ne vont jamais sur circuit.
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Donc pour toi, Mouss, 4wd ou 2 wd c'est kif kif même pour une balade éventuelle en campagne sur des chemins raisonnables ?
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Ca depend si c'est mouillé ou pas ? je dirais. Suis déjà passé dans des chemins boueux avec un RX300 ( awd) ou les paysans locaux avec leur C15 ne vont pas ( mais ils ont pour ça leur Landrover au cas ou..).
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Donc pour toi, Mouss, 4wd ou 2 wd c'est kif kif même pour une balade éventuelle en campagne sur des chemins raisonnables ?
Pour ce genre d'utilisation la transmission AWD n'est pas d'une grande utilité, donc oui, ce sera kif-kif :)
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Ca depend si c'est mouillé ou pas ? je dirais. Suis déjà passé dans des chemins boueux avec un RX300 ( awd) ou les paysans locaux avec leur C15 ne vont pas ( mais ils ont pour ça leur Landrover au cas ou..).
Exact.
Et "oui O0" pour répondre à Jazz Hybridien.
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Valable quand tu tractes une caravane dans certains endroits non goudronnés et quand tu veux rouler en solo sur des chemins difficiles.
j'y ai goûté avec Le RAV IV, je ne pourrais plus m'en passer.
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En règle générale le Crv est en 2w mais quand on en a besoin sa passe en 4w automatiquement, maintenant c'est à toi de voir, je dis que c'est un plus. ;)
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Pour alimenter le débat, voici du tout chemin :
- vidéo russe :un Wrangler (gros 4x4), une Subaru (Break), un Frontera (gros 4x4), une Suzuki Ignis (citadine), une Audi 80 quattro,... Tous passent sur ce terrain humide O0.
http://www.youtube.com/watch?v=pAVU5NMRfjc (http://www.youtube.com/watch?v=pAVU5NMRfjc)
- vidéo russe : le CR-V 4 2wd :(
https://www.youtube.com/watch?v=fiEAKMuYTgo (http://www.youtube.com/watch?v=fiEAKMuYTgo)
Dès que c'est humide ou meuble ou que ça monte l'apport des 4 roues motrices est nécessaire. Sur le sec, dur, et plat, on peut faire des choses (voir ces Duster par exemple (https://www.youtube.com/watch?v=jexMeD3gr1U)), mais il faut savoir rester raisonnable.
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Sur le 4, il démarre automatiquement en 4WD contrairement aux précédents, ce qui fait qu'au départ au vert ça déménage fort, surtout en "S" ;)
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- vidéo russe : le CR-V 4 2wd :(
Il y avait eu des vidéos Russe avec le 4WD et on avaient été agréablement surpris à l'époque, faudrait fouiller :-\
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Salut Jazzybridien, quand je dis "honnête" c'est par rapport à la Citron DS Pallas et idem pour la tenue de route.....tu peut sans crainte investir dans un CRV même l'élégance qui est assez bien équipé. par contre pour la conso si tu fait le "dingue" en exploitant les 155 cv tu n'aura pas le même chiffre que moi!
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Sur le 4, il démarre automatiquement en 4WD contrairement aux précédents, ce qui fait qu'au départ au vert ça déménage fort, surtout en "S" ;)
Jusqu'à une vitesse de 40 kmh , contrairement au RAV IV qu'il fallait appuyer sur un bouton, il revenait en 4/2 aussi après 40 kmh.
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- vidéo russe : le CR-V 4 2wd :(
https://www.youtube.com/watch?v=fiEAKMuYTgo (http://www.youtube.com/watch?v=fiEAKMuYTgo)
Dès que c'est humide ou meuble ou que ça monte l'apport des 4 roues motrices est nécessaire. Sur le sec, dur, et plat, on peut faire des choses (voir ces Duster par exemple (https://www.youtube.com/watch?v=jexMeD3gr1U)), mais il faut savoir rester raisonnable.
Même endroit... Pauvre 2WD :(
http://www.youtube.com/watch?v=pAVU5NMRfjc#t=128.54529982 (http://www.youtube.com/watch?v=pAVU5NMRfjc#t=128.54529982)
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Mais sur du sec cet espagnol passe bien avec une bonne musique.
Très belle en blanc "esta camioneta" :love:
http://www.youtube.com/watch?v=sPELQm_KoUU (http://www.youtube.com/watch?v=sPELQm_KoUU)
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Pour les équipements, je te laisse lire la brochure téléchargeable (https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0ahUKEwj6zOG4nK3RAhXOzRoKHbt4AAcQFggmMAE&url=http%3A%2F%2Fwww.valvert-automobiles.com%2Fimages%2Fmodele_doc%2FCR-V.pdf&usg=AFQjCNElX8VkISz5KwFzRQkfcw8YCFUofg&bvm=bv.142059868,d.d2s&cad=rja).
Bien vu la brochure. Merci.
Mais alors... Erreur dans cette annonce ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1061497229.htm?ca=19_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1061497229.htm?ca=19_s)
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Mais alors... Erreur dans cette annonce ?
Autofactoria est un concessionnaire automobile Honda : ils ont des concessions au Luxembourg et un réseau de revendeur d'occasion. Leurs annonces sont mal rédigées et les photos toujours les mêmes. Et il faut remarquer que les finitions varient d'un pays à l'autre.