Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: AprilSpirit le 24 février 2022 à 23:02:13
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Je vois passer des questions sur l'achat d'un CR-V d'occasion et me dis qu'il est temps de faire un nouveau retour d'expérience.
Pour rappel, j'ai un CR-V acheté neuf en 2013 qui a donc fêté ses 8 ans il y a quelques semaines. C'est CR-V 4 essence Exclusive Navi AT en noir, pas ma couleur favorite mais seule disponible à ce moment-là avec mes préférences personnelles impératives: essence, cuir beige, boîte auto & toit panoramique.
Les premières années ont été quasi exclusivement de longs trajets sur autoroute ce qui a permis d'économiser sérieusement en pneumatiques: premier changement de pneus à 90 000km !
Ensuite c'est tout l'inverse: petites routes de campagnes et plusieurs trajets quotidiens d'une dizaine de kilomètres. Et 3 jeunes enfants à l'arrière. J'avais installé dès l'arrivée du premier des Floorliner WeatherTech pour protéger la moquette d'origine, ce fût un excellent investissement.
Je regarde les retours que j'écrivais, mes appréciations sont toujours d'actualité !
Bilan à 50 000km: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/50000km-en-cr-v-4/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/50000km-en-cr-v-4/)
Bilan à 10 000km: http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/10000km-en-cr-v-4-vtec-exclusive-navi-at/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/10000km-en-cr-v-4-vtec-exclusive-navi-at/)
Consommation:
- autoroutes 8.4l
- nationales 7.5l
- petits trajets sur petites routes: 9.6l
Fiabilité: parfaite. Entretien toujours chez Honda. Seules pièces changées en 8 ans: pneus, filtres, bougies, plaquettes. Pas encore la batterie. Le concessionnaire est toujours aussi sympathique mais il ne fait pas fortune avec une voiture aussi fiable. En revanche il a gagné un client ultra fidèle.
Le point frustrant, c'est le GPS qui ne peut pas être mis à jour suite à la brouille entre Honda et Here. Du coup, il est délaissé au profit du téléphone.
J'ai aussi un doute sur la tenue du cuir à long terme. Pour l'instant je l'entretiens une fois par an et cela va.
Côté moteur, les performances correspondent très bien à l'utilisation familiale que nous en avons. Ce n'est pas un foudre de guerre même si la puissance est là pour dépasser quand on va la chercher.
La peinture extérieure commence à avoir quelques rayures: les chemins de campagnes, les enfants, .. Les plastiques extérieurs et intérieurs tiennent très bien.
Pour tout le reste, toujours aussi content de tous les côtés pratiques de ce CR-V pour une utilisation familiale, et surtout une utilisation sans soucis. Ce qui était quand même un critère d'achat primordial.
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Merci pour ce compte-rendu O0
3ème feu stop toujours d'origine? ^-^
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3ème feu stop toujours d'origine? ^-^
Oui.. pourquoi il est fragile ?
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Oui.. pourquoi il est fragile ?
Oui :-\
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/feu-de-stop-central-ne-fonctionne-plus/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/feu-de-stop-central-ne-fonctionne-plus/)
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Oui :-\
http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/feu-de-stop-central-ne-fonctionne-plus/ (http://www.planete-honda.com/cr-v-4-(2013-)/feu-de-stop-central-ne-fonctionne-plus/)
Je découvre.. pas eu ce souci à ce jour. Ceci dit, je remarquais il y a peu que l'intérieur du plastique de ce feu présente toujours un peu de condensation et de verdure au niveau de la buse du liquide d'essuie-glace. Est-ce la cause de cette fragilité pour les autres ?
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Je découvre.. pas eu ce souci à ce jour. Ceci dit, je remarquais il y a peu que l'intérieur du plastique de ce feu présente toujours un peu de condensation et de verdure au niveau de la buse du liquide d'essuie-glace. Est-ce la cause de cette fragilité pour les autres ?
Non, je ne pense pas. La buse de lave-glace est juste un trou dans le phare mais la partie électronique/électrique est scellée à l'intérieur de cette partie.
(https://www.crvownersclub.com/attachments/honda-aftermarket-clidrel-jpg.129469/)
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Je découvre.. pas eu ce souci à ce jour. Ceci dit, je remarquais il y a peu que l'intérieur du plastique de ce feu présente toujours un peu de condensation et de verdure au niveau de la buse du liquide d'essuie-glace. Est-ce la cause de cette fragilité pour les autres ?
Non, je ne pense pas. La buse de lave-glace est juste un trou dans le phare mais la partie électronique/électrique est scellée à l'intérieur de cette partie.
(https://www.crvownersclub.com/attachments/honda-aftermarket-clidrel-jpg.129469/)
Bonjour
Je confirme, pour avoir ouvert au dremel la partie feu, c'est un bloc hermétique pas de possibilité d'avoir humidité encore moins de l'eau, voir mes photos.
La trace de vert que tu as pu constater à la buse lave glace peut être du pollen d'arbres (résineux), j'ai eu ça ces derniers temps pollen d'un cèdre sur la SAAB qui stationne dans la cour. Je me suis dépêché de lui mettre sa bâche respirante....
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@binbin @AoS Merci :) Oui c'est uniquement au niveau de la buse, pas dans la partie feu. Et oui elle dort dehors en ce moment :(