Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 4 (2013- 2017) => Discussion démarrée par: Pariet75 le 27 février 2013 à 19:20:24
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Bonjour,
J'ai un ami avec qui j'ai acheté mon CRV qui a reçu lundi un coup de téléphone de Honda Courbevoie pour un rappel sur son véhicule .
D'après ce qu'il a compris, il s'agirait d' un problème avec la marche arrière . Immobilisation prévue : 30 minutes.
Personnellement je n'ai rien reçu ... Mais j'ai remarqué que le rétroviseur droit ne s'abaissait plus de façon systématique lors de l'enclenchement de la marche arriere comme à l'origine.
Est- ce le motif de ce rappe?
D'autres ont- ils des informations à ce sujet...?
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Bonsoir,
En poireautant à la concession pour récupérer mon CRV, j'ai vu la notice de rappel. Il s'agit de changer une grosse vis. J'ai cru lire que ça ne concernait que les boite auto ???. J'ai pas oser basculer par dessus le comptoir pour mieux lire ;D !
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Mais j'ai remarqué que le rétroviseur droit ne s'abaissait plus de façon systématique lors de l'enclenchement de la marche arriere comme à l'origine.
Est- ce le motif de ce rappe?
Un constructeur n'effectue généralement pas un rappel s'il n'y a pas un risque pour la sécurité ... donc je doute qu'ils fassent un rappel pour un "détail" comme celui-là. S'il s'agit d'un problème technique sans gravité, c'est couvert par des notes techniques internes à Honda.
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Mais j'ai remarqué que le rétroviseur droit ne s'abaissait plus de façon systématique lors de l'enclenchement de la marche arriere comme à l'origine.
Rappel ou pas, ça me rapelle que lorsque le commercial a voulu nous faire la démo du rétro qui s'abaisse en passant la marche arrière, et bien le rétro n'a rien voulu savoir....
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Bonjour,
Personnellement je n'ai rien reçu ... Mais j'ai remarqué que le rétroviseur droit ne s'abaissait plus de façon systématique lors de l'enclenchement de la marche arriere comme à l'origine.
;) J'ai eu le même souci, jusqu'au moment ou j'ai remarqué que pour avoir la fonction du rétro droit qui s'abaisse en marche AR, il faut que le sélectionneur rétro soit en position droite, s'il se trouve au centre ou sur rétro gauche, la fonction abaissement droit ne fonctionne pas :crazy: je sais c'est débile :crazy:
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;) J'ai eu le même souci, jusqu'au moment ou j'ai remarqué que pour avoir la fonction du rétro droit qui s'abaisse en marche AR, il faut que le sélectionneur rétro soit en position droite, s'il se trouve au centre ou sur rétro gauche, la fonction abaissement droit ne fonctionne pas :crazy: je sais c'est débile :crazy:
Bravo, je me souviens avoir du régler le rétro gauche... Je vais mettre le réglage à droite mais je crois que c'est cela...
Sinon pour le rappel, je vais demander à mon ami de me dire demain ce qu'il en est puisqu'il amène son CRV demain à la concession.
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Sinon pour le rappel, je vais demander à mon ami de me dire demain ce qu'il en est puisqu'il amène son CRV demain à la concession.
Si tu savais avoir copie de sa lettre de rappel et la mettre sur PH ce serait génial, d'avance merci O0
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En fait, il a reçu un coup de téléphone mais je peux lui demander la fiche de réparation... Je ne sais pas s'il donne quelque chose à la suite d'une intervention se rappel.
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O0 Merci, tiens nous au courant, c'est le principal et le principe fondamental de PH :coolsmiley:
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;) J'ai eu le même souci, jusqu'au moment ou j'ai remarqué que pour avoir la fonction du rétro droit qui s'abaisse en marche AR, il faut que le sélectionneur rétro soit en position droite, s'il se trouve au centre ou sur rétro gauche, la fonction abaissement droit ne fonctionne pas :crazy: je sais c'est débile :crazy:
Ma 1ère réaction était de me dire qu'en effet c'était vraiment débile.
Mais en y réflechissant, pas tant que ça.
Le rétro qui s'abaisse c'est pour les trottoirs. Quant tu fais une marche arrière, c'est pas forcément pour te garer, et tu peux avoir besoin de ton rétro ailleurs qu'à tes pieds... Alors si systématiquement il pique du nez...
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Ma 1ère réaction était de me dire qu'en effet c'était vraiment débile.
Mais en y réflechissant, pas tant que ça.
Le rétro qui s'abaisse c'est pour les trottoirs. Quant tu fais une marche arrière, c'est pas forcément pour te garer, et tu peux avoir besoin de ton rétro ailleurs qu'à tes pieds... Alors si systématiquement il pique du nez...
O0 Tout à fait. Vachement pratique.
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;) J'ai eu le même souci, jusqu'au moment ou j'ai remarqué que pour avoir la fonction du rétro droit qui s'abaisse en marche AR, il faut que le sélectionneur rétro soit en position droite, s'il se trouve au centre ou sur rétro gauche, la fonction abaissement droit ne fonctionne pas :crazy: je sais c'est débile :crazy:
Non c'est pas débile, et cela est déjà le cas sur le crv3. Perso je recule uniquement aux rétros, et le fait de pouvoir le laisser en position normale est intéressant en ligne droite ou en manœuvre avec ma remorque, dans ce cas sélecteur au centre est c'est parfait.
J'avais une passât est dans la même situation il fallait dérégler le rétro.
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Avant dans le X-Trail Mme réglais les rétros pour voir ses roues en manœuvre
et je pestais, car je refaisais un réglage pour moi a chaque fois ; maintenant
avec le CR-V Mme utilise la fonction du rétro auto est c'est vraiment un + .
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Le rappel est pour changer une vis , il concerne les CRV IV avec boîte auto et plus particulièrement les tous 1 ers modelés puisque ayant achete mon CRV en même temps, je ne suis as concerné.
Cela aurait une incidence sur la marche arrière .
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Le rappel est pour changer une vis , il concerne les CRV IV avec boîte auto et plus particulièrement les tous 1 ers modelés puisque ayant achete mon CRV en même temps, je ne suis as concerné.
Cela aurait une incidence sur la marche arrière .
Et pour être tout à fait complet :coolsmiley: BVA sur I-DTEC ou/et I-VTEC ?
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Et pour être tout à fait complet :coolsmiley: BVA sur I-DTEC ou/et I-VTEC ?
Sur I-DETC... O0
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A peine sortie déja rappel du CRV4 et ben, à l'époque avant de les vendre on les essayait les voitures, maintenant sitôt construit on les vends et aprés on les rappel desuite car y'a plein de probléme :buck2:
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A peine sortie déja rappel du CRV4 et ben, à l'époque avant de les vendre on les essayait les voitures, maintenant sitôt construit on les vends et aprés on les rappel desuite car y'a plein de probléme :buck2:
Avant, c'est surtout qu'il n'y avait pas de rappel. Les clients se démerdaient directement avec leurs garagistes pour régler les petits soucis de jeunesse ;)
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A peine sortie déja rappel du CRV4 et ben, à l'époque avant de les vendre on les essayait les voitures, maintenant sitôt construit on les vends et aprés on les rappel desuite car y'a plein de probléme :buck2:
Des interventions/corrections en garantie il y en a des dizaines chez année pour chaque constructeur, en général elles sont silencieuses, tu n'es pas au courant.
Tu l'es seulement s'il y a un risque pour la sécurité ou si c'est un défaut majeur.
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me rappelle sur mon xsara picasso
un truc d'ingénieur avec un boulon bizarre qui faisait qu'il se desserrait alors qu'un bon vieux boulon avec une rondelle anti desserrant suffisait
au fait : ce boulon se trouvait dessous le moteur-boite et tenait tout ça
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Sa coute pas cherde mettre des boulons frein comme sur les motos :P
Honda (et les autres constructeurs de moto) le fais bien pour les boulons surtout celui qui relie le cadre au bras oscillant, heureusement sinon la moto se coupe en deux :2funny:
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me rappelle aussi , (et je le fais encore ) , je prenais un écrou et le sciais en deux et à moitié , je le tordais (cette moitié ) et cet écrou ne se desserre plus