Problème avec le Fap qui n'a pas le temps de faire une régénération complète.

S'il s'agit du fap :

Voyant orange = rouler quelques kilomètres à régime "soutenu", et surtout ne jamais couper le contact si voyant toujours allumé.

Voyant rouge = passage obligatoire en concession.

Merci haga pour ta réponse.

Est ce qu il y a un risque de rouler avec ce voyant allumé ?

Merci

faire le plein exclusivement avec du total excellium si on roule en ville ou trop lentement encrassement par l'admission.
p.s:j'ai un collègue qui à changer sa vanne egr à seulement 15000kms sur son fiat doblo il conduit comme un papy et fait exclusivement que de la ville.

Il y en a sur p.h qui ont aussi des soucis , et pourquoi en roulant que avec de l'excellium.
Ils en a sur p.h aussi qui disent que ce n'est pas un soucis les bas régimes en ville. Du moment qu'on monte assez longtemps en température, et qu'on ne coupe pas le moteur en pleine régénération

mon collègue à suivi le conseil de son mécano et depuis il évite le gas-oil standard.
l'excellium par-ce qu'il est plus simple d'avoir une station total que Shell sur Annecy du moment que le gas-oil est premium.
dans son cas le souci est plus dans l'admission encrassement de la vanne egr et tubulure turbo encrassé,le mieux est de revendre pour acheter une essence/hybride.

Bonjour Tout le monde,

je reviens vers vous 2 ans aprés mon 1er poste sur ce sujet, j'ai trouvé que le voyant moteur s'allume quelques heures aprés avoir activé le mode "ECO", c'est bizarre. Rien à voir avec la qualité du diesel ou le type du trajet. car je ne l'ai pas touché durant presque 1 an (pas de voyant) et dés que je l'ai activé, le voyant s'allume. j'espère que ce constat va aider d'autres personnes à comprendre la source du problème.

je crois que cela va nécessiter une reprogrammation du mode ECO... en tout cas pour moi je ne vais rien faire car à mon avis cette fonctionnalité n'est pas importante, ma Honda ne dépasse presque jamais 5l à 5,5l/100 trajet mixte .

Bonne fin de journée