Il a peu roulé comme le mien.
Je viens de regarder le niveau d'huile. A 9000 km elle commence tout juste à noircir.
Oui ce moteur est idéal pour la montagne, au dessus de 2500 tours

Salut Zack
Non rien à voir avec le fap.
C'est juste un constat que sur un rapport long comme la cinquième sur mon crv, sur autoroute à forte rampe, il ne faut pas être en dessous de 2400-2500 tours. Pas trop haut non plus

Honda a l'air d'être plus touché que d'autres marques pour ces histoires de fap.
Il faut rouler le minimum en ville, et éventuellement mettre des additifs dans le gazole, ne pas interrompre une régénération, et faire de temps en temps de l'autoroute avec un régime calé à 3000 tours pendant 15 - 20 minutes

Honda a l'air d'être plus touché que d'autres marques pour ces histoires de fap.

Je ne pense pas qu'Honda soit vraiment plus touché par les problèmes de FAP que les autres marques ... juste qu'ils font pas vraiment mieux que la concurrence 

Article intéressant. Je présume donc que lorsque la voiture lance une procédure de régénération forcée, il ne fait surtout pas l'interrompre, voir faire un tour sur l'autoroute si c'est possible le temps qu'elle se termine?

Ces additifs Mecarun c'est en préventif ou curatif?

Les 2, si elle n'est pas trop encrassée.
Ça ne peut pas faire de miracle, quand le.voyant moteur est déjà allumé

Il faut en mettre à chaque plein. Ce sont des petites quantités par rapport à l'emballage.moi je n'ai jamais eu de soucis avec de diesels. Malgré mon faible kilométrage annuel