Bonjour,

J'ai acquis un CRV d'occasion avec 32000 kms de décembre 2013 et j'ai une question, cette fois, qui concerne les pneus. J'ai vu que ce sont des M+S qui sont montés d'origine sur le CRV.
Je pense que sur la neige, cela doit apporter un gros +.
La contrepartie, par contre, c'est qu'ils doivent être plus bruyants ? Qu'en pensez vous ?

Le plus gros soucis que j'ai constaté surtout c'est qu'ils ne tiennent pas la route ! Selon l'ancien proprio, les 2 pneus avant n'ont aujourd'hui que 7000 kms. Ce sont des michelins latitude tour M+S et c'est vrai qu'ils me semblent déjà bien usés. Au jugé, 3 mms au dessus du témoin.Soit l'ancien proprio m'a menti et les a changé bien plus tôt, soit ils ne valent rien.
Aujourd'hui, ils sont limites sur le sec et dangereux sur mouillé. Le moindre rond point pris au dessus de 30 km/h se finit en sous virage systématiquement !

A l'arrière, ce sont des continental et ils sont moins sollicités donc difficile de les juger.

Au final, que pensez vous des pneus M+S ?
Avez vous changé pour des pneus été ?
Quelle marque privilégier ? Michelin, contre toute attente, ne semble pas bon...

Merci à vous.

Les Michelin Latitude font neufs environ 9 mm de profondeur. A toi de mesurer ...
Ils doivent pouvoir faire environ 50/60 000 kilomètres.
Les Continental, je ne connais pas. Ils ont des gommes plus durs.

Ce que tu constates est curieux.
Maintenant, "user" un train de pneu avant en 25000 Kms (32000 - 7000) est une drôle de performance ... je suis étonné.
35/45 000 ms est plus dans les standards.

Si tu peux, fait vérifier le kilométrage de ton véhicule ou regarde si toutes les factures sont cohérentes.

Les pneus arrières n'ont jamais été changés et c'est du Continental. Je ne sais pas de quelle année date ton CRV mais ceux de fin 2013 avaient ces pneus en première monte.

Le précédent proprio habitait dans une région avec pas mal de courbes et de petites routes. Ceci peut expliquer l'usure avancée des pneus.

Les factures semblent être correctes. Je demanderai à un concessionnaire si il peut vérifier le kilométrage.

Bon sinon j'ai vérifié au réglet l'usure de mes pneus : 3mm au dessus du témoin pour l'avant et 2 mm pour l'arrière. Quand on sait que l'avant s'use plus vite que l'arrière, mon histoire semble cohérent mais le précédent proprio devait bien (ou mal en fait) rouler...Mais je ne pense pas qu'il les ait changer à 28 000 par contre...

Ah et petite précision, mes michelins sont des latitude tour HP. Je ne sais pas si cela change quelque chose mais voilà pour la précision.

As-tu vérifié la pression de tes pneus (à froid), une mauvaise pression peut user prématurément et affaiblir la tenue de route.
As-tu également vérifié si tu avais bien le label Européen sur le flanc des pneus, un "E" dans un cercle, certains sites internet où marchands vendant trop bon marché se procurent des pneus sur d'autres continents, si le pneu a l'air identique, la composante de silice ne l'est pas.

Effectivement j'avais une i30 avant. Cela n'a rien à voir c'est sur et je n'ai comparé que la boîte de vitesses pour le moment car le reste n'est pas vraiment comparable.
Mais j'ai eu aussi et avant ça un toyota land cruiser entre les mains. Un véhicule beaucoup plus lourd et donc moins dynamique et certe avc une transmission intégrale mais l'adhérence n'a jamais été catastrophique à ce point...la j'en suis à ne plus faire confiance aux pneus lorsqu'il pleut...

Je pense qu'ils sont usés.  Je pense que si je change les 4 je serai fixé.

Oui, les continental sont aussi des M+S.

Michelin = valeur sûre.
Marque française, Auvergnate même et passionnante même si la famille en a pris un coup!