Les barres sont alignées sur leur repères (petits triangles emboutis dans l'embrasure des portes AV et AR) et le coffre de toit poussé à fond vers l'avant (au maximum des ouvertures oblongues qui permettent de faire passer les vis de fixation).
Mais cela ne gênes pas du tout, il faut juste que je pense à baisser (un peu) la tête, si je veux accéder au coffre du FR-V

Je savais que le coffre long allais poser ce genre de problème, mais j'ai privilégié la polyvalence (bagages en été, skis et luges en hiver) et en plus le coffre n'est monté que pour les vacances (3 semaines environ en été et 2 semaines au maximum en hiver)
