Bonjour ,

Sur mon CRV 3 idetec de 2012 le voyant pneu crevé s'allume quasiment à chaque trajet , même quand je le réinitialise à l'ODB  . Le garagiste ... NE SAIT PAS ...
et ce n'est pas un problême de pression ( 4 pneus OK )

Ma question est  : comment fait on pour désactiver définitivement cette merde ?? ( qui en plus si j'ai bien compris ne sert à rien car n'indique pas une crevaison lente)
merci 

Je ne pense pas qu'on puisse le désactiver ... on parle de rendre le système de surveillance des pneus obligatoire sur tous les véhicules neufs 

Par contre, si la pression des pneus est bonne, cela veut dire qu'un des capteurs de l'ABS/VSA pose problème ou il y a un souci au niveau de la suspension. Le concessionnaire doit prendre cela en charge jusqu'à ce que le problème soit résolu.

ouai... suffirai qu'ils se souvienne de leur cours de code de la route les gens...

mais ça... 

ils leur faut des boitboite pour dire "attention ici la vitesse est limité a XX km/h"  "attention vos pneus sont poreux, par définition, il faut surveiller leur pressions regulierement"

trés bientot sur vos PDA/ tablet / gsm / assistant à la conduite, coach_2_vie_3.0 :  "attention pensez à bien inspirer aprés chaque expiration"

 

Elle est basée sur quoi cette détection de sous gonflage : Information pression fournie par des valves spécifiques (détection directe) ou la différence de vitesse de rotation des roues d'un même essieu (détection indirecte) ? Ca y'est on va encore me repprocher d'être trop technique.
Dans le premier cas, un problème de valve.
Dans le second, un problème de capteur de vitesse roue (mais je pense que tu aurais déjà eu des alertes système ABS/ESP)
C'est il me semble un équipement qui va être obligatoire en 2016
Encore un sujet gonflant 

2ème explication selon moi 

Je suis étonné que ce système est été commercialisé mais bon pourquoi pas ...
Le système DSG en détection indirecte est à priori pas le top pour faire une distinction entre crevaison lente et crevaison rapide.

Changement pneu été/hiver aujourd'hui ... et l'occasion de voir qu'il y avait une vis dans un des pneus "été" (sur le bord de la bande de roulement mais côté intérieur).

Finalement, l'alerte de pression ne s'allumait peut-être pas pour rien mais si visuellement le pneu n'avait pas l'air dégonflé

J'ai enlevé la vis et psssssssssssssshhhhhhhhhhhhhttttt .... 2ème crevaison dans la famille cette année (l'autre, c'était sur le CR-V 3). Pas eu besoin de la roue de secours cette fois ... mais pour les gens qui disent qu'on ne crève plus de nos jours 

salut,j ai creve 3 fois en 20 ans avec mon pajero et chaque fois une grosse vis,des tire-fonds de fort calibre!