Notre ralenti, il est stable au moins 

et on le sent bien !

le miens aussi...à 500 t/min 

Et descend à 350 quand le compresseur de la clim s'enclenche? 

Bonjour,
ca fait 02 fois que ca me le fait mais là je commence à me poser des questions,
02 fois sur autoroutes à 130 le voyant d'huile passe à l'orange.
si je m'arrete et redémarre il disparait.
les 02 fois j'ai l'impression que c'est en fin de montée et je roulais depuis au moins 01heure.

la 1ere fois j'ai attendu d'etre à froid et j'ai regardé le niveau, j'étais juste entre le mini et le maxi, à la moitiée, je me suis dit que peut etre la jauge avait eu un soucis où que la grande cote que je venais de prendre avait joué sur le niveau.
ca c'était il y a 03 semaines (environ 1000 km de fait depuis); j'avais refait le niveau en mettant presque au maxi.

Mais hier rebelote. là je viens d'aller voir le niveau à froid complet (la voiture n'a pas tourné depuis hiers soir 20h00) et je suis juste à 2mm au-dessous du maxi.

avez-vous deja eu le cas ? 
si c'est la vanne egr c'est quoi le symbole au tableau de bord (je dis ça car sur une renault ca me faisait pareil mais voyant injection allumé, pas de perte de puissance, pas de symptome sauf ce voyant qui s'allumait des fois en haut d'une grosse cote sur autoroute en mettant le regulateur)

merci

sur le mien , le voyant s'allume au 1/3 au dessus du mini ( du moins quand je regarde + tard quand la voiture est froide)
ton niveau mini est peut être programmé trop haut (s'il y a une programmation spécifique : il faut demander  )
c'est vrai que ça fait peur la première fois
si , en remettant de l'huile , ça ne s'allume plus , c'est que c'est ça , tout simplement

ok, merci pour les infos, je vais aller voir si jamais ca peut se régler.
je dois repartir cet aprem ef faire 500 km d'autoroute, je vais voir, j'ai refair un complément, du coup je suis juste au dessus du maxi.

juste une question: le niveau d'huile vous le verifiez en enfoncant à fond la jauge ou en la mettant juste en butée ?

je sais ca parait bete mais ma tondeuse a un moteur honda et pour controler le niveau d'huile il ne faut pas revisser le bouchon mais juste le poser dessus, la jauge est donc 5mm plus haute, que si le bouchon est revissé
le vendeur m'avait mis en garde, ils avaient eu un rappel de honda suite à des moteurs cassés, les gens pensaient qu'ils étaient bien alors qu'en desous du mini

jauge enfoncée à fond : toujours
niveau (bien ) au dessus du niveau maxi : jamais , les moteurs n'aiment pas trop

Sauf que sur le i-CTDi, le niveau à chaud est plus élevé qu'à froid...

Bon sang, mais c'est évident pourtant !
Vais rectifier le message à la source, faudrait pas que quelqu'un passe vite fait et ne voie pas ton rectificatif ...