Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Fred30 le 18 janvier 2015 à 20:59:04
-
Bonsoir à tous,
Je suis en train d'acheter un CRV 2.2 D de 2011. 42000kms
Mais je m'aperçoit qu'une facture montre le remplacement d'un injecteur ... ???
Je me demande quel probleme pourrait etre lié à ça ? et quel probleme serait à l'origine d'un defaut sur 1 injecteur.
JE me demande aussi si dans ces cas là on ne doit pas changer les 4 ??!!
Bref ... suis je en confiance pour acheter ce véhicule ...
Si qq pros de la CRV rodent par là leurs avis seront les bienvenues !!! merci.
-
salut,dans un garage avec une garantie?car important suite à ce probléme.premiére main?
-
Tu peux changer un seul injecteur sans problème. Un injecteur peut avoir un défaut, gripper ...
Type de problème : un moteur qui tourne sur 3 pattes ...
-
Surtout que tes injecteurs n'ont que 42000 kms.
-
C'est triste de lire cela, mais c'est normal c'est un diésel :D vive l'essence :love:
-
Il y a eu une série d'injecteurs défectueux sur le 2.2 i-DTEC de l'Accord. Honda a remplacé selon les cas l'injecteur défectueux ou les 4.
Peut-être que ce problème a touché aussi certains CR-V 2.2 i-DTEC.
-
Je partage cette analyse concernant ton changement d'injecteur.
Un seul peut avoir eu un problème et au prix de l'injecteur, on peut comprendre que l'on n'en change qu'un.
Je e permets de te soumettre un lie :
http://www.iespm.com/web/diagnosticmoteur.asp (http://www.iespm.com/web/diagnosticmoteur.asp)
Une analyse d'huile peut être le moyen de savoir ce que vaut ton moteur.
Le jeu en vaut la chandelle.
Par contre, un professionnel t'offre une garantie.
;)
-
Merci a tous pour vos réponses si rapides !
oui c'est un véhicule que j’achète chez un concessionnaire avec une garantie 12 mois (après il faut que j’étudie les termes...!)
je pensais acheter HONDA les yeux fermés et voila que j’hésite ...
faudrait pas que à 40 000 kms l'ensemble "injection" soit déjà grippé ... j'ose pas imaginer le prix d'une pompe et des 3 autres injecteurs ... j’achète ce modèle pour tracter un Van et l'emmener à 300 000 kms !
-
Puis lisant les différents soucis sur les FAP (je pense que ma version en a un) ben .... :-[
-
salut,dans un garage avec une garantie?car important suite à ce probléme.premiére main?
12 mois garanti / 1ere main /
Dois je imposer le changement des 4 injecteurs ? par précaution
-
pas forcément....c est que mon avis.
-
pas forcément....c est que mon avis.
+1 ... et surtout, les chances qu'ils te changent les injecteurs sous garantie "sans raison technique" me paraissent proche de 0.
-
je pensais acheter HONDA les yeux fermés et voila que j’hésite ...
faudrait pas que à 40 000 kms l'ensemble "injection" soit déjà grippé ... j'ose pas imaginer le prix d'une pompe et des 3 autres injecteurs ... j’achète ce modèle pour tracter un Van et l'emmener à 300 000 kms !
Puis lisant les différents soucis sur les FAP (je pense que ma version en a un) ben .... :-[
En même temps, pour tirer du lourd comme un van, pas trop le choix, c'est diésel....
J'étais dans la même situation que toi lorsque j'ai acheté notre CRV, besoin de pouvoir tracter un van (j'ai le cheval, mais vieillissant, pour l'instant j'ai remis l'achat du van à plus tard....peut être).
Les 1,5T tractables du 2.0 VTEC, c'est juste... :(
-
+1 le diésel s impose pour tracter du lourd.au états unis ils peuvent choisir avec les gros moteurs essence et vu le prix du carburant.