Merci pour ses réponses

Aujourd'hui, j'ai fais un peu d'autoroute pour la 1ere fois, environ 70 kms, j'ai pu voir que la conso avait baissé.
J'ai quand même une grosse montée sur 7/8 kms, et maintenir la bébête a 120/130, ca glouglou sec 

Pour l'instant, j'en suis a 230kms et je suis arrivé a moitié de ma jauge ( aie )

Le réservoir ne fais que 58L donc normal que ta jauge soit à la moitié après 230Km, sachant aussi que la réserve s'allume quand il te reste 8/10L encore. 

Mouais ... en général, c'est plutôt vers 300km qu'on arrive à la moitié (cela dépend bien entendu de la conso ... mais 230km pour 1/2 plein, cela fait un bon 10L/100km je pense).

J'ai jeté un oeil à la jauge d'huile de BVA, j'ai suivi (pas scrupuleusement) la marche à suivre dans le manuel.

Celui-ci préconise de laisser tourner le moteur jusqu'au déclenchement du ventilateur. Sauf que le ventilo ne s'est pas déclenché, alors que le CRV était au soleil!!! Bref, le moteur était chaud quand même donc j'ai contrôlé le niveau, et soit l'huile est très très claire, soit il n'y en a plus....

Bonjour,

Tu as vérifié le niveau d'huile moteur chaud  ? C'est justement le mauvais moment pour lire le niveau d'huile. L'huile est projetée sur les parois du moteur, elle n'est pas encore redescendue dans le fond du carter, là où la jauge prend sa mesure.

Le niveau se lit à froid, moteur reposé (au moins 30-40min), sur un sol bien plat.

Bonjour Meroo,
Ce sont les instructions lues dans le manuel (page 282) que j'ai appliquées. Le seul truc que je n'ia pas respecté c'est d'attendre que le ventilateur de refroidissement tourne. Moi aussi ça m'a paru bizarre de contrôler l'huile à chaud... 

J'ai jeté un oeil à la jauge d'huile de BVA, j'ai suivi (pas scrupuleusement) la marche à suivre dans le manuel.

Celui-ci préconise de laisser tourner le moteur jusqu'au déclenchement du ventilateur. Sauf que le ventilo ne s'est pas déclenché, alors que le CRV était au soleil!!! Bref, le moteur était chaud quand même donc j'ai contrôlé le niveau, et soit l'huile est très très claire, soit il n'y en a plus....

as tu repéré des fuites sous la voiture?
car l'huile de BVA ne peut pas "s'envoler" toute seule, comme dans un moteur usé qui bouffe de l'huile.
S'il n'y aucune fuite, bizarre que le niveau soit descendu.

Autre info : il faut faire le niveau voiture garée sur du plat, sinon le contrôle n'a que peu de valeur.

Normalement de l'huile de BVA doit être de couleur rouge translucide. Une huile sombre et malodorante c'est mauvais signe.
Par contre s'il n'y a pas d'huile, moins du mini, c'est très mauvais et je te déconseille fortement de rouler avec la voiture sous peine de gros dégâts à venir. Si tu refais le niveau toi-même, attention, ce n'est pas toujours simple et en mettre de trop est également très mauvais pour la boîte.

On est loin du rouge translucide (voir photo).

Rouge translucide  reste rarement ROUGE mais rose, sur mon CR-V j'ai la même couleur d'huile, pour moi c'est bon 

pour moi pas de problème non plus sur la dexture de l'huile!!
 

Tu veux dire sur ma photo? ou pour ta voiture?

Alors ce n'est pas l'huile le problème pour tracter et la BVA qui reste en 3!!!