Pour le surconsommation en E10 elle est de fait variable car les 10% d'ethanol sont très théoriques . En gros on peut très bien avoir 6% dedans que 10% ( c'est le maxi). Sachant que le SP95 "standard" contient en général entre 3 et 5% d'ethanol aussi on voit que la difference entre les 2 peut suivant les circonstances être faible. D'ou pas de sensible influence sur la consommation. Par contre il est impossible de consommer moins sachant que l'ethanol a moins d'énergie que la base SP utilisée.

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Pour la surconsommation, les avis divergent. Si à 100% sans repro de l'ecu oui, sinon avec une repro+banc ou mix 50/50 e10/e85 surcons très faible.
Merci pour les annonces. Le pb c'est qu'on voit de tout sur ce site et souvent des kilométrages trop beaux pour être honnêtes.
Mais c'est exactemet ce que je recherche : 2008 en finition executive suisse avec environ 100000kms. Je suppose qu'en suisse aussi les 2 dernières finitions sont livrées montées en 18 pouces.

Je parlais évidemment de la consommation sans modifier l'ECU ... pour ma part, sur le CR-V 4 (grosso modo le même moteur que celui du 3), je suis à +5% avec l'E10 (cf spritmonitor).

Je ne pense pas qu'il y ait de triche au kilométrage en Suisse ... mais c'est un relativement petit pays donc des voitures (essence de surcroît) qui parcourent 10-15.000km/an n'est pas rare.

En Suisse, avant restylage, seule la finition Executive et la série spéciale Elegance Alcantara disposaient de roues de 18". Après restylage, il me semble que l'Elegance (ou s'appelait-elle Elegance Lifestyle ?) en disposait également.

Pour le surconsommation en E10 elle est de fait variable car les 10% d'ethanol sont très théoriques . En gros on peut très bien avoir 6% dedans que 10% ( c'est le maxi). Sachant que le SP95 "standard" contient en général entre 3 et 5% d'ethanol aussi on voit que la difference entre les 2 peut suivant les circonstances être faible. D'ou pas de sensible influence sur la consommation. Par contre il est impossible de consommer moins sachant que l'ethanol a moins d'énergie que la base SP utilisée.

oui E10 hiver différent en % d'éthanol de l'e10 été ou mi saison pour faciliter les démarrages hivernaux.

La différence avec/sans caisson n'est pas flagrante ... du moins lorsque le volume de la radio est à un niveau raisonnable.

Disons qu'il faut paramétrer le son une bonne fois pour toute et la tu te rends compte que le caisson est la. 

J'avais le caisson sur mon CR-V 3 i-CTDI (configuré assez élevé sur l'échelle des réglages) ... le CR-V 3 i-VTEC de ma femme n'en avait pas. Je ne trouvais pas vraiment de grosse différence.

Après, j'avais l'autoradio standard dans mon CR-V ... peut-être que le combiné GPS Alpine faisait un meilleur usage du caisson 

+1, la présence du subwoofer n'apporte pas grand chose. En tout cas rien à voir avec l'Accord sur laquelle, en fonction des réglages, on ne peut avoir aucun doute sur la présence du caisson de basses 

J'imagine que c'est notamment lié à l'endroit où le subwoofer est installé (coffre pour l'Accord, sous le siège passager pour le CR-V).

Quelqu'un a t-il pu comparer le son honda premium à d'autres marques. Même si j'imagine qu'on doit être assez éloigné d'un audi concert ou d'un mark levinson  des lexus, j'espère qu'on s'éloigne d'un Bose de base criard et vibrant ( les portières,pas l'émotion )!