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Auteur Sujet: Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?  (Lu 10038 fois)

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Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« le: 18 mai 2016 à 10:42:11 »
Bjr.
M'apprêtant à rejoindre la communauté du crv, je m'interroge sur l'utilité d'acheter un 2009 ou un restylé 2010 essence. Si le restylage profite sans doute au diesel ( insono, boîte auto ), quid pour l'essence que je convoite?
Je suppose qu'honda construit la même caisse pour les 2 versions ( -5db aussi en ess?). Le nouveau réglage des suspensions est-il flagrant? Niveau finition un luxury 2009 correspond a quelle version 2010?
Merci pour le retour d'infos de ceux qui sont passés du crv3 de 2007 au crv3(2) de 2010/2011/2012.
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Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #1 le: 18 mai 2016 à 13:38:33 »
pour le restylage (calandre, bouclier...) rien de particulier, ils ont rajouté une grille d'aération pour je pense le diésel.

Pour la gamme c'est: S, Comfort, Élégance, Éxécutive, Luxury et Innova (je crois que sur l'exécutive ils ont mis le Gps avant non)

http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html

Pour l'essence en France que des BVA.


Tiens un pas trop chers:  https://www.leboncoin.fr/voitures/959619958.htm?ca=21_s
« Modifié: 18 mai 2016 à 14:50:13 par haga »
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #2 le: 18 mai 2016 à 20:35:32 »
Slt. C'est pas le tien par hasard? Je cherche le même en boite manuelle(besoin d'un vrai frein moteur cause Lozère  :uglystupid:) et pas en noir... ???Merci pour les infos. Apparemment pour un essence les changement sont peu pertinents.
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Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #3 le: 18 mai 2016 à 21:30:43 »
Si tu veux un BVM faut le faire venir hors de France, le mien viens de Belgique (BVM), c'est une personne de Ph qui l'a acheté à un autre de Ph et moi je l'ai acheté à celui-ci  ;D il est de la famille Ph.  O0

Il n'est pas trop chers vu le kilométrage mais c'est vrai que le noir c'est galère tjrs sale.  ;)
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Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #4 le: 18 mai 2016 à 21:47:53 »
Suis en contact avec un mandataire local qui a un contact près de la suisse spécialisé en honda. Sera sans doute suisse. J'ai lu que ds ce cas il faudrait changer le filtre à essence? Sinon je passerai une annonce sur ph si c'est possible. Autant l'acheter à un passionné  O0
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Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #5 le: 18 mai 2016 à 21:55:11 »
Disons que c'est la personne de Ph qui m'a contacté par mp suite à mon accident de mon crv2 (épave) je cherchais et au bout de 7 mois il m'a contacté et on a fait l'affaire (en plus je voulais le luxury en BVM, j'ai eu de la chance + l'intérieur avec kit en bois pour casser un peu les plastique noir  :love: gris métallisé, la couleur que je voulais, donc tout bon), je suis pas pressé, pour cela que celui que je t'ai donné le lien, il n'est pas chers.  ;)
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Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #6 le: 18 mai 2016 à 23:29:48 »
J'en ai vu un seul boite manu et il est pas resté longtemps (pourtant boite auto en option?). J'ai bon espoir sur la suisse où un crv est plutot le véhicule de madame sans TT et entretien du différentiel au top là-bas (le pays des subaru). Suis pas pressé. doit juste larguer mon mazout avant le ct de septembre ou au pire la distri fin d'année.
Y a une rubrique d'annonces sur ph? merci.
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Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #7 le: 18 mai 2016 à 23:49:23 »
Oui prends ton temps, il y'en a en Belgique/suisse/Allemagne en BVM

Sinon ici pour les annonces: http://www.planete-honda.com/petites-annonces/
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Re : Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #8 le: 19 mai 2016 à 07:50:38 »
Citation de: cortex48 le 18 mai 2016 à 21:47:53
Suis en contact avec un mandataire local qui a un contact près de la suisse spécialisé en honda. Sera sans doute suisse. J'ai lu que ds ce cas il faudrait changer le filtre à essence? Sinon je passerai une annonce sur ph si c'est possible. Autant l'acheter à un passionné  O0

Pourquoi changer le filtre à essence s'il vient de Suisse  :idiot2:
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Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #9 le: 19 mai 2016 à 10:42:56 »
Slt. J'invente pas je l'ai lu sur PH. Me suis posé aussi la question... j'imagine que l'essence est de même qualité >:D. Sinon toi qui est sur place, essence+boite manu commun ds les CC? Merci.
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Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #10 le: 19 mai 2016 à 12:01:38 »
J'ai lu des messages disant qu'il fallait changer le filtre à essence lorsqu'on passait à l’éthanol ... mais en Suisse, on ne roule pas à l'éthanol (il n'y a même pas de E10) donc  ???

Sinon, en effet, les CR-V 3 essence BVM ne manquent pas en Suisse: http://www.autoscout24.ch/fr/voitures/honda--cr-v?allmakes=1&fuel=14&make=29,,&model=237,0,0&st=2&trans=20&vehtyp=10&yearfrom=2007&yearto=2012
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Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #11 le: 19 mai 2016 à 12:03:24 »
Le problème avec la Suisse c'est qu'ils ne font pas partie de l'UE, donc je chercherais en Belgique, Allemagne, etc.... y'a des Crv3 en BVM.  ;)
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Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #12 le: 19 mai 2016 à 18:07:05 »
Pour l'absence d'éthanol, je suppose que vous avez un SP à un prix normal et par sur-fiscalisé comme nous. Pour un véhicule suisse les démarches sont assez coton pour ce que j'ai pu en lire. Je vais laisser faire le mandataire. S'il ne trouve rien, autoscout24 et annonce ph. On verra.
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Re : Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #13 le: 19 mai 2016 à 18:10:20 »
Citation de: cortex48 le 19 mai 2016 à 18:07:05
Pour l'absence d'éthanol, je suppose que vous avez un SP à un prix normal et par sur-fiscalisé comme nous.

Disons surtout que c'est le diesel qui n'est pas avantagé fiscalement en Suisse ... mais, hors autoroute, le SP95 coûte grosso modo le même prix en Suisse et en France ... l'E10 revenant moins cher chez vous (mais au détriment d'une surconsommation de 5%).
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Re : Utilité restylage 2010 pour l'i-vtec?
« Réponse #14 le: 19 mai 2016 à 18:17:41 »
Pour la surconsommation, les avis divergent. Si à 100% sans repro de l'ecu oui, sinon avec une repro+banc ou mix 50/50 e10/e85 surcons très faible.
Merci pour les annonces. Le pb c'est qu'on voit de tout sur ce site et souvent des kilométrages trop beaux pour être honnêtes. :'(
Mais c'est exactemet ce que je recherche : 2008 en finition executive suisse avec environ 100000kms. Je suppose qu'en suisse aussi les 2 dernières finitions sont livrées montées en 18 pouces.
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