Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Benoit_Rouyer le 23 décembre 2009 à 17:03:37
-
Les prix du nouveau CR-V :
2.2 Innova AT : 41,900 €
2.2 Innova : 40,300 €
2.2 Luxury AT : 39,900 €
2.2 Luxury : 38,300 €
2.2 Executive AT : 36,000 €
2.2 Executive : 34,400 €
2.2 Elegance AT : 33,500 €
2.2 Elegance : 31,900 €
2.0 Innova AT : 39,400 €
2.0 Luxury AT : 37,400 €
2.0 Executive AT : 33,500 €
2.0 Elegance AT : 31,000 €
2.0 Elegance : 29,400 €
-
Pas donné! Il va falloir consentir de grosses remises. ;)
-
Entre un CR-V 2009 Luxury Pack à 29700€ et un 2010 Luxury à 38300€, le choix est vite fait :-X
-
Entre un CR-V 2009 Luxury Pack à 29700€ et un 2010 Luxury à 38300€, le choix est vite fait :-X
:o :buck2: :uglystupid:
sont pas bien chez Honda... c'est pas possible une augmentation comme ça :(
-
Attention vous etes entrain de comparer les prix d'un luxury pack (serie speciale destinée a liquidé les stocks) avec la remise deduite et une aide a la reprise de 1000 € et le prix catalogue du nouveau.
Car sinon un Luxury 2009 2.2 i CDTi est au prix catalogue de 37 065 € soit 1 235 € d'augmentation en faciale mais avec des equipements supplementaires et non 8 600 € de hausse
-
Attention vous etes entrain de comparer les prix d'un luxury pack (serie speciale destinée a liquidé les stocks) avec la remise deduite et une aide a la reprise de 1000 € et le prix catalogue du nouveau.
Car sinon un Luxury 2009 2.2 i CDTi est au prix catalogue de 37 065 € soit 1 235 € d'augmentation en faciale mais avec des equipements supplementaires et non 8 600 € de hausse
Ok comprend mieux..ouf
-
Clair que le coup des remises sur les stock de crv va faire bizarre aux niveaux clients du modele 2010.
Mais c'est actuellement le cas chez tout le monde . Meme peugeot donne 3000 euro sur une 206+ a 12000 euro catalogue pour ecouler les stock 2009 alors que pour avoir un modele sur commande il ne consent que 6%..
-
Merci ben 1700 pour les tarifs
est tu sur de ca ?
j'ai vu cette apres midi mon concessionnaire et il n'avait aucun tarifs a me proposé ?
combien de remise peut on esperé pour un innova diesel boite auto ?
merci Les prix du nouveau CR-V :
2.2 Innova AT : 41,900 €
2.2 Innova : 40,300 €
2.2 Luxury AT : 39,900 €
2.2 Luxury : 38,300 €
2.2 Executive AT : 36,000 €
2.2 Executive : 34,400 €
2.2 Elegance AT : 33,500 €
2.2 Elegance : 31,900 €
2.0 Innova AT : 39,400 €
2.0 Luxury AT : 37,400 €
2.0 Executive AT : 33,500 €
2.0 Elegance AT : 31,000 €
2.0 Elegance : 29,400 €
-
La note est arrivé cet apres midi
-
La note est arrivé cet apres midi
merci à toi pour ta rapidité O0
et si tu en croise une sur le crz ::) ::) :P >:D
-
La note est arrivé cet apres midi
ok merci pour la rapidité
c'est dommage car je vais de nouveau devoir me taper 70km aller et retour
pour un rdv
-
si quelqu'un a une idée de la remise que l'on peu esperé
sa réponse est la bienvenue merci
-
Là c'est pas ben qui va répondre >:D ^-^
-
Là c'est pas ben qui va répondre >:D ^-^
je sais bien , mais c'est juste pour avoir une petite idée .
-
Merci Ben, ça c'est un scoop qui va en intéresser plus d'un !
Et dire qu'en octobre j'avais hésité à attendre le diesel boîte auto ... Pour le prix de mon Luxury pack 2009 remisé, je ne pourrais même pas m'offrir un élégance boîte manuelle 2010 non remisé :-\
La BA à 2600 € n'est pas donnée, disons qu'elle est à son prix (dommage !).
Je hasarde quand-même une remise genre 9% avant peu, ça nous mettrait l'executive AT vers les 32 500 €...
Je n'aurais pas suivi.
Je vais donc passer d'encore meilleures fêtes sur cette considération rétrospective :)
Joyeux Noël à tous !
-
Je n'aurais pas suivi.
Nous serons donc au moins 2... ;)
-
Nous serons donc au moins 2... ;)
C'était pas la peine de préciser !
Un gros nez passe encore, mais un gros nez cher j'aurais du mal à y croire ^-^
-
A mon avis ça va pas être facile de convaincre les clients d'ajouter 8000 € pour avoir le dernier modèle compte tenu des faibles évolutions.
Le gros plus du nouveau est pour moi la possibilité d'avoir une boite auto mais pour le prix d'un Luxury 2.2 diesel automatique (39900 €) on trouve quelques concurrentes (http://www.choisir-sa-voiture.com/resultat/resultats.php?4x4=true&carburant=Diesel&nbportes=5&transmission=automatique&co2=indifferent&rdmarques=toutes&sliderVal1=35000&sliderVal2=45000&from=index_pc&nbaff=50) pas inintéressantes souvent moins bien équipées mais plus puissantes.
-
c'est vrai je suis aussi surpris de la hausse des tarifs
surtout par rapport a la concurence santa fe etc........
il va falloir voir si on peu ou pas négocié a l'achat
si une remise est possible ? sans reprise d'un véhicule
avez vous une idée des remises chez honda ? :-[
-
merci à Ben pour l'info sur les nouveau tarifs du CRV 2010.
J'hésite entre trois modèles le BMW X3 Mercedes GLK et le CRV 2010.
Si ces tarifs sont réels nous nous approchons sérieusement des tarifs pratiqués par BMW et Mercedes Diable..... j'entends de votre l'auto.
-
Certe mais les X3 et glk n'offrent pas la polyvalence du crv tout en restant largement plus cher a equipement equivalent. Par contre le supplement BA du crv est clairement anormal vu que precedement c'etait 1000 euro simplement ( remarque bmw ou merco arnaquent largement le client aussi avec les BA!!)
-
oui mais avec BMW on peut obtenir du 16% de réduction j'ai les mandataires et 10% avec le GLK chez le concessionnaire ce qui emmène le GLK à 36000€ en 220cdi 170Cv 4M avec boîte auto. Je l'ai essayé et il faut reconnaître qu'il m'a laissé un très bon souvenir , je ne peux pas en dire autant du Bmw x3 . J'ai vendu mon FRV en novembre et j'en étais particulièrement content mise à part sa garde au sol un peu basse.
Sur le CRV il y a t il des points de fiabilité à surveiller ?
-
La note est arrivé cet apres midi
Tu n'as pas une petite photo à nous montrer ;)
-
Bon, ces tarifs confirment ce qu'on pouvait attendre après avoir pris connaissance des tarifs GB.
Je suis décidément bien content de ma petite négo car je n'aurais jamais acheté à ce prix. En plus, je vais pouvoir bien m'amuser à la renvente ! ;D
-
Bon, ces tarifs confirment ce qu'on pouvait attendre après avoir pris connaissance des tarifs GB.
Je suis décidément bien content de ma petite négo car je n'aurais jamais acheté à ce prix. En plus, je vais pouvoir bien m'amuser à la renvente ! ;D
comment ca bien m'amusé a la revente ?
-
Bon, fallait s'y attendre à ces tarifs :-\......mais c'est vrai que le supplément exigé pour la BVA sur le i-DTEC alourdit sérieusement la note :(
-
Bon, fallait s'y attendre à ces tarifs :-\......mais c'est vrai que le supplément exigé pour la BVA sur le i-DTEC alourdit sérieusement la note :(
il faut ajouté a cela le malus de 750€
-
il faut ajouté a cela le malus de 750€
Ce malus était déjà applicable au CR-V actuel.
A finition équivalente (Luxury) il y a une augmentation de 1 235€ (37 065€ pour le i-CTDi vs 38 300€ pour le i-DTEC)
A ces 1 235€ il faut encore ajouter 1 600€ pour avoir la BVA.... :-\......ça commence à faire mal.
-
Cela signifie-t-il que le CR-V 2010 est éliminé de la shopping list d'Harry ???
Pour l'augmentation de tarif, il y a déjà 400-500€ à attribuer au FAP ::)
-
Cela signifie-t-il que le CR-V 2010 est éliminé de la shopping list d'Harry ???
Pour l'augmentation de tarif, il y a déjà 400-500€ à attribuer au FAP ::)
Ben...... :-\
A finition, motorisation et transmission équivalente, le CR-V coûte 2 000€ de plus :(
- Accord Tourer 2.2 i-DTEC BVA Luxury => 38 080€
- CR-V 3 2.2 i-DTEC BVA Luxury => 39 900€
Sans compter qu'il y a actuellement 3 050€ de remise sur l'Accord Tourer Luxury (soit presque 9% de remise).....il est peu probable que Honda soit aussi généreux durant les 1ers mois de commercialisation du nouveau CR-V.
-
c'est vrai qu'ils y vont un peu fort a mon gout ......
j'etais interessé au début mais alors la , vu le tarifs j'y suis un peu moins .
je pense dans un premier temps allez voir la concurence , plus particuliérement chez hyundai le santa 2010 , voir les tarifs .
en attendant une offre de chez honda et voir si il y a moyen ou pas de pouvoir négocié ?
quand pensez vous pouvoir avoir du concret avec son concess honda ?
-
5-6% de base c'est faisable...après comme dab extension garantie, accessoires....
mais arrivé avec un devis concurrent aide pas mal..en principe... ::)
-
On va demander a ben_17000 de nous faire une proposition.... ::)
Il nous fait de belles remises et on lui fait faire des ventes.....tout le monde y trouve son compte, non ? ^-^
-
pourquoi pas
-
Et bien si Honda continue comme cela on ira ailleurs, point barre !
-
d'accord avec toi
-
y'a de la rebellion dans l'air ?...... ::)
Faudrait jeter un oeil aux tarifs de quelques concurrents (Rav4, Tiguan...), mais je pense que le CR-V reste dans le prix du marché.
-
Friser les 40 k€ pour un CR-V ? :uglystupid:
-
Friser les 40 k€ pour un CR-V ? :uglystupid:
CRV 3..c'est un véhicule d'exception ::) une oeuvre d'art >:D >:D >:D
-
Friser les 40 k€ pour un CR-V ? :uglystupid:
Oui, enfin une version correctement équipée (Elegance) est à 31 900€; une version bien équipée (Executive) à 34 400€...... ;)
-
Exact le crv reste tres correct niveau prix. En plus c'est vraiment un vehicule tres homogene ce que les concurrent ne sont pas forcement ( rav vieillot et peu confortable ou tiguan etriqué par exemple).
-
La meilleure affaire, c'était bien de prendre un 2009 ^-^
Hormis le cas de Petrus, qui est hors concours :D
-
La meilleure affaire, c'était bien de prendre un 2009 ^-^
Hormis le cas de Petrus, qui est hors concours :D
Pourquoi c'était ? ::)........les 2009 sont encore dispo, il est encore temps :)
-
Pourquoi c'était ? ::)........les 2009 sont encore dispo, il est encore temps :)
Exact ;)
Mais en fait je me félicitais inconsciemment, voilà pourquoi j'écrivais au passé ;D
-
;)
C'est vrai que la version Luxury Pack est affichée à un prix très intéressant 8)
-
Exact le crv reste tres correct niveau prix. En plus c'est vraiment un vehicule tres homogene
Etre mauvais partout, c'est aussi une forme d'homogénéité.... >:D
-
Etre mauvais partout, c'est aussi une forme d'homogénéité.... >:D
Tu ne respectes même pas la trêve des confiseurs ?! ::)
-
Etre mauvais partout, c'est aussi une forme d'homogénéité.... >:D
Si tel est le cas, alors les autres SUV sont vraiments très mauvais.... >:D
-
Comme vous êtes parano. Ai-je dit que je parlais du CRV-3 ? C'était juste une remarque générale sur la médiocrité ambiante... ;)
-
Quelle verve ! ;D
-
Quelle verve ! ;D
Tu t'es trompé en écrivant ? >:D
-
Non !
http://www.cnrtl.fr/definition/verve
Verve : Inspiration vive et chaleureuse, imagination créatrice
-
Non !
http://www.cnrtl.fr/definition/verve
Verve : Inspiration vive et chaleureuse, imagination créatrice
Euh ! Je pensais à une autre lettre que le v (un g pour ne pas le citer). >:D
-
je prends les 2 !
-
je prends les 2 !
Je te reconnais bien, là. O0
-
Quelques CR-V 2010 diesel automatique sont apparus sur autoscout24.ch
47'232 CHF en Elegance
51'482 CHF en Executive
Ces prix me semblent un peu étranges car Honda arrondit en général à 50CHF près mais cela donne une indication.
-
remise de 5.57% sur un crv 2010 diesel ba innova
qu'en pensez vous?
-
remise de 5.57% sur un crv 2010 diesel ba innova
qu'en pensez vous?
Pas assez :-\
-
j'oublis aussi
750 de malus
480 d'immatriculation
500 peinture métal
avec remise de 5.57%
je trouve cela un peu juste ?
-
Pas assez :-\
d'après toi je peut aller jusqu'a combien ?
-
Oui ... même si c'est un nouveau modèle, je pense que 8% seraient une meilleure base de négociation.
Un CR-V 2.2 i-DTEC BVA Innova, c'est quand même plus de 42K€ avec la peinture métal, etc... :-X
On peut avoir 30% de remise sur des Renault Koleos >:D
La reprise de ton ancien CR-V ne faisait pas partie de la négociation?
-
On peut avoir 30% de remise sur des Renault Koleos
Est-ce une raison suffisante pour en acheter un AoS ? je ne crois pas ... autant prendre un QQ2 ...
car le Kaleos prix catalogue, c'est pas donné ...
Concernant le malus et la carte grise, le concessionnaire ne peut pas faire grand chose ...
La peinture métallisée, par contre, ça se négocie ... surtout vu le choix assez restreint ...
-
On peut avoir 30% de remise sur des Renault Koleos
Est-ce une raison suffisante pour en acheter un AoS ? je ne crois pas ... autant prendre un QQ2 ...
car le Kaleos prix catalogue, c'est pas donné ...
C'était une boutade ... ceci dit, au niveau prix, tu trouves des Koleos dCi 150 BVA 4x4 Luxe en dessous de 28K€ chez les mandataires. L'équipement est à mon avis très proche de la finition Executive du CR-V 2010 ... qui est affiché à 36K€ :-\ Bon, ok, le malus est de 1600€ sur le Koleos contre 750€ sur le CR-V ^-^
-
C'était une boutade ... moi aussi ;)
-
C'était une boutade ... moi aussi ;)
Moi je le dis sans plaisanter : je préfère de loin un Qashqai à un Koleos :P
-
Concernant le QQ+2, je ne plaisantais pas ... d'ailleurs j'ai failli avoir un Xtrail, si le vendeur avait été un peu plus habile à l'époque ... Ma première expérience Honda, est due à un tarif attractif du CRV1 Innova en fin de vie commerciale ... et le CRV2 qui trainait à sortir ...
-
Oui ... même si c'est un nouveau modèle, je pense que 8% seraient une meilleure base de négociation.
Un CR-V 2.2 i-DTEC BVA Innova, c'est quand même plus de 42K€ avec la peinture métal, etc... :-X
On peut avoir 30% de remise sur des Renault Koleos >:D
La reprise de ton ancien CR-V ne faisait pas partie de la négociation?
non car je vais le vendre a des particuliers
-
non car je vais le vendre a des particuliers
Dans ce cas, cela me parait un peu juste comme rabais.
-
Le site honda.ch n'est pas encore à jour mais le prix est déjà affiché sur autoscout24.ch
Voici la liste (entre parenthèse le prix de la version 2009):
- 2.0 i-VTEC Comfort: 37'400 CHF (36'350)
- 2.2 i-DTEC Comfort: 39'900 CHF (39'900)
- 2.0 i-VTEC Elegance "Alcantara": 41'450 CHF (39'900 Elegance et 40'400 Elegance "Alcantara")
- 2.2 i-DTEC Elegance "Alcantara": 43'950 CHF (43'450 Elegance)
- 2.0 i-VTEC Executive: 45'700 CHF (44'650)
- 2.2 i-DTEC Executive: 48'200 CHF (48'200)
- 2.0 i-VTEC Executive Plus: 51'400 CHF (50'350)
- 2.2 i-DTEC Executive Plus: 53'900 CHF (53'900)
La BVA est facturée 2'400 CHF que ce soit sur l'essence ou le diesel (2'100 CHF sur l'essence sur le modèle 2009).
La hausse de prix est donc raisonnable ... mais c'est quand même étonnant de voir que l'essence augmente plus que le diesel alors qu'il n'y a aucune différence technique sur le 2.0 i-VTEC (à part qu'il est maintenant Euro5). ???
-
Toujours aucune info détaillée (prix, équipements, specs...) sur le site Honda France pour le moment :-\
-
Pas très détaillé en effet.
J'espère que le CRV 2010 sera plus réussi que le site de Honda France, absolument insupportable... >:(
-
Exact le site honda france est une belle merde ( deja a base de flash donc ...).
-
Exact le site honda france est une belle merde ( deja a base de flash donc ...).
Question de budget ? ::)
Je dois reconnaitre que j'aime autant faire un tour sur honda.be ou honda.ch ^-^
-
Question de budget ? ::)
Je dois reconnaitre que j'aime autant faire un tour sur honda.be ou honda.ch ^-^
C'est la différence Honda South / Honda North / Honda Suisse ^-^
Les sites honda.es et honda.it ont aussi droit à la version flash.
-
bon alors là je dois avouer une chose et bien pour une fois je suis d'accord avec NADAR O0 là ils ont poussé le bouchon un peu loin avec cette hausse des tarifs
fallait que je le dise ;)
je demande que ce soit inscrit sur le livre d'or en lettre capitale et à l'encre certifiée durée de vie 100 ans ;D
-
je demande que ce soit inscrit sur le livre d'or en lettre capitale et à l'encre certifiée durée de vie 100 ans ;D
Gravé dans le marbre, ça te va ? ::) :)
-
bon alors là je dois avouer une chose et bien pour une fois je suis d'accord avec NADAR O0 là ils ont poussé le bouchon un peu loin avec cette hausse des tarifs
fallait que je le dise ;)
Tout à fait d'accord. Améliorer ses voitures pour relancer les ventes se comprend. Mais sans cesse augmenter les prix, et parfois de beaucoup, me semble vraiment trop systématique, et pas toujours en rapport avec les améliorations apportées. Si le CR-V 3 MkII a progressé sur certains points, et chacun devra évaluer l'agrément supplémentaire, cela reste fondamentalement la même voiture que le 3 MkI. De plus en ces temps de crise économique et de chômage de masse ... Comme si le pouvoir d'achat de la masse des classes moyennes progressait régulièrment en ce moment dans un pays comme la France ! De toute façon, Honda ne vendra pas le CR-V à ceux qui les moyens d'acheter BMW, Volvo, Mercedes, Lexus etc...
Par contre, en voulant être toujours plus 'premium', Honda risque aussi de perdre des clients qui lui achetait des SUV, car ils étaient justement moins chers que chez les marques dites 'premium'. Et là, c'est à nouveau des stocks sur les parkings de l'usine de Swindon ... N'ont-ils pas du faire quelques semaines d'arrêt de production fin 2009 ?
D'ailleurs, mon concessionnaire me formulait des réflexions identiques à propos de la nouvelle Accord : nouveaux prix trop ambitieux, perte de clients qui passent à la concurrence (alors qu'ils possédaient des Accords, et parfois sur plusieurs générations du modèle), car en France, même si l'Accord est de qualité, finition, équipement identiques ou supérieurs, Honda n'a tout simplement pas l'image de marque d'Audi ou Mercedes (même si on peut le déplorer ou juger cet état de fait dénué de tout fondement). Alors, à prix comparables, les gens filent chez les Teutons ! Belle stratégie commerciale !!
Bref, j'attends vraiment de voir si le CR-V 3 MkII justifie vraiment les hausses de tarif. Ou si Honda va faire les mêmes bêtises que Volvo une fois passé sous la coupe de Ford qui a voulu en faire une marque de luxe du groupe, tout ça pour revendre et s'en débarrasser après quelques années ! Mais bon, tout ça, j'imagine que c'est de la "bonne et saine gestion", approuvée par les écoles de commerce d'un capitalisme en folie ...
-
Perso je ne pense pas que Honda vende ses voitures trop cher par rapport a l'image si on peut dire. Certe ca ne le fait pas ( ou ne le vaux pas facon oreal) comme de rouler en taudi ou bm mais honda est reputé de bonne qualite et fiable en france . Le principal soucis de Honda avec le "premium" c'est que la cible pro qui concentre quand meme 80% de ventes de nos jours dans cette categorie ( cad ceux qui beneficie de conditions avantageuses a tres avantageuses comme chez bmw) est rare vue que la justement honda france est trop cher!. D'autres part honda pour ce qui est des accord par exemple n'offre toujours qu'une version de moteur diesel et donc assez chere effectivement . Chez bmw on peut avoir une 318d (en plus des 320d 325d ou 330d )ou encore il existe les des a4 tdi 140ch ( moins bonnes niveau moteur que le 2,2l honda) qui sont enormement vendu aux pro.
Ailleurs en europe ce probleme est different.
-
idem en belgique. une majorité de BM et Audo sont vendues comme voitures de société, et vu l'absence de logique et les mesquineries de ce marché ("seuls les chefs de service ont droit aux jantes alliage"), il y a peu de chances que Honda y fasse son trou, à tort ou à raison.
-
Perso je ne pense pas que Honda vende ses voitures trop cher par rapport a l'image si on peut dire. Certe ca ne le fait pas ( ou ne le vaux pas facon oreal) comme de rouler en taudi ou bm mais honda est reputé de bonne qualite et fiable en france . Le principal soucis de Honda avec le "premium" c'est que la cible pro qui concentre quand meme 80% de ventes de nos jours dans cette categorie ( cad ceux qui beneficie de conditions avantageuses a tres avantageuses comme chez bmw) est rare vue que la justement honda france est trop cher!. D'autres part honda pour ce qui est des accord par exemple n'offre toujours qu'une version de moteur diesel et donc assez chere effectivement . Chez bmw on peut avoir une 318d (en plus des 320d 325d ou 330d )ou encore il existe les des a4 tdi 140ch ( moins bonnes niveau moteur que le 2,2l honda) qui sont enormement vendu aux pro.
Ailleurs en europe ce probleme est different.
Un ami est en prospection pour un SUV afin de remplacer son monospace
Pour un X3 1.8d BVM il est a 44K€ tvac hors remise (+- 10% en flotte à ce qu'il semble) avec le pack confort, on est encore bien loin au dessus du prix du CRV3 2010 et à ce prix, pas de toit panoramique, ni phare xenon, jantes 18 ni d'alarme...
-
Je sors de chez Honda Nîmes
Version 2.2 Elegance 31900€ avec PM remisée de 2000€ soit près de 6%........c'est peu, non?
soit 31259 avec malus 750 et 603 de frais de prépa....
Et au fait, je revends mes véhicules tous les 2 ans environ........Une Honda Cr-V, ca se revend bien? peu d'annonces en ce moment...... Que vaut la marque en cote d'amour?
Merci à vous.
Bonne soirée.
-
6%, c'est pas mal pour un premier contact mais tu peux certainement obtenir un peu plus.
Par contre, 600€ de frais de préparation? ::)
Pour la revente, c'est un peu difficile à dire à l'avance. Le CR-V étant un SUV ... pour peu que le prix des carburants s'envolent à nouveau et qu'on y ajoute encore l'une ou l'autre taxe carbone ou malus annualisé et la revente risque d'être sportive :-\
Ceci dit, Honda gardant une bonne réputation de fiabilité ... c'est toujours un atout lors de la revente.
J'ai déjà vendu 2 Honda d'occasion ici en Suisse et les 2x les acheteurs les ont achetés quasi les yeux fermés !
-
Les frais de préparation intégre sans doute la carte grise ... de l'ordre de 400 euros ? (dépend des départements).
+ les plaques (30 euros)
+ X euros de carurant
+ ...
-
Les frais de préparation intégre sans doute la carte grise ... de l'ordre de 400 euros ? (dépend des départements).
+ les plaques (30 euros)
+ X euros de carurant
+ ...
A part la carte grise, ces frais font partie du tarif catalogue. (En France)
-
Je n'ai pas écrit le contraire ... simplement signalé qu'une grande partie était imputable à la carte grise ...
-
Ca laisserait quand-même 200€ "d'arnaque"
-
Il faut toujours considérer l'ensemble du deal ... et avoir toutes les infos ... 5l de carburant ou le plein, plaques ordinaires "alu" ou plaques améliorées, tapis de sol ou pas ... etc ...
-
Souvent ils refiles aussi de l'huile ( utile avec un diesel) des lampes ou 2 gilets oranges voir le stylo retouche peinture!! Bref tout un tas de choses qu'ils donneraient gratos a un bon vieux clients en temps normal .
-
Tu oublies aussi le stylo (peinture) de retouche ...
Non, non, relis le post ;)
-
j'ai essayé le 2010 perso certes quelques bons points sans pour autant sauter au plafond non plus au regard de cela je trouve que l'augmentation du tarif ne se justifie pas
-
j'ai essayé le 2010 perso certes quelques bons points sans pour autant sauter au plafond non plus au regard de cela je trouve que l'augmentation du tarif ne se justifie pas
Lesquels? ^-^
-
Les tarifs du CR-V 2010 sont quand même très proches de ceux du modèle précédent, non ?
Si l'on tient compte du fait que les tarifs augmentent systématiquement tous les ans, et que l'on rajoute les quelques équipements supplémentaires (genre prise USB)....quelle est la différence de prix entre un CR-V 2007 ou 2008 et le modèle 2010 ?
-
Pour les prix c'est vrai que la tendance générale des gens est de toujours oublier l'inflation générale. Meme si c'est pas systematique malheureusement , les salaires ou revenus ont aussi tendance a augmenter chaque année , donc.
Il est bon parfois de revenir 20 ans en arriere . Et que vois on ? qu'une vehicule comme une renault 25 coutait deja 200000 francs correctement equipee et motorisee. Ca fait 30000 euros ...Il y a 20 ans
-
Le tarif du 2010 n'a effectivement guère augmenté par rapport au 2009, compte tenu des évolutions.
Là où ça se gâte c'est quand on compare avec les vrais prix du CRV 2009 : ceux des séries Pack !
Je n'aurais pas acheté un Luxury 2009, non que je le trouve trop cher dans l'absolu, mais en fait je ne suis pas disposé à mettre 37000 euros dans une voiture, ayant depuis longtemps un vague seuil psychologique vers les 200 000 FF, donc 30 000 €.
Par contre j'ai acheté un Luxury Pack sans hésiter, vus les 18% de réduction par rapport à la série "normale" à équipement strictement égal.
-
un vague seuil psychologique vers les 200 000 FF, donc 30 000 €.
Tu as de la chance. Mon "seuil psychologique" est resté calé sur 1 million de francs belges, soit 25 000 €.
-
Bon, à tous les doux rêveurs, vous pouvez arrêter tout de suite : l'affaire que j'ai réalisée ne se reproduira plus. Apparemment HF, qui avait en gros donné un blanc seing à mon CC concernant l'offre dont j'ai profitée, se débalonne complètement et lui dit aujourd'hui que ce n'était qu'un accord oral. Ce qui fait qu'il risque fort d'en être pour sa poche ... :-X
-
Bon, à tous les doux rêveurs, vous pouvez arrêter tout de suite : l'affaire que j'ai réalisée ne se reproduira plus. Apparemment HF, qui avait en gros donné un blanc seing à mon CC concernant l'offre dont j'ai profitée, se débalonne complètement et lui dit aujourd'hui que ce n'était qu'un accord oral. Ce qui fait qu'il risque fort d'en être pour sa poche ... :-X
Faut dire que te proposer le CR-V 2010 a 30 K€ c'était quand même un sacré pari..... :-X
-
Les HS sont regroupés ICI (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l%27initiative-de-jeanmi921/msg108677/#msg108677) ;)
-
Le tarif du 2010 n'a effectivement guère augmenté par rapport au 2009, compte tenu des évolutions.
Là où ça se gâte c'est quand on compare avec les vrais prix du CRV 2009 : ceux des séries Pack !
Je n'aurais pas acheté un Luxury 2009, non que je le trouve trop cher dans l'absolu, mais en fait je ne suis pas disposé à mettre 37000 euros dans une voiture, ayant depuis longtemps un vague seuil psychologique vers les 200 000 FF, donc 30 000 €.
Par contre j'ai acheté un Luxury Pack sans hésiter, vus les 18% de réduction par rapport à la série "normale" à équipement strictement égal.
:) O0 Les grands esprits se rencontrent; exactement le même raisonnement pour moi (même si je n'ai que 15% de remise, sniff ...) Sans la série pack pour écouler les stocks, jamais je n'aurai acheté une finition luxury. Mais je ne me plains pas d'en avoir une, bien au contraire; on s'habitue à tout, surtout au confort et aux gadgets ! ^-^
-
Que pensez-vous de l'offre dont j'ai bénéficié :
CRV-2010 - Executive navi
33 700 €
- 2800 promo honda
- 1000 d'aide à la reprise
- 495 extension garantie
- 500 peinture métal
- 100 préparation
----------------------
soit 28 805 € soit 14,5 % de remise (sans compter une bonne reprise de mon alfa 159 SW; de 1700€ supérieur à ce que me proposait la concurrence VW,Kia, ... ce qui porte la remise à 19.56%
-
Je ne comprends pas très bien. La peinture métal, ils te l'ont compté en négatif -500. Moi, ils me l'ont compté en positif ! Pareil pour la préparation.
-
bonne négo de la part de Bruno O0 O0
-
Je ne comprends pas très bien. La peinture métal, ils te l'ont compté en négatif -500. Moi, ils me l'ont compté en positif ! Pareil pour la préparation.
Même question pour moi ???
Honda t'a offert la PM et l'extension de garantie, c'est ça ?
Ils ne t'ont pas fait en plus une remise équivalente au prix des 2......ce qui reviendrait a une remise x 2 ???
-
un truc ajouté + un autre + un autre ; ça fait "plus mieux" qu'une remise
-
Que pensez-vous de l'offre dont j'ai bénéficié :
CRV-2010 - Executive navi
33 700 €
- 2800 promo honda
- 1000 d'aide à la reprise
- 495 extension garantie
- 500 peinture métal
- 100 préparation
----------------------
soit 28 805 € soit 14,5 % de remise (sans compter une bonne reprise de mon alfa 159 SW; de 1700€ supérieur à ce que me proposait la concurrence VW,Kia, ... ce qui porte la remise à 19.56%
Je le compends comme ça :
prix catalogue 33700
peinture M 500
extension G 495
préparation 100
Prix catalogue total du véhicule et des options : 34795
Prix payé : 33700 - 2800 - 1000 = 29900
ce qui fait une remise de 14,1 %
Si c'est ça, bravo. Bonne négo. La fin de l'année approchant, le concess doit avoir du mal à atteindre ses objectifs. ::)
Est-ce qu'ils t'ont repris l'Alfa à L'argus, sans compter les 1000 Euros d'aide à la reprise ?
-
Désolé si effectivement mon décompte est peu compréhensible :D
tout dépend comment on le lit et puis j'ai fais çà tardivement hier soir ;o) ! en résumé je bénéficie du CRV
au prix promotionnel de 29 900 (soit 37 700€ - 2800€ promo honda - 1000€ aide reprise) auquel je déduis 500€ de peinture métal OFFERT, ainsi que 495€ d'extension de garantie OFFERT, et 100€ de prépa OFFERT
Quand à la reprise Alfa : (base Argus -15%) + 1700€ (+ 1000€ aide reprise déjà compté ci-dessus )
et je n'ai pas trop discuté ;o) j'avais par le passé acheté 3 voitures dans cette concession et j'y reviens, donc ils sont ravis de voir revenir un ancien client (je change de véhicule tous les 24 / 36 mois) ;)
Je vous laisse, je vais chercher mon CR-V pour 17h30 O0 O0
je posterai impressions et photos dès que possible
A plus
-
comme toujours la même remarque.."100€ de prépa offert"...
ça correspond à quoi ce montant :(
Juste pour mémoire.. (suivant tarif Honda FRance)
Le prix "clés en main" inclut les frais relatifs aux :
- transport (TTC : JAZZ/INSIGHT/CIVIC/CR-Z : 300 € - CR-V/ACCORD : 335 €)
- frais de préparation et livraison (TTC : JAZZ/INSIGHT/CIVIC/CR-Z : 112,00 € - ACCORD/CR-V : 136,00 €)
- fourniture et pose de plaques d'immatriculation (ne concerne que les plaques standard).
-
Désolé si effectivement mon décompte est peu compréhensible :D
tout dépend comment on le lit et puis j'ai fais çà tardivement hier soir ;o) ! en résumé je bénéficie du CRV
au prix promotionnel de 29 900 (soit 37 700€ - 2800€ promo honda - 1000€ aide reprise) auquel je déduis 500€ de peinture métal OFFERT, ainsi que 495€ d'extension de garantie OFFERT, et 100€ de prépa OFFERT
Quand à la reprise Alfa : (base Argus -15%) + 1700€ (+ 1000€ aide reprise déjà compté ci-dessus )
et je n'ai pas trop discuté ;o) j'avais par le passé acheté 3 voitures dans cette concession et j'y reviens, donc ils sont ravis de voir revenir un ancien client (je change de véhicule tous les 24 / 36 mois) ;)
Je vous laisse, je vais chercher mon CR-V pour 17h30 O0 O0
je posterai impressions et photos dès que possible
A plus
Cela me semble plus que bien. O0 La CC est commerçante (et doit penser à ses quotas). Bienvenu à l'heureux nouveau CRViste ! :)
-
Quand à la reprise Alfa : (base Argus -15%) + 1700€ (+ 1000€ aide reprise déjà compté ci-dessus )
Mais finalement : base Argus - 15% + 1700, est-ce que ça fait plus que la base Argus ou moins ?
Je te demande ça car les vendeurs sont très forts pour embrouiller le client en mélangeant la prime d'aide à la reprise dans le prix du véhicule neuf et en magouillant sur le prix de la reprise. :o
-
les vendeurs sont peut être très fort pour l'embrouille mais il y a aussi le patron qui se permet de vendre au prix coûtant ou a perte pour gagner un client et lui faire ses révisions par la suite
et n'oubliez pas que nous arrivons en fin d'année et les CC ont des cotas a faire
et c'est souvent le moment de faire des affaires à cette époque ci
-
pour acheter un VH neuf en décembre, il faut vraiment avoir une grosse remise pour compenser la future décote liée à un VH plus vieux d'un an....
-
Tout à fait car la cote argus démarre à la date de mise en 1ère circulation...
-
Mais finalement : base Argus - 15% + 1700, est-ce que ça fait plus que la base Argus ou moins ?
Je te demande ça car les vendeurs sont très forts pour embrouiller le client en mélangeant la prime d'aide à la reprise dans le prix du véhicule neuf et en magouillant sur le prix de la reprise. :o
Au final la reprise de mon Alfa en incluant l'aide à la reprise honda de 1000 € correspond à l'argus de base (année/modèle/kilométrage), sachant qu'ils auront à faire un entretien complet des 60 000Kms + 2 pneus 235ZR19 gomme tendre (pneus qui coutent la peau des fesses et je reste poli :P 660€ le pneu chez Alfa négocié à 360 € et trouvé à 260€ sur pneu-online) ... donc très bonne reprise si je considère les offres de reprises chez les marques premium germaniques, si vous voyez ce que je veux dire ;)
Donc aucune embrouille de la part du vendeur, c'est d'ailleurs une concession avec qui j'avais des échanges commerciaux en toute confiance tant sur le plan commercial, que SAV sur mes anciens véhicules.
pour répondre au 100€ de préparation, nous savons tous que c'est une variable de négociatio que garde sous le coude le vendeur, au même titre que tapis et accessiores...
-
Pour finaliser mon post (ayant dépassé le nbre de caractère) la suite :
Ma CC m'avait dit recevoir le CR-V cette semaine et date était fixée aujourd'hui pour la livraison, hors hier soir pas de CR-V à l'horizon. il est finalement arrivé ce matin et ils ont tout mis en oeuvre pour une réception c soir à 17h00.. avec une petite attention particulière sur la banquette arrière : une bouteille de champagne et un bouquet de fleur ;) le coût de ce cadeau n'est finalement pas exhorbitant mais agréable et plaisant, ce que je n'ai jamais eu chez Audi (même après l'achat d'1 A4, A6 et TT).
Cette CC a une dimension humaine et le client est "choyé" et tout est toujours fait pour que chacun s'y retrouve financièrement , l'entreprise comme le client. C'est d'ailleurs la force de ce CC qui privilégie une fidélisation de sa clientèle au travers d'un SAV au top :)
-
Quelle motorisation avais-tu sur ta 159 ? Des pneus en 235 faut pouvoir les faire avancer..... ::)....c'était le 2.4 JTD ?
-
Quelle motorisation avais-tu sur ta 159 ? Des pneus en 235 faut pouvoir les faire avancer..... ::)....c'était le 2.4 JTD ?
non juste le 1.9 JTD mais coupleu et dynamique à souhait, et une tenue de route WoWWW un régal !
km
sur le 2.4 JT 210cv, un train avant c'est 15000km maxi. faisant 25000km par an le budget aurait été énOOrme :o
-
je vs donnerai mes impression sur le CR-V dans quelques jour car là je n'ai eu l'occasion de faire que 30km de nuit pour rentrer de la CC à chez moi.
Seul petit ombre au tableau que je n'avais pas vu lors de mon essai, c'est l'obligation d'activer/ désactiver manuellement :
- les radars de parking
- le verrouillage des portes pour éviter la car jacking
- les rétros
et puis l'angle de l'accoudoir solidaire du dossier. si le dossier est trop incliné vers l'arrière alors l'accoudoir pointe vers le haut, pas très ergonomique.
- des plastiques "durs"
mais bien heureusement il y a plus de points positifs ;)
-
je vs donnerai mes impression sur le CR-V dans quelques jour car là je n'ai eu l'occasion de faire que 30km de nuit pour rentrer de la CC à chez moi.
Seul petit ombre au tableau que je n'avais pas vu lors de mon essai, c'est l'obligation d'activer/ désactiver manuellement :
- les radars de parking
- le verrouillage des portes pour éviter la car jacking
- les rétros
et puis l'angle de l'accoudoir solidaire du dossier. si le dossier est trop incliné vers l'arrière alors l'accoudoir pointe vers le haut, pas très ergonomique.
- des plastiques "durs"
mais bien heureusement il y a plus de points positifs ;)
Normal c'est pas une voiture de petit PD ! ^-^ >:D
-
sur le 2.4 JT 210cv, un train avant c'est 15000km maxi.
c'est quoi ce délire ?
-
c'est quoi ce délire ?
la triste réalité, sur une 159 JTD 2.4 JTD 210 cv avec un couple de 400Nm; les continental sport gomme tendre en 235ZR19 c'est grand max 15000 kms pour le train avant (poids du moteur sur le train avant, ..) et toujours l'envie d'attaquer au moindre rond point çà pardonne pas ;)
-
Normal c'est pas une voiture de petit PD ! ^-^ >:D
comment je dois analyser ce commentaire ? ;)
-
Je ne sais pas si c'est toujours vrai, mais les Alfa (tout du moins les modèles un peu musclés) ont souvent eu tendance a bouffer du pneu : sur ma 156, les pneus avant ne faisaient guère plus de 25 000 km.
-
Y a pas que des pneus à gomme tendre, non plus...
-
Y a pas que des pneus à gomme tendre, non plus...
En effet mais c'etait la monte de base, et le rapport grip/confort de roulement ne m'avait pas incité à changer de marque de pneus
-
ce n'est plus vraiment exceptionnel, un diesel traction avant de 200 cv / 400 Nm. comment font les autres ? (ceci dit, je fais rarement plus de 20 000 km avec un train de pneu...)
-
Y a pas que des pneus à gomme tendre, non plus...
En 235 40 (ou 35) R 19, a l'exception des pneus typés sport, doit pas y avoir grand choix non plus ::)
-
ce n'est plus vraiment exceptionnel, un diesel traction avant de 200 cv / 400 Nm. comment font les autres ? (ceci dit, je fais rarement plus de 20 000 km avec un train de pneu...)
Ben voilà t' as trouvé la réponse à ta question -> (ceci dit, je fais rarement plus de 20 000 km avec un train de pneu...) :)
finalement tout dépend de la qualité des gommes, du style de conduite, du trajet quotidien, etc ...
Revenons au CR-V, la longévité des pneumatiques c'est combien aproximativement ?
-
ne me dis pas que toutes les 159 2.4 sont en 19" !
-
comment je dois analyser ce commentaire ? ;)
Baaahhh, venant d'un anti-CR-V 3 je te laisse deviner ...
J'ai repris une des expressions de mon fils (27 ans) qui souvent dit : pas XXXX de petit PD ça ! ;D
Donc les plastiques moussus sont donc pour les petits PD >:D
Non, plus sérieusement; les Honda sont assez basiques au niveau intérieur mais finalement, je préfère des plastiques durs bien finis et assemblés que des moussus qui deviennent dégueu avec le temps... ;)
-
ne me dis pas que toutes les 159 2.4 sont en 19" !
Non, non, ce n'est pas la monte standard ;)......le standard c'est 225 50 R 17.
A ce propos, le 5 cylindres 2.4 a disparu de la gamme :'(
-
Non, non, ce n'est pas la monte standard ;)......le standard c'est 225 50 R 17.
Là, il y a quand même plus de choix, non ?
-
Non, non, ce n'est pas la monte standard ;)......le standard c'est 225 50 R 17.
A ce propos, le 5 cylindres 2.4 a disparu de la gamme :'(
je parlai de la monte de base sur la 159 TI, soit 19"
-
Baaahhh, venant d'un anti-CR-V 3 je te laisse deviner ...
oh le con j'ai acheté un véhicule que j'aime pas, merci Lio de m'avoir ouvert les yeux :P
Plus sérieusement, des plastiques moussés de qualité en partie haute du TdB et portières ne nuiraient pas à la qualité perçue de l'ensemble de l'habitacle, qui reste somme toute très cohérent et bien fini
-
Là, il y a quand même plus de choix, non ?
Oui, là on peut trouver des pneus typés grandes routières, moins performant mais plus endurant :)
-
oh le con j'ai acheté un véhicule que j'aime pas, merci Lio de m'avoir ouvert les yeux :P
Plus sérieusement, des plastiques moussés de qualité en partie haute du TdB et portières ne nuiraient pas à la qualité perçue de l'ensemble de l'habitacle, qui reste somme toute très cohérent et bien fini
Meeeuuuhhh non, ne le prends pas mal, c'était pour blaguer comme on le fait souvent, nous restons trois ou quatre irréductibles, il faut bien que nous nous fassions entendre ^-^ ;D
-
Revenons au CR-V, la longévité des pneumatiques c'est combien aproximativement ?
J'ai déjà fait 25.000km avec mes Dunlop et je ne suis pas encore aux premiers témoins (ceux qui indiquent la profondeur minimale pour la neige) donc je pense faire au moins 40.000km avec.
Ceci dit, je fais beaucoup d'autoroute.
-
40000 à l'avant, 60000 à l'arrière (avec CRV ictdi 140 cv). L'Idtec étant un peu plus coupleux et puissant, ça changera peut-être.
-
je vais arriver aux 35mkm péniblement
merci de l'info
-
Meeeuuuhhh non, ne le prends pas mal, c'était pour blaguer comme on le fait souvent, nous restons trois ou quatre irréductibles, il faut bien que nous nous fassions entendre ^-^ ;D
j'avais bien compris que t'était passé en mode "blague" ... ma réponse était également dans ce mode ;)
-
Merci pour toute les infos concernant la longévité des pneus
-
Que pensez-vous de l'offre dont j'ai bénéficié :
CRV-2010 - Executive navi
33 700 €
- 2800 promo honda
- 1000 d'aide à la reprise
- 495 extension garantie
- 500 peinture métal
- 100 préparation
----------------------
soit 28 805 € soit 14,5 % de remise (sans compter une bonne reprise de mon alfa 159 SW; de 1700€ supérieur à ce que me proposait la concurrence VW,Kia, ... ce qui porte la remise à 19.56%
J'ai reçu une pub Honda France de mon concessionnaire qui le propose à 28 900 €
soit cette offre (http://www.honda.fr/crv/index.php?id=116&utm_source=honda_france&utm_medium=carrousel&utm_campaign=201004) moins 1000 € de "prime fidélité" à laquelle il faut ajouter 500 € de peinture métal, c'est à dire 29 400 € avant négo.
C'est comparable, non ?
-
J'ai reçu une pub Honda France de mon concessionnaire qui le propose à 28 900 €
soit cette offre (http://www.honda.fr/crv/index.php?id=116&utm_source=honda_france&utm_medium=carrousel&utm_campaign=201004) moins 1000 € de "prime fidélité" à laquelle il faut ajouter 500 € de peinture métal, c'est à dire 29 400 € avant négo.
C'est comparable, non ?
En effet, il ne te reste plus qu'à négocier à partir de cette offre de base O0
dans le mesure ou c'est ma 1ère honda, on ne m'a pas proposé de prime fidélité ;) peut-être pour la 2ème ...
-
J'ai reçu une pub Honda France de mon concessionnaire qui le propose à 28 900 €
soit cette offre (http://www.honda.fr/crv/index.php?id=116&utm_source=honda_france&utm_medium=carrousel&utm_campaign=201004) moins 1000 € de "prime fidélité" à laquelle il faut ajouter 500 € de peinture métal, c'est à dire 29 400 € avant négo.
C'est comparable, non ?
Tu comptes vraiment le garder encore de nombreuses années ton CR-V 2? :angel:
-
Nombreuses sans doute pas, 1 ou 2 tout au plus puisqu'il n'a que 105 000 km et que je roule peu depuis quelques temps: le scoot ayant remplacé le CRV pour aller au boulot et le QQ pour partir en vacances et je ne fais quasiment plus de déplacements pro avec mon vh. Y'a donc pas le feu au lac !
L'offre Honda est alléchante mais acheter en 2011 un CRV sorti 4 ans plus tôt, je ne sais pas si c'est bonne idée pour quelqu'un qui compte garder longtemps son vh.
-
Si tu roules peu, je te conseillerais plutôt un 2009 essence ;)
-
Bonjour :)
Cela fait un moment que je parcours ce forum et vous remercie pour la mine d'informations qu'il représente.
Je me décide enfin à vous demander votre avis sur la remise que l'on me propose sur un futur CRV (si commandé avant noël) :
CRV neuf diesel BM, exec.navi : clés en main 30 400e
sont compris malus, frais de livraison, la peinture métal, l'extension de garantie, et 2500 de reprise.
Merci d'avance à ceux qui me donneront leur avis ;)
bonne journée !
-
Il faudrait en dire plus sur les 2500 de reprise poour qu'on ait un avis (par ex. si c'est reprendre un VH qui en vaut 5000 c'est pas la même chose que reprendre un VH bon pour la casse...)
-
Bonjour :)
Cela fait un moment que je parcours ce forum et vous remercie pour la mine d'informations qu'il représente.
Je me décide enfin à vous demander votre avis sur la remise que l'on me propose sur un futur CRV (si commandé avant noël) :
CRV neuf diesel BM, exec.navi : clés en main 30 400e
sont compris malus, frais de livraison, la peinture métal, l'extension de garantie, et 2500 de reprise.
Merci d'avance à ceux qui me donneront leur avis ;)
bonne journée !
Tu fais combien de km par an ? Quel usage également ?
-
Bonsoir !
je fais en moyenne 15 000 par an.
le plus souvent petits trajets, ou urbains.
-
Bonsoir !
je fais en moyenne 15 000 par an.
le plus souvent petits trajets, ou urbains.
Ooops ... vaut mieux éviter le diesel dans ce cas car tu risques d'avoir des soucis d'encrassement du FAP :-\
-
perso je suis d'accord, mais il y a deux choses :
- ma moitié est freinée par la consommation d'un essence sur un gabarit comme le CRV
de plus il me semble que la BA s'imposera dès la finition élégance, donc encore un surcoût de conso...
- la deuxième est que j'ai vraiment l'impression que les concessionnaires font a sourde oreille lorsque l'on prononce le mot "essence"!
-
Ooops ... vaut mieux éviter le diesel dans ce cas car tu risques d'avoir des soucis d'encrassement du FAP :-\
+1 ;)
-
perso je suis d'accord, mais il y a deux choses :
- ma moitié est freinée par la consommation d'un essence sur un gabarit comme le CRV
de plus il me semble que la BA s'imposera dès la finition élégance, donc encore un surcoût de conso...
- la deuxième est que j'ai vraiment l'impression que les concessionnaires font a sourde oreille lorsque l'on prononce le mot "essence"!
Certes un peu plus cher, mais ça reste une proposition intéressante => CR-V 2.0 i-VTEC Luxury AT (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-8.php)
Et puis la BVA pour des trajets urbains c'est O0
-
perso je suis d'accord, mais il y a deux choses :
- ma moitié est freinée par la consommation d'un essence sur un gabarit comme le CRV
de plus il me semble que la BA s'imposera dès la finition élégance, donc encore un surcoût de conso...
- la deuxième est que j'ai vraiment l'impression que les concessionnaires font a sourde oreille lorsque l'on prononce le mot "essence"!
Pour la conso, nous avons les 2 à la maison ... et il faut compter environ 1.5L/100km de différence. De toute façon dans les conditions que tu décris (courts trajets urbains), il ne faut pas espérer descendre sous les 8L/100km avec le diesel.
Dans le calcul du coût de revient, il faut tenir compte des coûts d'entretien qui sont légèrement plus bas sur l'essence.
Concernant la BVA et le type de finition, c'est vrai que c'est dommage ... pas tellement pour la consommation qui ne change finalement pas tant entre l'essence BVM et BVA mais cela impose un surcoût à l'achat qui réduit l'écart avec le diesel.
Ceci dit, cela vaut peut-être la peine de faire un essai car la BVA est très agréable en ville ^-^
Pour le concessionnaire, c'est important de lui passer le message ... d'autres marques ont des propositions très intéressantes en essence (je pense notamment au RAV4). A lui de voir s'il veut faire la vente ... ou pas :buck2:
-
Le CRV3 BVA ivtec c'est top ...
-
Certes un peu plus cher, mais ça reste une proposition intéressante => CR-V 2.0 i-VTEC Luxury AT (http://www.japautoauto.com/vn-honda-cr-v-8.php)
Et puis la BVA pour des trajets urbains c'est O0
effectivement je l'avais vue celle-là ;)
-
Pour la conso, nous avons les 2 à la maison ... et il faut compter environ 1.5L/100km de différence. De toute façon dans les conditions que tu décris (courts trajets urbains), il ne faut pas espérer descendre sous les 8L/100km avec le diesel.
Dans le calcul du coût de revient, il faut tenir compte des coûts d'entretien qui sont légèrement plus bas sur l'essence.
Concernant la BVA et le type de finition, c'est vrai que c'est dommage ... pas tellement pour la consommation qui ne change finalement pas tant entre l'essence BVM et BVA mais cela impose un surcoût à l'achat qui réduit l'écart avec le diesel.
Ceci dit, cela vaut peut-être la peine de faire un essai car la BVA est très agréable en ville ^-^
Pour le concessionnaire, c'est important de lui passer le message ... d'autres marques ont des propositions très intéressantes en essence (je pense notamment au RAV4). A lui de voir s'il veut faire la vente ... ou pas :buck2:
merci pour ce développement très intéressant.
j'avoue que je n'avais pas même épluché le cas rav 4 (le coffre qui s'ouvre de côté j'avoue, rebute drôlement.)
de plus je me demande si le coffre est aussi spacieux que celui du CRV?
mais le comparatif peut s'avérer intéressant (bien qu'à mes yeux ce ne soit pas complètement la même gamme...)
en tout cas si cela doit être fait avant noel, les jours vont passer bien vite...
je me demande si l'on va être vraiment gagnant en se dépêchant ou bien s'il ne faudrait pas mieux attendre quelques mois et acheter une occasion 2010 à faible km.
Ah là là, à force de réfléchir ben on n'sait plus quoi penser voilà ;D
-
j'avoue que je n'avais pas même épluché le cas rav 4 (le coffre qui s'ouvre de côté j'avoue, rebute drôlement.)
de plus je me demande si le coffre est aussi spacieux que celui du CRV?
mais le comparatif peut s'avérer intéressant (bien qu'à mes yeux ce ne soit pas complètement la même gamme...)
Je ne voulais pas dire que tu devais acheter un RAV4 à la place du CR-V ... mais que le RAV4 dispose de motorisations essence intéressantes et que tu peux utiliser cela comme argument dans la négociation avec ton concessionnaire.
Maintenant, si tu tiens à prendre le diesel, cela vaut peut-être la peine d'envisager un modèle 2009 avec le moteur i-CTDI (sans FAP) en occasion récente ??? ???
-
Je ne voulais pas dire que tu devais acheter un RAV4 à la place du CR-V ... mais que le RAV4 dispose de motorisations essence intéressantes et que tu peux utiliser cela comme argument dans la négociation avec ton concessionnaire.
Maintenant, si tu tiens à prendre le diesel, cela vaut peut-être la peine d'envisager un modèle 2009 avec le moteur i-CTDI (sans FAP) en occasion récente ??? ???
oui oui, j'avais bien compris, désolé de m'être mal exprimé O0
tiens, je ne savais pas que le 2009 n'avait pas le fap !
-
Ne pas oublier que generalement les versions BA sont moins chere a assurer que les versions BM ( etonnant mais vrai). Dans le cas de mon assurance et du CRV il y avait 100 euros de moins par an entre la version bm et ba et 150 avec la version bm diesel. Mais ce dernier point est fonction des assurances ( certaine bien francaises !! favorisant le diesel ..)
-
Bonsoir !
je fais en moyenne 15 000 par an.
le plus souvent petits trajets, ou urbains.
Sans lire les posts qui suivent :idiot2: :o ESSENCE ! Oublie le diesel ;)
-
Surtout si la duree de garde est prevue assez longue
-
Un RAV4 hybride devrait sortir dans un avenir assez proche, si tu n'es pas pressé, attends pour pouvoir mieux comparer et avoir le choix.
Quand je roulais avec mon CR-V 2 (i-CTDi) dans Bruxelles à une vitesse moyenne de 11 à 14 km/h, trajet aller 11 km et retour 11 km, je tournais à 9,5 +/- 1 litre/100 en diesel en roulant "léger" et pour cause avec une vitesse moyenne comme celles que je cite :-\...
Ton CR-V 3 fera dans les mêmes eaux à conditions de "roulage" (plutôt embouteillages) comparables. Petits trajets en ville avec un diesel => le pire point de vue conso, moteur jamais vraiment à l'équilibre thermique...
Un diesel est fait pour "avaler" les km à allure constante mais pas pour faire du yoyo sur de courtes distances... Il faut au moins 25-30 km pour que ton moteur (en roulant sur route/autoroute) soit bien équilibré en terme de température de ses éléments mécaniques...
Pour ma part, je ne roule plus à présent avec le CR-V que sur route/autoroute et en vacances. On prend le HR-V essence de ma femme pour les petits trajets obligatoires (courses supermarché, chercher un gros colis etc...), il tourne aux environs de 10-11 litres dans ce conditions mais comme on fait très peu de km, où est le problème ? ;). En semaine => métro O0
-
tiens, je ne savais pas que le 2009 n'avait pas le fap !
En France, ailleurs ce n'était pas forcément le cas ;)
-
merci encore pour tous ces commentaires :)
j'imagine la tronche des concessionnaires si je reviens leur disant que finalement j'hésite pour de l'essence... :buck2:
-
merci encore pour tous ces commentaires :)
j'imagine la tronche des concessionnaires si je reviens leur disant que finalement j'hésite pour de l'essence... :buck2:
Tu peux aussi regarder la tronche du concessionnaire si tu lui demandes de signer un papier disant qu'il accepte de prendre sous garantie tous les frais éventuels liés au FAP (régénération forcée, ...) ^-^
-
j'imagine la tronche des concessionnaires si je reviens leur disant que finalement j'hésite pour de l'essence... :buck2:
Si tu dis qu'en faisant 15 000 km par an, et beaucoup de petits trajets, tu ne vois pas trop l'intérêt d'acheter un diesel, les CC vont déjà se dire qu'ils n'ont pas à faire au client naïf habituel ^-^.....
-
O0
-
merci encore pour tous ces commentaires :)
j'imagine la tronche des concessionnaires si je reviens leur disant que finalement j'hésite pour de l'essence... :buck2:
A) Tu es un client potentiel et c'est ton argent ...
B) C'est un achat qui t'engage pour plusieurs années ... tu as le droit de changer d'avis ...
Donc il n'y a pas de mal à réfléchir avant d'agir acheter
-
Surtout si la duree de garde est prevue assez longue
Exact, parce que tous autant que vous êtes, vous n'insistez pas assez sur la difficulté de revente potentielle d'un SUV essence.
Je sais que ça a déjà été débattu ici et que tout le monde n'est pas d'accord sur cette difficulté (argument : "un SUV essence est rare, donc recherché par les amateurs"), mais 15 000 kms est le kilométrage charnière entre essence et diesel, donc les 2 choix peuvent être bons.
Je ne défends pas le Diesel (étant convaincu désormais de ses gros inconvénients), mais je souhaite juste rétablir un équilibre en rappelant cet argument un peu oublié dans vos échanges : la facilité de revente ...
-
Entièrement d'accord avec toi, le diesel sera plus facile a revendre, ça c'est une certitude......surtout s'il n'a fait que 15 000 km/an ;)
-
Revente oui...tant qu'il y a revente !!! N'oubliez pas non plus que le particulier garde en moyenne sa voiture neuve plus de 8 ans en France !! Apres 8 ans la revente n'est plus vraiment un critere je dirais.
-
Revente oui...tant qu'il y a revente !!! N'oubliez pas non plus que le particulier garde en moyenne sa voiture neuve plus de 8 ans en France !! Apres 8 ans la revente n'est plus vraiment un critere je dirais.
J'ai répondu "exact" à ton message précédent qui disait à peu près la même chose ^-^
-
effectivement.
à priori si on investit dans une bonne bagnole et qu'on se fait plaisir, ce serait pour la garder un moment.
La voiture que l'on souhaite changer date de 2005 et on l'aurait gardée encore avec plaisir si elle ne nous avait posé autant de problèmes...
J'ai regardé les petites annonces et en CRV récent essence (2009/2010) je n'ai que 3 trouvailles dont celle-là : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-11608127.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-11608127.html)
mais qui ne vient pas d'une concession (donc j'oublie la reprise de celle qui m'emm...de !)
-
Revente oui...tant qu'il y a revente !!! N'oubliez pas non plus que le particulier garde en moyenne sa voiture neuve plus de 8 ans en France !! Apres 8 ans la revente n'est plus vraiment un critere je dirais.
Et moi je serais beaucoup plus confiant à garder un 2.0 i-VTEC 8 ans qu'un i-CTDi ;)
-
Tu peux aussi regarder la tronche du concessionnaire si tu lui demandes de signer un papier disant qu'il accepte de prendre sous garantie tous les frais éventuels liés au FAP (régénération forcée, ...) ^-^
... volant bi-masse et ... turbo >:(
-
... volant bi-masse et ... turbo >:(
Ha bon, les turbos lâchent aussi chez Honda ? >:D
-
Si le pauvre Lio66 a bien donné en ce domaine, ce n'est quand-même pas une panne courante !
-
La voiture que l'on souhaite changer date de 2005 et on l'aurait gardée encore avec plaisir si elle ne nous avait posé autant de problèmes...
C'est quoi comme voiture?
-
Et moi je serais beaucoup plus confiant à garder un 2.0 i-VTEC 8 ans qu'un i-CTDi ;)
Et quel est le taux de confiance dans l'I-DTEC ?
C'est quand-même une sacrée inversion des choses ! :o :-\
-
Et quel est le taux de confiance dans l'I-DTEC ?
C'est quand-même une sacrée inversion des choses ! :o :-\
Le taux de confiance ?.........idem ;)
ça fait longtemps que je suis persuadé que les moteurs diesel ne sont pas plus fiables que les moteurs essence........voire moins >:D
Je l'ai déjà dit maintes fois, mais je trouve hallucinant que la cote argus continue a favoriser à ce point le diesel avec un kilométrage standard estimé a 25 000/an contre seulement 15 000 pour un moteur essence >:(
-
C'est quoi comme voiture?
devine ;D
-
devine ;D
Renault? :crazy:
-
+ Laguna
-
+ Laguna
Il n'aurait pas tenu 5 ans avant de changer avec une Laguna :crazy:
-
mais si, on peut en la faisant réparer régulièrement ... pense à tes BPs ...
-
mais si, on peut avec la faisant réparer régulièrement ... pense à tes BPs ...
C'est une Laguna 3 ... elle n'a que 2 ans :buck2:
-
C'est une Laguna 3 ... elle n'a que 2 ans :buck2:
et déjà pleins de problèmes ... non ?
-
et déjà pleins de problèmes ... non ?
Ca va encore ... 2-3 broutilles comme le remplacement du réservoir qui était tapissé de toiles d'araignées ce qui rendait le remplissage problématique :laugh:
A part ça, son plus gros défaut est quand même d'être invendable :-X
-
Ben, les" lagunes (ah)" ont toujours réservé des surprises, parfois très désagréables ! :D :crazy:
-
ha ha, vous m'avez bien fait rire ! ;D
+ Laguna
gagné mais pas une laguna ;)
bref, j'ai vraiment hâte de changer... :uglystupid:
-
ha ha, vous m'avez bien fait rire ! ;D
gagné mais pas une laguna ;)
bref, j'ai vraiment hâte de changer... :uglystupid:
Scenic alors >:D
-
pfff trop facile ;D
-
pfff trop facile ;D
Ca aurait pu être une Megane 2 ... mais, comme pour la Laguna, je ne pense pas que tu aurais tenu 5 ans >:D
-
Salut je viens vers vous pour les tarifs
Mon concessionnaire se lache en ce moment sur 3 CRV
1 innova 2,2 At à 38 850 euros au lieu de 43500 euros VD - 10 000 km
2 exécutive navi at à 32 150 € aulieu de 36 300 € VD 15 kms
garantie 5 ans pour les 3 ....
Des bonnes affaires
Je me demande si je vais pas changer mon élégance de 2 ans...
-
Combien penses tu revendre ton Elégance ... quel est le delta ?
-
Les Executive Navi, c'est le prix ... vu que les versions BVM sont proposées à 29900€ chez Japauto.
Pour l'Innova, cela fait même pas 11% de rabais sur un véhicule de démo avec 10000km (probablement immatriculé l'année dernière) --> beaucoup trop cher.
-
Apparemment même les prix catalogue ont vachement baissé.
-
sinon 14% avant que les prix ne chutent.