Bonjour à tous!!!!  Je cherche des soufflets pour amortisseur avant!! Ou "cache poussière" si on veut parler tecnique!!!     Chez Honda c'est hors de prix , en revanche sur certains sites , nous pouvons en trouver pour des prix abordables!!!! Mais....car il y a un mais 😒😒😒 impossible de trouver les soufflets pour honda CRV III ictdi 2,2 140chx!!      Serait il possible de m'orienter sur un site ayant cette pièce!!! Sauf Honda bien évidement 😉😉😉😉😉 un grand merci

Pour changer les soufflets, il faut complètement sortir l'amortisseur ce qui est plus ou moins compliqué et nécessite l'outillage pour comprimer le ressort. Honda vend en France la totalité (ressort + amortisseur + coupelles + pare boue) montée ce qui explique le prix et simplifie un peu l'opération. Après il faut voir l'âge et l'état des  amortisseurs en place.
Autre piste : virer les caches abîmés et attendre que les amortisseurs soient morts ... il peut se passer des années !

J'en ai discuté avec mon CC qui m'a dit c'est le seul point faible des CRV III. Et pour lui les changer n'en vaut pas la peine.

@+

Seul point faible !  Il exagére un brin ... il y en a d'autres et encore plus pour la déclinaison diesel !

On dirait que tu l'aimes de moins en moins ton CRV.

Il regrette son CR-V 1 

Il regrette son CR-V 1 

ZZTop, CRV1...tout ça, ce sont des références qui appartiennent au passé ! Regardons l'avenir ! 

Perso, je trouve anormal que des caches se déchirent tout seul assez rapidement ... Au premier contrôle technique, c'est relevé ... Dans mon cas, j'avais moins de 40.000 kms ... Pas fameux ! Si ? Facile à changer en plus ... 

Je trouve aussi anormal, qu'un défaut de climatisation connu n'est pas l'objet d'un vrai rappel ... En fait, on joue l'autruche et on intervient que si nécessaire pendant la garantie ... Après, c'est au moins 2000 euros pour le propriétaire ... Avec une surfacturation des pièces d'origines. Il faut savoir qu'un compresseur complet de bonne facture coûte moins de 400€ HT ...

Concernant les plastiques c'est pas top ... ça se raye rien qu'en les regardant ... Idem pour les tissus de siège et d'accoudoirs dont la couleur noire passe au soleil et se défraîchie.

Ne parlons pas de la peinture, dont la résistance n'est pas top non plu, et dont le choix des teintes à l'achat en Europe est très restreint !
 
On peut se gausser de la qualité Honda, mais beaucoup d'entre vous ont des véhicules encore récents ... les premières années (5?) et les premiers 100.000 kms tout va bien, comme avec un certain nombre de véhicules.
Ce qui est intéressant, c'est la réelle tenue dans le temps ...  Des expériences comme celle de Lio66 ... Harry change de véhicule trop souvent pour avoir des problèmes et AoS juste avant de commencer à ressentir les premiers signes de vieillesse.

Et là je rajouterai la fabrication (montage) britannique!
Moins bien que la fabrication japonaise mais là, tout le monde n'est pas d'accord avec moi.

Si j'ai la même impression : mon CR-V a été monté en UK, rien de grince ni ne bouge après près de 12 ans mais l'ajustement par endroit est pas top.

En roulant avec le HR-V de ma femme qui va sur ses 14 ans et bien on voir la différence, c'est encore plus "propre" comme montage... Il a été assemblé au Japon...

Harry change de véhicule trop souvent pour avoir des problèmes et AoS juste avant de commencer à ressentir les premiers signes de vieillesse.

Mon CR-V 4 je vais le garder au moins 10 ans donc je pourrai vous parler des signes de veillesse