J'ai pas de CRV 3, mais mon CRV commence à avoir des bornes/années : Il ne faut pas espérer passer 100 000 kms en toute tranquillité à partir de 120-150 000 kms pour une auto.
Pour le bloc moteur (pistons, culasse): RAS
Pour les périphériques moteur qui risquent fortement d'être changés : embrayage+volant moteur, silent-bloc de moteur, cardans, poulie ou compresseur de clim... Des trucs coûteux en main d’œuvre.
Pour le chassis : silent-bloc de barre stabilisatrice, soufflets divers,...
Pour l'habitacle : les plastiques durcissent et cassent (pas gênant mais énervant), un moteur de verrouillage centralisé qui lâche...
C'est une question d'usure pas de fiabilité. Les gens confondent souvent. Les Honda vieillissent bien en général par rapport à certaines françaises/allemandes, mais faut pas rêver, ce n'est pas gratuit.