Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Nassimo le 29 mars 2014 à 10:53:51
-
Bonjour à tous,
En passant mon CR-V III 2.2 i-CTDI de 2009 à la valise diagnostique, un défaut du capteur Point Mort Haut est apparu. Je souhaiterais commander la pièce et la changer moi-même, sauf que je doute sincèrement de la facilité d'accès. Chez Honda ils m'ont demandé 310€ (100 € pièce et le reste en main d’œuvre). Mes questions sont les suivantes : savez-vous où est placé ce capteur sous le capot ? :) Et pensez-vous que ce soit assez simple à changer ? ( les 200€ de MO, sont peut être justifié, si il faut déposer plusieurs éléments du moteur pour y accéder ?).
Merci d'avance pour vos réponses ! :angel:
-
Je ne sais pas si c'est le même, j'avais sur mon ancienne Civic7 diesel remplacer le "capteur vilebrequin"ça doit ressembler, j'avais à l'époque le 27/01/2011 payer la modique somme de 70,34€ HTVA pour la pièce et 1H de M.O., >:D je dis plus le prix de la M.O. de mon CC, ça fait des jalouses :2funny:
-
Merci pour la réponse ;) .
A mon sens, on parle bien de la même pièce. Pour le prix, je veux bien qu'on me parle d'inflation mais quand même :idiot2: .
Je reste sur mon idée première, je compte le monter tout seul comme un grand ! Saurais-tu où il se trouve ?
-
Est ce que c'est cette pièce : http://www.oscaro.com/capteur-position-d-arbre-a-cames-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-3946-3896-789-gt?lnk=breadcrumb%3fq55%3dcapteur (http://www.oscaro.com/capteur-position-d-arbre-a-cames-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-3946-3896-789-gt?lnk=breadcrumb%3fq55%3dcapteur)
-
Comme retour de diag, j'ai eu ça : " INTERRUPTION INTERMITTENTE DE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN (CKP) ".
J'en ai conclu que c'était cette pièce : http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-vilebrequin-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-833-3896-789-gt?lnk=breadcrumb (http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-vilebrequin-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-833-3896-789-gt?lnk=breadcrumb)
-
Comme retour de diag, j'ai eu ça : " INTERRUPTION INTERMITTENTE DE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN (CKP) ".
J'en ai conclu que c'était cette pièce : http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-vilebrequin-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-833-3896-789-gt?lnk=breadcrumb (http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-vilebrequin-honda-cr-v-mk-iii-2-2-i-ctdi-140cv-833-3896-789-gt?lnk=breadcrumb)
Bonjour
Po 336 INTERRUPTION INTERMITTENTE DE CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN (CKP)
Avant de remplacer le capteur, il faut faire les tests d’entrée sur la revue technique on ne peut pas vérifier le capteur part lui-même, je pense que ca a du être fait.
Test d’entré (alimentation, masse, test de continuité, prise capteur)
Avec le code po336 normalement c’est le capteur pensé a le nettoyé en bout parfois on n’est surpris,( paillette métallique ) se capteur se trouve vers la poulie de vilebrequin sois sur le volant moteur
Sur ma jazz c’est vers la poulie de vilebrequin.
-
Bonjour,
J'ai essayé de mettre le nez dedans pour nettoyer le capteur, sait-on jamais si ça fonctionne ce serait plutôt bien. Sauf que je n'ai pas réussi à le trouver malgré les indications que tu m'as apporté. J'osais pas démonter tous les trucs sans savoir où j'allais... et comme c'est impossible de trouver une RTA pour ce moteur, je compte sur un ami du forum ;) pour m'orienter.
A ton avis, que dois-je démonter pour y accéder ?
-
Bonjour,
J'ai essayé de mettre le nez dedans pour nettoyer le capteur, sait-on jamais si ça fonctionne ce serait plutôt bien. Sauf que je n'ai pas réussi à le trouver malgré les indications que tu m'as apporté. J'osais pas démonter tous les trucs sans savoir où j'allais... et comme c'est impossible de trouver une RTA pour ce moteur, je compte sur un ami du forum ;) pour m'orienter.
A ton avis, que dois-je démonter pour y accéder ?
Le capteur se trouve en dessous vers la poulie de vilebrequin coté habitacle ou vers le volant moteur
mais pas sur le dessus
:police: zztop91 : remise en forme(fin de quote) , pour la compréhension ...
-
capteur position vilebrequin PMH
-
capteur position abres a cames
-
le capteur arbre a cames facile a remplacer par contre le capteur vilebrequin il se trouve derrière alternateur c est la misère
-
capteur de position vilebrequin
-
capteur de positon arbre a cames
-
Pour moi je pense que tu devrais regarder en dessous le vehicule, dans la logique des choses le vilebrequin est en bas a gauche du moteur, donc lève la voiture enlève le cache moteur et regarde autour de la poulie du vilebrequin, mais je trouve bizarre qu il se trouve un capteur a ce niveau, se serait plutot côté volant moteur.......en ma connaissance je connais le capteur volant moteur et PMH au niveau arbre a cames mais capteur au niveau poulie vilebrequin!?🤔
Si il est côté volant moteur , regarde soit sur le côté ou au dessus a côté de la boîte de vitesse....
-
capteur de position vilebrequin
La vérité est là ... des news ?
-
Bonjour à tous,
En passant mon CR-V III 2.2 i-CTDI de 2009 à la valise diagnostique, un défaut du capteur Point Mort Haut est apparu. Je souhaiterais commander la pièce et la changer moi-même, sauf que je doute sincèrement de la facilité d'accès. Chez Honda ils m'ont demandé 310€ (100 € pièce et le reste en main d’œuvre). Mes questions sont les suivantes : savez-vous où est placé ce capteur sous le capot ? :) Et pensez-vous que ce soit assez simple à changer ? ( les 200€ de MO, sont peut être justifié, si il faut déposer plusieurs éléments du moteur pour y accéder ?).
Merci d'avance pour vos réponses ! :angel:
Bonjour, je reviens sur le meme sujet car je vois que personne n'a pu donner la position du PMH. Je suis actuellement dans cette situation. Mon scanner me donne les codes suivants : P0135, P1337 et P0141. Dans mes recherches je veux le trouver afin de le remplacer s'il est prouvé que c'est lui qui cause probleme donc. Donc après au moins 120 jours quelqu'un a dû etre informé ou formé pour nous indiquer à tous sa position.
NB :je suppose que c'est une position commune à tous les Honda CRV
-
Donc après au moins 120 jours quelqu'un a dû etre informé ou formé pour nous indiquer à tous sa position.
je te rappelle que tu es sur un forum d'amateurs bénévoles. Tu es donc prié de ne pas t'énerver au sujet des délais de réaction.
D'autre part, il me semble que si tu n'es pas capable de comprendre qu'un court-circuit est du au pontage d'un fusible, s'attaquer au contrôle de la distribution est plus que risqué !