Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: jk4 le 01 avril 2023 à 21:03:19
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Un Pb n'arrivant jamais seul, aprés avoir cassé le support de filtre à gasoil, ma clim ne se déclenche plus. ça fait déjà quelques semaines mais j'en était pas sûr avec les températures extérieur, maintenant oui. j'ai regardé pas de sujet sur ce forum concernant la clim.
Est ce que quelqu'un sait, à quoi sert précisement relai gris dans la boite à fusible moteur. Je sais que c'est pour la clim, mais je voudrais ça fonction précise.
Je l'ai pas repéré sur la photo, il y a qu'un seul relai gris..
Merci d'avance.
J.K
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Sur accord il y avait un relais omron pour l’alimentation de l’embrayage du compresseur de Clim… identique à celui de l’ISV
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Sur ma civic, il était défectueux. L'embrayage de la clim était aléatoire. En retirant le relais et en le secouant, je pouvais entendre un élément à l'intérieur qui se baladait. Ce qui a confirmé ma panne
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Merci à vous, ça confirme mon diagnostic, j'en ai commandé un, réception très prochainement. à suivre.
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Un petit retour, du coup ça confirme pas grand chose! j'ai reçu le relais mais rien n'y fait. Pour autant je ne sais si il marche, je n'entends rien, et ne sens rien quand je mets la main dessus. Et comme je suis pas loin de la quiche en élec , je ne sais pas ce que je peux contrôler.
j'ai essayé de faire tourner l'embrayage du compresseur avec une tige métallique, il tourne, mais il est très dur, je ne suis pas sûr que ça soit normal.
230 000kms, 16 ans. ça pue.
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Les Crv3 avait une faiblesse sur la clim d'origine (trop petite) et Honda n'a jamais fait de rappel donc le mien comme bcp d'autre on une clim. plus puissante que l'origine.
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Bonjour, et c'est à dire, qu'est ce qui à été changé ?
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Bonjour, et c'est à dire, qu'est ce qui à été changé ?
C'est le groupe complet qui avait été changé par l'ancien proprio.
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Bonjour,
dans un premier temps est tu sur que ton circuit de climatisation est bien chargé ?
Tu peux vérifier cela sans aller au garage, il suffit de trouver sur une des durites de climatisation le pressostat, d'en débrancher la prise et de la shunter avec un fil électrique (ou trombone ^-^ ).
Là tu devrais voir si l'embrayage s'actionne lorsque tu mets ta climatisation en route. (si oui, tu as trouvé le coupable -> charge trop basse )
Sinon, tu peux aussi tester ton relai en l'alimentant en 12volts et en mesurant aux bornes de sortie à l'aide d'un ohmmètre si le courant passe.
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Bonjour,
Merci pour vos réponses.
j'ai fais recharger le circuit il y a 1an et demi, ça veut pas dire effectivement quelle est toujours chargé.
Je peux essayer de trouver le pressostat. Par contre le relais qui est sur le shéma correspond au relais de ventilateur si je ne trompe pas.
Pour moi le relais du compresseur à cinq broches. (c'est celui que j'ai changer), Je peux tester le premier.
Je dis tout ça avec des guillemets, je suis pas certain
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Bonjour,
voici le schéma de test du relai 5 broches.
Teste l'ancien en premier en faisant bien attention à connecter le + et le - aux bonnes broches, car si c'est une version avec diode, il ne se passera rien.