salut tous le monde j avais dans l optique de rehausser un peut mon crv 3 car je roule souvent sur des piste off road ( on parle pas de franchissement bien-sur mdr)
je suis partis cette été faire du bivouac j ai mème été surpris par ca capacité a franchir certain obstacle avec un crv tout d origine, je sais bien que c est pas un vrais 4X4 mais voila bien charger je perd un peut de garde au sol et je voulais le rehausser pour etre plus tranquille en passant sur des chemin un peut plus accidenté, je connais les limite du crv dans ce domaine et pour se que je fait un vrais 4X4 me servirais pas a faire beaucoup plus donc je prefere equipé un minimum mon crv pour qu il convienne a se que je fait.
je pensais faire une rehausse avec des ressort king spring ca donnerais une rehausse de 3 cm max.
je voulais savoir si il y a des risque en changeant juste les ressort ou pas merci d avance 

apres beaucoup dise que changer juste les ressort ne change pas beaucoup le conportement du vehicule et que il y a pas d autre reglage a faire une geometrie eventuellement je pense 

Il y a ce kit de ressorts de rehausse Eichbach + environ 30 mm:
https://www.ultraperformance.fr/ressorts-de-rehausse-eibach/honda-crv.html

Pratiquant pas mal les pistes assez défoncées en montagne, j'ai aussi installé une protection moteur et boîte de 2,5 mm en acier thermolaqué:
https://www.protectionsousmoteur.eu/protection-sous-moteur-et-de-la-boite-de-vitesse-honda-cr-v-2007

Avec des pneus 4 saisons je passe partout.

Pratiquant pas mal les pistes assez défoncées en montagne, j'ai aussi installé une protection moteur et boîte de 2,5 mm en acier thermolaqué:
https://www.protectionsousmoteur.eu/protection-sous-moteur-et-de-la-boite-de-vitesse-honda-cr-v-2007

je vois qu'il y a un orifice pour accéder au bouchon de vidange. Mais quid de l'accès au filtre à huile ? Sur la protection (de même marque) que j'ai mis sur mon HRV1, c'est galère pour changer le filtre (faut déposer toute la plaque)...

Sur le CRv III icdti le filtre à huile est accessible sans problème sur le haut du moteur, pas besoin de démonter la plaque de protection et dans le pire des cas, il vaut mieux démonter la plaque que de risquer un éclatement du carter ou de la boîte à vitesse 

dans le pire des cas, il vaut mieux démonter la plaque que de risquer un éclatement du carter ou de la boîte à vitesse 

c’est aussi mon avis, et c'est ce que je fais sur le HRV1. Mais j'envisage sérieusement d'installer un système de déport pour rendre ce filtre plus accessible dans la baie moteur, car le démontage/remontage de la plaque est assez fastidieux, surtout quand elle a déjà morflé un peu....