Oui François, je sais bien. D'ailleurs je le décris dans mes postes précédents. En fait, phares et codes sont sur un support mobile qui est actionné par une petite canne articulée, elle même actionnée par ce moteur/vérin. Dans certaines conditions (ralentisseur) cette came articulée se met dans une position inadéquate et les feux se retrouvent trop bas. Je souhaitais trouver une vue avec le mécanisme complet.