Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Crv3 06 le 19 novembre 2017 à 17:03:39
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Bonjour
je constate que certains ont déja quitté Honda,d'où ma question:si demain vous vouliez changer de véhicule et que rien ne vous convenait chez Honda,vers quelle marque et modèle vous tourneriez vous?
perso,rien actuellement ne ferait mon bonheur(chez Honda),sachant que:
- je ne veux pas d'un petit modèle
- que je veux une essence bva minimum 2L
- que le diesel :crazy:les petits moteurs (1,5L) et le turbo c'est :niet
-que ce qui pourrait m’intéresser(essence 2,4L, accord essence tourrer,odessey) n'existent pas,ou ne seront jamais importés
j'attends donc de voir ce que va donner le crv5 hybride,si déception,je retournerais voir chez Mazda,Lexus ou Subaru,éventuellement un crv 4(s'il en reste) bien remisé bien que les malus"bibendum" et la taxe annuelle co2 (160€) commencent à bien me gonfler!!!
la politique d'exportation de Honda en France me laisse plus que perplexe et c'est pas comme ça qu'il vont engranger des clients :(
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Le crv4 ne paie pas la taxe annuel. ;)
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Le Mazda CX-5 2.5 répond à tes critères. Et c'est une bien belle voiture.
Faut juste être prêt à signer un joli chèque entre le prix de la voiture (uniquement disponible en version hdg) et le malus (4400€ en 2018).
Si je n'avais pas d'autre choix que remplacer mon CRV, aujourd'hui c'est probablement vers cette voiture que je me tournerais.
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Le Mazda CX-5 2.5 répond à tes critères. Et c'est une bien belle voiture.
Faut juste être prêt à signer un joli chèque entre le prix de la voiture (uniquement disponible en version hdg) et le malus (4400€ en 2018).
Si je n'avais pas d'autre choix que remplacer mon CRV, aujourd'hui c'est probablement vers cette voiture que je me tournerais.
c'est bien ce modèle qui m’intéresserait mais je veux comparer avec un crv5 hybrid si il est vendu en France O0
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Le crv4 ne paie pas la taxe annuel. ;)
c'est vraie ,sauf évolution mais le malus c'est "pim,pam,poum" + de 5800€ !!!! :o
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Bonsoir,
Même question de mon coté et je pense que je ferais moi aussi un tour chez Mazda pour le Cx-5 ou chez Ford pour le Edge qui me fait de l'oeil ;)
Mais bon pour l'instant mon Crv-3 me va parfaitement.
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Bonsoir,
Même question de mon coté et je pense que je ferais moi aussi un tour chez Mazda pour le Cx-5 ou chez Ford pour le Edge qui me fait de l'oeil ;)
Pas forcément le même budget ni le même gabarit. Le cx5 est pour moi plus proche du Kuga dans les deux cas.
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Pour le budget on est bien d'accord par contre coté gabarit le Crv a un habitacle plus grand que le Kuga tout en ayant un coffre aussi volumineux que celui du Edge. (Le Crv3 a le coffre le plus grand de sa catégorie)
Un autre que j'ai pu essayer avec autant de polyvalence que le Honda c'est le Range Rover Discovery .
Mais je rejoint Crv3 06 l'offre actuelle d'Honda me pose question si je devais changer de véhicule maintenant.
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Le Mazda CX-5 2.5 répond à tes critères. Et c'est une bien belle voiture.
Faut juste être prêt à signer un joli chèque entre le prix de la voiture (uniquement disponible en version hdg) et le malus (4400€ en 2018).
Si je n'avais pas d'autre choix que remplacer mon CRV, aujourd'hui c'est probablement vers cette voiture que je me tournerais.
42 000€ pour ce CX-2.5 + 4 400 € de malus..........c'est vrai que ça commence à faire un joli chèque :-X
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42 000€ pour ce CX-2.5 + 4 400 € de malus..........c'est vrai que ça commence à faire un joli chèque :-X
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c'est vrai,mais un crv4essence bva executive navi plus=39400+7613€ (malus 2018),c'est kif-kif et puis un tarif ça se négocie chez Mazda comme ailleurs :coolsmiley:
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En gros, la négo efface le malus (environ 10% sur le prix du vh).
Ca fait une addition finale autour de 40K€.
Ca reste une somme rondelette.
Mais un CRV5H sera probablement dans cette gamme de prix aussi.
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Quitter honda pour aller où ?
En gros, la négo efface le malus (environ 10% sur le prix du vh).
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comment la négo efface la malus ?
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Si t'obtiens 10% (et a priori c'est à peu près la marge de négo sur un CX-5, sauf à être une profession libérale, auquel cas tu peux obtenir quelques % en plus) sur une voiture de 41.000€, ça fait une remise de 4100€. Soit à peu près l'équivalent du malus. Donc d'une certaine façon la remise "efface" l'effet du malus sur l'addition totale.
Sachant que j'ai lu ces derniers jours un acheteur de CX-5 2.5 qui vient de commander et qui ne recevra son vh qu'en 2018, et à qui Mazda (la marque ou le cc je ne sais pas) a consenti un geste à hauteur de quelques centaines d'€ pour participer au différentiel entre le malus 2017 et celui de 2018.
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-que ce qui pourrait m’intéresser(essence 2,4L, accord essence tourrer,odessey) n'existent pas,ou ne seront jamais importés
Quel est l'intérêt du 2.4? Le 2L suffit largement, non?
Sinon le Toyota Rav4 hybride pourrait être une bonne alternative d'autant plus que le moteur thermique est un 2,5L.
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Quel est l'intérêt du 2.4? Le 2L suffit largement, non?
Sinon le Toyota Rav4 hybride pourrait être une bonne alternative.
ben sur le crv ça ne serait pas du luxe !!! pour l'avoir essayé sur une accord,c'était pas mal du tout O0
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Si t'obtiens 10% (et a priori c'est à peu près la marge de négo sur un CX-5, sauf à être une profession libérale, auquel cas tu peux obtenir quelques % en plus) sur une voiture de 41.000€, ça fait une remise de 4100€. Soit à peu près l'équivalent du malus. Donc d'une certaine façon la remise "efface" l'effet du malus sur l'addition malus 2017 et celui de 2018.
tout dépend du rapport que tu entretient avec to cc,perso,ça toujours bien fonctionné y compris niveau remises,après il est vrai que je suis bon client chez eux, 2 mazda(mx5+mazda 5 de ma fille) et 2 Subaru (forester essence+forester diesel) ce dernier étant une véritable catastrophe je suis retourné chez Honda après avoir hésité avec le cx5 qui venait de sortir mais c'est le tarif promo de Honda qui a fait pencher la balance,sans ça je serais peut être encore chez Mazda.
un prix ça se discute toujours,reste à en cerner les limites :coolsmiley:
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Vrai catastrophe le Forester diesel? Pourquoi?
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Vrai catastrophe le Forester diesel? Pourquoi?
deux rampes d'injecteurs complètes en moins de 2ans et 30000 kms,une prise en garantie,l'autre non(+de2300€) acceptée après procédure protection juridique,et encore j'ai évité d'autres problèmes(fap,volant moteur,bas moteur) en le revendant aussi sec,il n'y a qu'à lire les forums Subaru diesel pour comprendre,autant les Subaru essence sont hyper fiables,autant les diesel,tous modèles confondus,sont catastrophiques,Subaru n'avais pas l’expérience en ce domaine,jamais il n'aurait du se lancer la dedans !!!! :coolsmiley:
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Ah oui quand même !
C'est vrai que Subaru (un peu comme Honda mais qui s'en est mieux sorti...) a dû investir dans un moteur qu'il a peu diffusé ! Pas facile à suivre l'Europe...
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de plus l'architecture du moteur ne s'y prêtait pas 4 cylindres à plat face à face,à titre d'exemple pour changer les injecteurs il faut détacher le moteur et le sortir au palan au dessus du compartiment moteur,bonjour la main d’œuvre ,le pire c'est que je ne suis même pas sur que Subaru ait proposé le diesel dans des pays comme les USA,Australie, nouvelle Zélande où la marque fait un tabac....mais en essence. :coolsmiley:
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ben sur le crv ça ne serait pas du luxe !!! pour l'avoir essayé sur une accord,c'était pas mal du tout O0
Si le comportement dynamique et la réactivité de la voiture sont des points importants pour toi, dans ce cas les SUV ne sont pas les mieux placés.
Et l'option RAV4 Hybride, qu'en penses tu alors?
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Et l'option RAV4 Hybride, qu'en penses tu alors?
non j'aime pas trop,de plus la pire concession/vendeurs que je connaisse,si tu as besoin de rien,tu peux aller les voir,antipathiques au possible :tickedoff: