Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: josue42 le 24 août 2017 à 19:01:23
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Bonjour à tous , ma climatisation ne fonctionne plus sur mon CRV 3 , mon garagiste habituel s'est penché sur le problème ,et il à diagnostiqué un problème électrique mais n'ayant pas le shéma électrique ( Honda refuse de communiquer ) il n'a pas poursuivi la réparation et m'a conseillé de voir une concession Honda , avant de m'y rendre j'ai fait quelques recherches sur le sujet, sur You tube on pouvait lire en anglais ( si votre voyant A/C fonctionne , qu'il est possible de règler la température et que tout semble normal ,avant de faire un diagnostic couteux voyez du coté du relais de climatisation, il se trouve dans la boîte à fusibles le changer est très facile et le coût du relais 34 euros chez Honda, c'est donc ce que je viens de faire ,ma clim fonctionne à nouveau .Si quelqu'un possède le shéma électrique de cette climatisation je serais preneur , merci de m'avoir lu
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C'est une panne connue du CRV3. Une faiblesse du relais de climatisation de mémoire de marque OMRON que tu aurais pu trouver sur Ebay à environ 5 euros.
Maintenant tu as eu de la chance car il y a aussi une faiblesse de l'embrayage électrique du compresseur et là c'est beaucoup beaucoup lus coûteux ... Plus de 2200€ en concession ou de l'ordre de 1100€ chez un indépendant.
Le schéma électrique ne te servira pas à grand chose à mon avis. On peut par contre trouver le livret d'atelier du CRV3 Américain, donc en version essence.
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Cela arrive aussi sur Civic 8 à priori !
Panne bête et pas chère !
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Salut,
J'ai eu ce souci de relais. 25 € TTC changé par mon concessionnaire.
Par contre oui demande lui aussi de regarder l'embrayage du compresseur de clim. Le mien m'a lâché en juin. 800 € chez un indépendant quand Honda m'en demandait plus de 2000 :D
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Pareil sur mon CRV3 de 2011, obligé de faire lyon/toulouse de nuit pour éviter la canicule, et rouler comme un manouche fenêtre ouverte à 110km/h c'est très chiant surtout quand on sait le cout de ce satané relais....
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Bonjour, désolé pour le déterrage, mais je ne voyais pas l'utilité de faire un nouveau post.
En revenant de vacances, aujourd'hui, panne de climatisation. Nous étions en train de rouler, et soudainement, de l'air chaud. J'ai éteint la clim, rallumée, ça a refonctionné 10 secondes, puis ensuite à nouveau de l'air chaud.
Quand je suis au ralenti, à un stop ou un feu, quand j'active ou desactive la clim, je sens le régime moteur monter, et le compte tour le confirme.
À votre avis, qu'est ce que ça peut être ?
Merci.
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Malheureusement, la faiblesse du CRV3 et son compresseur (Européen!) un peu faible. Et qui, souvent lâche, voir les topic sur le sujet.
Mode plus optimiste, peut-être juste un fusible ou un manque de gaz! Dernier remplissage? Entretien?
Je n'ai jamais rechargé ma climatisation en 11 ans et 5,5 ans sur les Accord made in Japan, le concessionnaire me le déconseillant sur ces modèles taillés pour le Texas...
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Si c'était une faiblesse du compresseur, est ce que le régime moteur varierait quand j'active la clim ?
Mon Cr-v est de 2009. L'ancien proprio a rechargé la clim en juin 2015.
Niveau clim, je n'ai jamais rien fait. Par contre ma voiture est entretenue par Honda exclusivement depuis que je l'ai (2016)
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Si c'était une faiblesse du compresseur, est ce que le régime moteur varierait quand j'active la clim ?
Mon Cr-v est de 2009. L'ancien proprio a rechargé la clim en juin 2015.
Niveau clim, je n'ai jamais rien fait. Par contre ma voiture est entretenue par Honda exclusivement depuis que je l'ai (2016)
Si changement de régime, c'est que l'embrayage électromagnétique du compresseur l'active!
Mais si pas d'air froid, cela sent le compresseur HS, fuyard...
À expertiser mais si c'est le compresseur, il faut essayer de ne changer que lui pas lui et l'embrayage électromagnétique. Voir un spécialiste Clim'?
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Comment ça ? Tu veux dire que le concessionnaire Honda va me facturer le changement du compresseur et de l'embrayage même si ce dernier fonctionne ?
J'ai rendez vous mardi chez Honda, mais ils ferment vendredi.... Je sens que je vais passer août sans clim...
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Comment ça ? Tu veux dire que le concessionnaire Honda va me facturer le changement du compresseur et de l'embrayage même si ce dernier fonctionne ?
J'ai rendez vous mardi chez Honda, mais ils ferment vendredi.... Je sens que je vais passer août sans clim...
Je ne sais pas, méfiance!
Après, tu vas à Melun? Il a bonne réputation, demande conseils!
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MEAUX et MELUN appartiennent au même groupe, DPL.
Est ce que tu penses que si Meaux dignostique la panne mardi, il peuvent faire envoyer la pièce à Melun pour la réparation ?
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Ils doivent faire l'effort!
Et d'après Dav77 ils sont multimarques donc ils doivent bien avoir quelqu'un qui passe de concession en concession.
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Et pour ce type de réparation, est-ce que c'est risqué d'aller voir ailleurs ? J'ai d'assez mauvaises expériences avec les centres auto. Où puis-je aller pour faire baisser la note ?
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Demande à Honda d'abord! Mais cela risque de douiller si changement complet. Un spécialiste climatisation doit exister dans vos coins où il y a plus de place. Ma crainte, il doit avoir du boulot en ce moment...
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Contacte le membre AC (anciennement ZZTop91) par MP. Il a changé son compresseur à moindre coût sur son CRV3.
Il ne vient plus que rarement & ne participe plus mais je suis sûr qu'il aura à coeur de te donner des renseignements techniques.
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Merci. On va faire dans l'ordre.
Honda Mardi et on va croiser les doigts.
Si le devis dépasse 1000 euros, je ne répare pas et je vais voir si l'herbe n'est pas plus verte ailleurs.
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Contacte le membre AC (anciennement ZZTop91) par MP. Il a changé son compresseur à moindre coût sur son CRV3.
Il ne vient plus que rarement & ne participe plus mais je suis sûr qu'il aura à coeur de te donner des renseignements techniques.
Merci du tuyau.
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Il a de plus tout écrit sur le forum!
Il est du 91 pas si loin.
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Bonjour, désolé pour le déterrage, mais je ne voyais pas l'utilité de faire un nouveau post.
Et tu as très bien fait O0
Bonjour, désolé pour le déterrage, mais je ne voyais pas l'utilité de faire un nouveau post.
En revenant de vacances, aujourd'hui, panne de climatisation. Nous étions en train de rouler, et soudainement, de l'air chaud. J'ai éteint la clim, rallumée, ça a refonctionné 10 secondes, puis ensuite à nouveau de l'air chaud.
Quand je suis au ralenti, à un stop ou un feu, quand j'active ou desactive la clim, je sens le régime moteur monter, et le compte tour le confirme.
À votre avis, qu'est ce que ça peut être ?
Je ne suis clairement pas un pro en mécanique mais, pour moi, si tu sens le régime moteur fluctuer c'est que l'embrayage fonctionne ainsi que le compresseur vu qu'il "tire" de la puissance. ???
Je pense qu'il faut déjà vérifier qu'il y ait assez de gaz dans le circuit ... et il n'y avait pas aussi une histoire de relais qui posait souci sur la clim du CR-V 3?
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Bonjour à tous les connaisseurs du véhicule.
Sur mon CRV III CDTI de 2007, j'ai un problème de climatisation.
La climatisation je m'en sers rarement. Mais depuis quelques temps je me suis aperçu qu'elle ne fonctionnait plus du tout.
Je suis allé chez HONDA pour pensais-je, remettre du gaz dans le circuit.
Je suis ressorti avec un devis de réparation + la main d'oeuvre passée.
Le condensateur était percé. Remplacement du condensateur + remise du gaz dans le circuit, plus de 800€ avec la main d'oeuvre. J'ai trouvé le devis assez costaud.
Le condensateur était chiffré à plus de 400€.
Le chef de garage m'a dit que la panne était fréquente , vu que ce condensateur se trouve devant et peut recevoir des cailloux, gravillons etc..
De retour à la maison, j'ai sauté sur mon ordinateur pour vérifier le coût d'un condensateur pour mon véhicule.
Les prix commençaient à partir de 70€ jusqu'à 120€.
J'ai trouvé le coût de la pièce HONDA excessive.
J'aime bien bricoler. Je pense pouvoir remplacer ce petit radiateur.
Où puis-je trouver un tuto pour cette opération?
Merci de votre aide
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Bonjour à tous les connaisseurs du véhicule.
Sur mon CRV III CDTI de 2007, j'ai un problème de climatisation.
J'ai fusionné ton message avec le sujet existant.
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Est ce qu'il s'agit du radiateur qu'on voit à l'avant du passage de roue avant gauche sur CRV4 ?
L'autre jour je demontais cette roue pour vérifier l'état des plaquettes, et j'ai constaté que ce radiateur était bien encrassé. Faut dire que c'est malin de mettre la grille de ventilation du radiateur dans un passage de roue avec toutes les projections que cela occasione... :idiot2:
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Est ce qu'il s'agit du radiateur qu'on voit à l'avant du passage de roue avant gauche sur CRV4 ?
Je pense que c'est l'intercooler du turbo qui se situe là.
Il ressemblait à cela ?
(https://www.parts-honda.uk/thumbs/honda_cars/auto/17SWA901/IMGE/930_930/INTERCOOLER-10-Honda-Cars-CR-V-I-DTEC-2010-22-ELEGANCE-LIFE-6-speed-manual-B__0506.jpg)
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Est-ce que vous pensez que je dois tenter un recharge de clim avant d'aller chez Honda ?
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Si la clim ne fait plus de froid, cela peut être parce qu'il n'y a plus ou presque plus de gaz......mais s'il n'y a plus de gaz, il y a de grande chance qu'il y ait une fuite.
Avant de recharger, il est préférable de s'assurer qu'il n'y a pas de fuite.
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j'ai vu que le gaz pour clim sert à lubrifier le compresseur et tout les joints il faut la mettre en route minimum 1 fois par mois même s'il est recommandé de la laisser tout le temps en marche.
pour les micros fuites les spécialistes comme bosch parle d'une perte de 10% par an de gaz il est recommandé de changer le filtre tout les an et faire une recharge minimum tout les 3 ans.
sur mon hrv(2016) avec les températures extérieur elle commence à avoir du mal à descendre en température de plus on consomme plus de carburant vu que le compresseur tourne plus souvent pour maintenir une température cible demandée.
chez Bosch la recharge(300 grammes maxi) pour 59€ les autres n'en parle même pas,je préfère faire confiance à un spécialiste qu'un centre auto.
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Ah si les tuyauteries, raccords... étaient mieux réalisés...
Jamais rechargé le climatisation sur mon Accord 7 ni 8.
Est-ce que l'on recharge son réfrigérateur? Certes, les conditions de fonctionnement ne sont pas les mêmes, moins de vibrations mais fonctionne 24h sur 24h.
Il est exact de lubrifier le système en faisant tourner la climatisation une fois par mois.
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Faire une recharge minimum tous les 3 ans ça me semble excessif, par contre c'est vrai qu'il y a une déperdition progressive du gaz et que la bouteille déshydratante est a remplacer de temps en temps (tous les 4 ou 5 ans).
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Les bouteilles déshydratantes ne sont changés qu'en cas de fuite...si bien dimensionnées! Sinon c'est plutôt les impacts qui font que ces bouteilles sont changées. Aucune périodicité dans le carnet d'entretien.
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Les bouteilles déshydratantes ne sont changés qu'en cas de fuite...si bien dimensionnées! Sinon c'est plutôt les impacts qui font que ces bouteilles sont changées. Aucune périodicité dans le carnet d'entretien.
Les bouteilles déshydratantes doivent être changées en cas de fuite, et plus généralement à chaque fois que la boucle du circuit de climatisation est ouverte.
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Les bouteilles déshydratantes doivent être changées en cas de fuite, et plus généralement à chaque fois que la boucle du circuit de climatisation est ouverte.
Tout à fait!
Mais une climatisation bien conçue ne fuit que très rarement (voir les climatisation des véhicules vendus aux USA, Australie, Afrique du Sud...), c'est juste qu'en Europe, nous les dimensionnons mal par économie.
Déjà 2 de nos 308 ont connu un problème de deshydrateur (exposé) à moins de 100000km et une, un embrayage alors qu'elle ne fait que de la route, autoroute (100000 km en moins de deux ans). Le loueur se retourne sur Peugeot...
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Je ne supporte pas la chaleur, la clim tourne tout le temps, même en hiver, ne serait-ce que pour desembuer. Par contre après utilisation j'ai toujours une flaque de liquide sous la voiture.je croyais que c'etait de l'eau condensée ce peut il que ce soit du gaz liquéfié ?
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Par contre après utilisation j'ai toujours une flaque de liquide sous la voiture.je croyais que c'etait de l'eau condensée ce peut il que ce soit du gaz liquéfié ?
Non c'est normal. Faiblesse du Crv3 c'est la clim. trop légère, sur le mien et bien d'autres ont été changé par une plus puissante, Honda le sait mais n'a jamais fait de rappel.
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Tout à fait!
Mais une climatisation bien conçue ne fuit que très rarement (voir les climatisation des véhicules vendus aux USA, Australie, Afrique du Sud...), c'est juste qu'en Europe, nous les dimensionnons mal par économie.
Déjà 2 de nos 308 ont connu un problème de deshydrateur (exposé) à moins de 100000km et une, un embrayage alors qu'elle ne fait que de la route, autoroute (100000 km en moins de deux ans). Le loueur se retourne sur Peugeot...
Les clim des modèles nord-américains sont plus puissantes, mais elles perdent aussi du gaz comme n'importe quelle clim et connaissent elles aussi des soucis. Il n'y a pas de "bonnes" clim pour les US/Canada ou Australie, et des "mauvaises" pour l'Europe.
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Les clim des modèles nord-américains sont plus puissantes, mais elles perdent aussi du gaz comme n'importe quelle clim et connaissent elles aussi des soucis. Il n'y a pas de "bonnes" clim pour les US/Canada ou Australie, et des "mauvaises" pour l'Europe.
Je ne suis pas tout à fait d'accord tant les véhicules Américains n'ont quasi pas de problème de climatisation qu'ils dimensionnement très largement depuis bien longtemps par rapport aux Européens. Même la nouvelle 508 se fait épingler par une climatisation moyenne :
https://www.moteurnature.com/actu/2019/peugeot-508-bluehdi-essai-detaille.php (https://www.moteurnature.com/actu/2019/peugeot-508-bluehdi-essai-detaille.php)
Les constructeurs Européens mégotent un peu sur les puissances et la fiabilité à long terme.
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Je n'ai pas de donnée statistique pour étayer mes dires, mais je ne vois pas ce qui pourrait expliquer une fiabilité supérieure des clim américaines. La puissance d'une clim ne rend pas pour autant les organes qui la compose plus fiables dans le temps.
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Pas la puissance, le dimensionnement!
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il y a aussi l'échangeur qui est très exposé sur le hrv il est devant le radiateur.
une fois j'ai mis un jet d'eau pour enlever toutes les saletés et insecte collé dessus.
j'ai ressentis que la clim faisait plus de froid mais bon une bonne recharge ne lui feras pas de mal.
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Par contre après utilisation j'ai toujours une flaque de liquide sous la voiture.je croyais que c'etait de l'eau condensée ce peut il que ce soit du gaz liquéfié ?
C'est tout à fait normal et c'est bien de l'eau ... aucune inquiétude à avoir.
Le gaz utilisé dans les clim est très volatile et ne va pas se liquéfier à l'air libre.
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bonjour,pour les possesseurs de jazz 2008 et plus , ma jazz est noir ( ca n aide pas,je sais) mais je trouve la clim légère. au dessus de 30 c impossible de refroidir la voiture correctement. je l ai acheté à 70000km(1.4 BM,clim auto) et c était déja la même chose. mon conces m a dis : grande surface vitrée,noir et surtout honda ne met pas de clim suffisante pour refroidir correctement la voiture. vous êtes dans le même cas? merci
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bonjour,pour les possesseurs de jazz 2008 et plus , ma jazz est noir ( ca n aide pas,je sais) mais je trouve la clim légère. au dessus de 30 c impossible de refroidir la voiture correctement. je l ai acheté à 70000km(1.4 BM,clim auto) et c était déja la même chose. mon conces m a dis : grande surface vitrée,noir et surtout honda ne met pas de clim suffisante pour refroidir correctement la voiture. vous êtes dans le même cas? merci
En mettant le recyclage d'air une fois l'habitacle refroidi, ça va mieux. Peut-être prévoir une recharge de clim?
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En réponse à AOS sur le schéma proposé plus haut.
Je ne pense pas que le radiateur du turbo se trouve à cet endroit, je ne vois pas de de grosses tuyauteries caoutchouc.
Coté conducteur, il y a une ouverture en bas du par-choc sous l'antibrouillard, on voit ce petit radiateur.
Dans les problèmes de clim dans le forum, je n'ai pas trouvé de question sur le condensateur.
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En mettant le recyclage d'air une fois l'habitacle refroidi, ça va mieux. Peut-être prévoir une recharge de clim?
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dès qu on dépasse 30 c, il est impossible de refroidir la voiture. conception trop légère de honda pour se modèle.
si quelqu un peux me dire si c est le cas dans la dernière jazz aussi. merci
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sur Jazz 2019: clim pas super efficace, mais suffisante. De toutes façons, ce n'est pas bon pour la santé de mettre une T° trop différente de l'extérieur.
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sur Jazz 2019: clim pas super efficace, mais suffisante. De toutes façons, ce n'est pas bon pour la santé de mettre une T° trop différente de l'extérieur.
Que ce soit sur la Jazz actuelle ou la précédente, la clim est un peu juste lorsqu'il fait vraiment chaud.
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J'en saurai plus demain. Sachant que Honda me reprenait mon Cr-v 3000 euros pour l'achat d'un Cr-v 5 hybride, la réparation n'a pas intérêt à être trop chère sinon, je ne répare pas.
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J'en saurai plus demain. Sachant que Honda me reprenait mon Cr-v 3000 euros pour l'achat d'un Cr-v 5 hybride, la réparation n'a pas intérêt à être trop chère sinon, je ne répare pas.
Bonjour
Il n'est pas cher repris, à 3000 euros, ton crv de 2009 avec 120000 km
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Oui, je trouve aussi. Donc finalement ce sera d'occasion ou ailleurs. Mais il est temps de leur retourner cet argument
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Bon, verdict Honda, il s'agit de l'embrayage du compresseur de clim. 776,76 euros.
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Oui mais le prix se justifie par la qualité des pièces... >:D
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Ce qui est étonnant, c'est que tu entends le "clac" de l'embrayage électromagnétique!
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Je n'entends pas de "clac", j'entends le régime moteur monter. J'en ai parlé au chef d'atelier, il me dit que c'est normal, on met la clim, le moteur est programmé pour prendre des tours, mais en contre partie, rien ne vient tirer sur le moteur, vu que l'embrayage est HS
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Ok! As tu regardé les démarches de AC sur le forum?
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Oui, je l'ai contacté. Merci.
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Voilà son lien :
http://www.planete-honda.com/index.php?topic=817.msg461688#msg461688 (http://www.planete-honda.com/index.php?topic=817.msg461688#msg461688)
Un autre :
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/compresseur-de-clim/msg505407/#msg505407 (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/compresseur-de-clim/msg505407/#msg505407)
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Merci, je viens de lire. Mais je suis pris par le temps. Je paie, problème réglé dans 2 jours.
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Et ben non, j'ai payé 776,76 euros et le problème persiste. J'ai donc rappelé Honda, j'y retourne demain pour un complément de gaz... Espérant que ça fonctionne ce coup ci.
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Et ils t'ont laissé payer sans qu'ils se soient rendu compte que la climatisation ne fonctionnait toujours pas?
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Ben en fait elle a fait du froid, 3 minutes, et depuis, plus rien. Le cc m'a dit qu'ils ont fait un complément de gaz mais que leur machine déconne, et qu'ils ont pas du en mettre assez. J'ai retourne donc demain.
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Ben en fait elle a fait du froid, 3 minutes, et depuis, plus rien. Le cc m'a dit qu'ils ont fait un complément de gaz mais que leur machine déconne, et qu'ils ont pas du en mettre assez. J'ai retourne donc demain.
ça ne me parait pas très sérieux tout ça. Tu as payé, et toujours pas de résultats.
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On peut leur pardonner.
Si c'est à cause d'une machine, et que demain c'est réglé, ça va.
Il y a des mécanos Honda sans scrupules, bien pire
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Et le compresseur tourne à presque sec...
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C'est pour ça que je ne vais pas insister....
Par contre si demain c'est pas réglé, c'est chiant parce qu'ils sont en congés vendredi soir
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Bonjour
Regarder si la poulie du compresseur lorsque vous branchez le compresseur en direct si il ne colle pas electro aimant qui coute 130 euros que vous arrivez a trouver. Il se peut que k electroaimant est grillé aussi le relais.